20萬級(jí)緊湊型SUV是目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，很多用戶的購(gòu)車預(yù)算都落在這個(gè)區(qū)間。再加上國(guó)人對(duì)SUV的喜愛，這一品類成為車企爭(zhēng)奪的主要陣地。無論美系、日系、韓系、歐系品牌，都投放了相應(yīng)的產(chǎn)品。比如這個(gè)價(jià)位的主流合資車型，比如大眾途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），豐田威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），標(biāo)致全新4008，現(xiàn)代途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界等。都是銷量和市場(chǎng)量比較高的產(chǎn)品，剛好代表了德、日、法、韓、美五大主流派系。

面對(duì)上述眾多機(jī)型，很多消費(fèi)者也有一種“亂花漸欲迷人眼”的感覺，不知道該如何選擇。近日，某知名車評(píng)人——“區(qū)長(zhǎng)”將這五款車集合在一起，上演了一場(chǎng)硬核暴力測(cè)試?！秴^(qū)長(zhǎng)》一直以公正犀利的評(píng)車風(fēng)格深受網(wǎng)友喜愛。我們來看看這個(gè)測(cè)試有多難。

本次測(cè)試的目的是驗(yàn)證五款車型在動(dòng)力、駕控、安全等方面的真實(shí)實(shí)力。參與評(píng)測(cè)的具體車型有大眾途岳1.4T兩驅(qū)舒適版、豐田威蘭達(dá)2.0L CVT兩驅(qū)豪華版、標(biāo)致全新4008 1.8T尊享版、現(xiàn)代途勝L 1.5T尊貴版、福特銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T兩驅(qū)榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版。測(cè)試分為五個(gè)部分，即負(fù)載加速、干制動(dòng)、麋鹿測(cè)試、顛簸測(cè)試和礫石斜坡自由滾動(dòng)，以顛覆常規(guī)的暴力測(cè)量，驗(yàn)證這些模型的真實(shí)品質(zhì)。

第一輪：誰(shuí)能拖著五個(gè)大鐵箱子率先過線？

首先要開始的是動(dòng)態(tài)測(cè)試。眾所周知，一般動(dòng)力測(cè)試主要測(cè)0-100米加速，但實(shí)際上只能驗(yàn)證車輛的起步和前端動(dòng)力水平，結(jié)果會(huì)有些不全面。在“區(qū)長(zhǎng)”測(cè)試中，這五輛車被綁上了五個(gè)重量和形狀相同的大鐵箱，在負(fù)重下比賽300米加速。最終瑞吉以15.1S的好成績(jī)率先沖過了終點(diǎn)線看來瑞吉這臺(tái)245馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的有兩把刷子。

其次是標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），用了15.3S，和銳界國(guó)際的差距只有0.2S，結(jié)果非常接近。能有如此優(yōu)異的成績(jī)，當(dāng)然也要?dú)w功于標(biāo)致4008，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，211馬力，峰值扭矩300nm，匹配日本進(jìn)口愛信8AT變速箱，傳動(dòng)效率更高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快。雖然排量不如銳界，但實(shí)測(cè)動(dòng)力性能相差無幾。第三名、第四名、第五名分別被途岳、途勝和威蘭達(dá)拿下，但成績(jī)與第一名、第二名差距較大，分別用了16.2S、16.4S和17.2S。

第二輪：百公里剎車賽，誰(shuí)的剎車更好？

百公里制動(dòng)環(huán)節(jié)是測(cè)試車輛從100公里/小時(shí)緊急制動(dòng)到停在原廠狀態(tài)的時(shí)間，從而驗(yàn)證制動(dòng)性能。因?yàn)樵谒嗟孛鏈y(cè)試難度較大，所以及格線定為42m。在本輪比賽中，標(biāo)致4008憑借米其林e-Primary“岳翎”輪胎、博世ESP9.3、大尺寸剎車盤等領(lǐng)先配置獲得第一名，制動(dòng)距離39.16m，這款標(biāo)致4008的米其林輪胎是特別定制的，成本達(dá)到1000元，抓地力表現(xiàn)出色。采用BREMBO專利散熱技術(shù)的剎車盤也價(jià)格不菲，可見標(biāo)致4008材質(zhì)的厚道。

另一個(gè)成功挑戰(zhàn)的是途勝，成績(jī)41.3m，雖然不如標(biāo)致4008，但至少已經(jīng)過去了。另外三輛車沒有通過測(cè)試。更讓人驚訝的是，途岳是五輛車中最輕的，但剎車性能卻是真的，有點(diǎn)瘸。制動(dòng)性能與行車安全息息相關(guān)，不能在輪胎、剎車片、剎車盤上節(jié)約成本。

