大家好，我們這次體驗(yàn)的車是長(zhǎng)安緊湊型SUV——長(zhǎng)安二代CS75PLUS 2022款2.0T自動(dòng)旗艦型(官方預(yù)售價(jià)15.49萬)。接下來我將對(duì)這款車進(jìn)行多維度分析，并對(duì)同級(jí)別中各方面的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分。如果滿分是100分。

外觀方面，車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格變化明顯，其中中網(wǎng)區(qū)域的設(shè)計(jì)變成了完整的倒梯形主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵，采用了左右對(duì)稱的對(duì)角擴(kuò)散設(shè)計(jì)，視覺辨識(shí)度較高，加寬了車頭寬度。此外，上角的S logo得到了保留，logo采用了更加和諧的顏色。中網(wǎng)區(qū)的上部與大燈相連。值得一提的是，大燈的造型設(shè)計(jì)變得更加犀利流暢。大燈集成了LED近光燈、LED遠(yuǎn)光燈和日間行車燈，并提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。兩側(cè)大燈之間配有集燈帶和燈光紋理于一體的裝飾板，使得車頭的辨識(shí)度更高。

側(cè)面的姿態(tài)很有動(dòng)感，通過豐富的線條和曲面構(gòu)造出很有動(dòng)感的一面。比如從前門延伸到后翼子板的線條，前后門下方的凹曲面等等。車尾頂部配有極具運(yùn)動(dòng)感設(shè)計(jì)的擾流板，擾流板中間使用了兩個(gè)精致的垂直剎車燈。車尾中間區(qū)域的尾燈組的設(shè)計(jì)風(fēng)格變成了貫穿式的設(shè)計(jì)，視覺上很有辨識(shí)度，加寬了車尾的寬度。車尾配有真正的雙向排氣口，很有氣勢(shì)，動(dòng)感十足。外觀體驗(yàn)：審美因人而異。個(gè)人認(rèn)為這款車整體外觀變化不大，但在原有基礎(chǔ)上調(diào)整了一些區(qū)域和位置，變得更有辨識(shí)度和運(yùn)動(dòng)感，提高了設(shè)計(jì)的原創(chuàng)性。外觀在同級(jí)別中的得分是90分。

空間方面，車身長(zhǎng)寬高分別為4700mm、1865mm、1710mm，軸距2710mm，行李廂容積620 L-1450 L，空間體驗(yàn)：本人身高1740mm左右，身材標(biāo)準(zhǔn)。我先坐在前座。調(diào)節(jié)座椅后，前排座椅頭部空間約為7指，前排座椅位置保持不變。然后我坐在后座，頭部空間6指，腿部空間13指。乘坐空間整體感覺還是挺不錯(cuò)的。另外，我通過模擬居家運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景，測(cè)量了行李廂容積空間。我先橫放一個(gè)大行李箱，然后豎放一個(gè)中號(hào)行李箱和一個(gè)小號(hào)行李箱。此時(shí)大行李箱上方還有一定余量，后排座椅支持40:60斜倚。放倒后，行李廂容積可從620L擴(kuò)展至1450L，可滿足居家運(yùn)輸要求?？臻g在同級(jí)別中的得分是85分。

內(nèi)飾方面，車廂的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有了明顯的變化，其中中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和布局變得更加合理簡(jiǎn)潔，而車廂仍然覆蓋了大量的軟性材料。中控臺(tái)上的12.3寸中控大屏和12.3寸全液晶儀表依然采用了雙屏的設(shè)計(jì)形式，但雙屏的造型有了一定的調(diào)整。12.3寸中控屏下方是中間的空調(diào)出風(fēng)口，變成了隱藏式設(shè)計(jì)，下方是空調(diào)控制面板。空調(diào)系統(tǒng)為自動(dòng)空調(diào)，提供溫區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾器、負(fù)離子發(fā)生器等功能?？照{(diào)控制面板下面是手機(jī)無線充電。平底設(shè)計(jì)風(fēng)格的多功能控制方向盤為真皮材質(zhì)，提供上下前后調(diào)節(jié)。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅采用仿皮材質(zhì)，提供主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶、前排座椅加熱、后排座椅40:60比例傾斜等功能。

內(nèi)飾體驗(yàn)：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和布局變得更加合理簡(jiǎn)潔，所以在視覺上更加時(shí)尚精致，而車內(nèi)依然覆蓋了大量的軟性材質(zhì)，所以還是表現(xiàn)出了一定的豪華感。12.3寸中控大屏采用sycamore系統(tǒng)，所以實(shí)際操作的流暢性更好，12.3寸全液晶儀表顯示清晰，主題風(fēng)格有一定的科技感和立體感。方向盤的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所改變。方向盤下方的鏤空設(shè)計(jì)變得更加精致立體，方向盤手感不錯(cuò)。座椅的設(shè)計(jì)風(fēng)格采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以騎行感適中，可以感受到強(qiáng)烈的擁抱感和支撐感。同級(jí)別室內(nèi)裝修成績(jī)85分。