第3輪：72KM/H麋鹿測(cè)試，誰(shuí)的操控穩(wěn)定性更強(qiáng)？

接下來的麋鹿測(cè)試是測(cè)試車輛在高速下躲避危險(xiǎn)的能力。五輛車在有障礙物的場(chǎng)地上以相同的速度(72公里/小時(shí))進(jìn)行緊急避讓測(cè)試。這一輪測(cè)試，威蘭達(dá)和途勝L測(cè)試不合格。只能說日系車和韓系車的操控性和穩(wěn)定性真的不強(qiáng)。一直以操控性著稱的德系車在途岳的失利有些出乎意料。標(biāo)致4008和銳界國(guó)際順利完成測(cè)試。但為了證明自己的操控標(biāo)桿地位，銳界與標(biāo)致4008展開了第二輪對(duì)決，這次把車速提高到了74KM/H。最終銳界在最后一個(gè)緊急彎道功虧一簣，但標(biāo)致4008在四輪無一離地的情況下成功彎道，獲得第一名。

其實(shí)熟悉標(biāo)致的朋友都知道，它有著幾百年的三大冠軍基因，在操控和調(diào)校上很有發(fā)言權(quán)。標(biāo)致4008不僅擁有CLDR大師級(jí)的底盤調(diào)校，還擁有非常硬核的扭力梁懸掛技術(shù)。后輪軸采用可變形梁結(jié)構(gòu)——的模塊化設(shè)計(jì)，液壓成型梁重量輕，側(cè)向剛度好，有利于車輛操控性的提升，能帶來不失賽車水平的操控體驗(yàn)。

第四輪：顛簸路考，誰(shuí)更舒服？

在顛簸路段的測(cè)試中，車速被限制在50KM/H。通過測(cè)試車輛對(duì)顛簸和振動(dòng)的過濾，驗(yàn)證車輛的舒適性。衡量的標(biāo)準(zhǔn)是在五輛車的車頂上安裝一個(gè)水壺，在車上放雞蛋。過減速帶后誰(shuí)潑的水多，撞的雞蛋多，誰(shuí)就輸。在這一輪中，灑水和打碎雞蛋的組合是最少的，這也證明了它的舒適性和穩(wěn)定性是非常好的。潑水最少的標(biāo)致4008也證明了車輛的行駛穩(wěn)定性，同時(shí)很好的過濾了震動(dòng)，這當(dāng)然離不開上面說的主底盤。并且途岳又來墊底了，犧牲操控和舒適性，實(shí)在令人費(fèi)解。

第五回合：懸崖碎石坡翻滾誰(shuí)更安全？

最后一輪測(cè)試可以稱之為暴力硬核，直接把車從鋪滿碎石的山坡上推下來，讓車自由翻滾，來驗(yàn)證車的安全性，比一般機(jī)構(gòu)的靜態(tài)抗壓測(cè)試更全面。這一輪是標(biāo)致4008和途岳。不出意外，一向以用料扎實(shí)著稱的法國(guó)車——標(biāo)致4008更勝一籌。經(jīng)過連續(xù)翻滾，標(biāo)致4008車身框架結(jié)構(gòu)完好，ABC柱和側(cè)梁幾乎沒有變形，車門可以正常打開。因此，如果現(xiàn)實(shí)中發(fā)生碰撞甚至翻車，標(biāo)致4008可以很好地保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，并在事故發(fā)生后迅速逃離。這是因?yàn)闃?biāo)致4008使用的材料足夠扎實(shí)。全車高強(qiáng)度鋼材使用比例高達(dá)74.2%，關(guān)鍵部位鋼材抗拉強(qiáng)度達(dá)到1600MPa，擁有堪比太空艙的安全車身。再加上六安全氣囊、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，標(biāo)致4008在安全性方面確實(shí)做得更好。

相比之下，德系車途岳的表現(xiàn)就有些悲劇了。a柱彎曲，車身框架明顯變形，車門無法正常打開，車尾直接撞車。這真的不是一輛德系車應(yīng)該有的性能。出現(xiàn)這種情況是因?yàn)橥驹乐皇褂每估瓘?qiáng)度為1200Mpa的熱成型鋼。按照我國(guó)超高強(qiáng)度鋼標(biāo)準(zhǔn)(高于1380Mpa)，途岳甚至不達(dá)標(biāo)，對(duì)駕乘人員的保護(hù)也比較有限。

總結(jié)：

經(jīng)過五輪測(cè)試，表現(xiàn)最突出的是法國(guó)車標(biāo)致4008，綜合性能排名第一。在如此猛烈的考驗(yàn)下，全新標(biāo)致4008展現(xiàn)了超越同級(jí)別合資車型的強(qiáng)大實(shí)力。不僅動(dòng)力操控出色，安全性也非常硬核，而且還有非常好的舒適性表現(xiàn)。更值得一提的是，參與測(cè)試的標(biāo)致全新4008創(chuàng)意版以16.77萬元的官方直銷價(jià)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在5款20萬主流合資SUV中脫穎而出。實(shí)測(cè)表明，東風(fēng)標(biāo)致全新4008的產(chǎn)品力可見一斑，是一款20萬-cla的不二之選