配置方面，除了常規(guī)配置，主動(dòng)安全配置還配備了：車道偏離預(yù)警、倒車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)志識(shí)別。被動(dòng)安全配置還配備：前排側(cè)氣囊和側(cè)氣囊簾。輔助/控制配置還配備：前駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、540全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車。外部配置還配備了可開啟全景天窗、車頂行李架和主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵。舒適/防盜配置還配備：電尾門、電尾門位置記憶、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、遙控啟動(dòng)、抬頭顯示系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、手機(jī)無線充電。影音娛樂配置還配備：SONY索尼音響品牌8揚(yáng)聲器。

配置體驗(yàn)：體驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，車道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、車道并道輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)志識(shí)別讓我感覺更輕松便捷，前排氣囊、側(cè)氣囊簾、內(nèi)置行車記錄儀讓我更有安全感。倒車入庫(kù)、側(cè)身停車感覺更安全、更方便，比如倒車車側(cè)預(yù)警、前泊車?yán)走_(dá)、360全景影像、540全景影像、自動(dòng)泊車。540全景影像還可以讓我在行駛中充分了解車底的情況，將車底的影像呈現(xiàn)在中控屏幕上，讓我避開地面上的障礙物或突起物，避免劃傷車底。配置在同級(jí)別中的得分是90分。

動(dòng)力方面，搭載型號(hào)為JL486ZQ5的2.0T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、雙渦管增壓、博世高壓直噴系統(tǒng)、水冷中冷器等技術(shù)。最大功率171kW(233Ps)，最大扭矩390nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900 rpm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，值得一提的是這款變速箱的換擋形式采用了游艇式換擋桿，所以視覺上有一定的豪華感。駕駛模式選項(xiàng)包括：運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)舒適。

動(dòng)力體驗(yàn)：我先啟動(dòng)車輛預(yù)熱汽車，然后再啟動(dòng)動(dòng)力體驗(yàn)。靜止起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出給我耳目一新的感覺。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是充沛的。隨著車速的快速提高，車速開始進(jìn)入低速階段。進(jìn)入低速階段后，動(dòng)力輸出給我的感覺很快，然后加速感加強(qiáng)。只要我一踩油門，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的提供。由于車速仍然快速上升，車速開始進(jìn)入中速階段。進(jìn)入中速階段后，動(dòng)力輸出給我的感覺很平順，因?yàn)樽兯傧溥\(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動(dòng)力供應(yīng)依然充沛。隨著油門踏板的持續(xù)踩下，車速開始進(jìn)入高速階段。進(jìn)入高速階段后，感覺動(dòng)力輸出充沛，動(dòng)力輸出沒有明顯下降，證明動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。同級(jí)別動(dòng)機(jī)得分90分。

駕駛方面，轉(zhuǎn)向類型為電動(dòng)助力，底盤為前驅(qū)驅(qū)動(dòng)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。駕駛感受：體驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)方向盤的轉(zhuǎn)向力度比較輕，而轉(zhuǎn)向方向調(diào)節(jié)側(cè)重家用屬性。行駛在日常道路上，可以感覺到顛簸和震動(dòng)基本都是底盤在處理，乘坐感覺相當(dāng)舒適。行駛在不平或者連續(xù)的減速帶上，避震器也能溫和的處理震動(dòng)，能明顯感覺到底盤的調(diào)校更加舒適。在高速?gòu)澋佬旭?，能感覺到一定的傾斜感，底盤的支撐有點(diǎn)欠缺，但對(duì)家用運(yùn)輸影響不大。同級(jí)別駕駛的分?jǐn)?shù)是80分。

了解一下司機(jī)的意見：以上幾個(gè)方面綜合平均分87，在同級(jí)別中屬于優(yōu)秀級(jí)別分?jǐn)?shù)，所以非常推薦這款車的推薦購(gòu)買度。作為一款5門5座SUV，外觀、配置、動(dòng)力是這款車最突出的方面。通過以上多維度分析，已經(jīng)明確了這款長(zhǎng)安二代CS75PLUS 2022 2.0T自動(dòng)旗艦的性能。如果你覺得這款車適合你，結(jié)合這款車15.49萬的官方預(yù)售價(jià)，我個(gè)人建議非常推薦。