世爵C8 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

保時(shí)捷968

俗話說，如果你聽到蹄聲，你會想到馬，而不是斑馬。這與保時(shí)捷跑車基本相同。

911對保時(shí)捷如此重要，以至于我們很容易認(rèn)為它生產(chǎn)的每一輛車往好里說都是無品牌的，往壞里說則完全相反。然而，在很短的時(shí)間內(nèi)，保時(shí)捷是一個(gè)經(jīng)濟(jì)脆弱，前輪跑車的小批量供應(yīng)商。哦，時(shí)代變了。

當(dāng)保時(shí)捷處于‘嘿，讓我們成為德國的TVR’的時(shí)代，一些人注意到944的銷量在下降。答案是什么？顯然，這是一款新車型，或者至少是944的升級版。

968基于944，顯然是為了更新這款與眾不同的跑車，但當(dāng)它準(zhǔn)備好的時(shí)候，它已經(jīng)發(fā)生了很大的變化——據(jù)說高達(dá)80%——保時(shí)捷決定它可以有自己的名字?；蛘邤?shù)字，因?yàn)槭聦?shí)證明了。

那么它為什么偉大呢？拋開稀有性，因?yàn)椴晃?，這是一款后驅(qū)跑車，前置發(fā)動機(jī)，采用純后變速箱和傳動軸，實(shí)現(xiàn)完美的重量分配。我們聽說過的最奇怪的引擎之一：一個(gè)3.0升的巨大方形引擎.直列四缸，繼承自944。嗯，快檢查一下這是不是一個(gè)錯(cuò)誤。不，這絕對是三升四缸車。968使用了巨大的750cc氣缸、240bhp和225lbft。

從操控性來說，的確如此.一輛保時(shí)捷。他們非常重視整個(gè)“操縱”的事情。968是保時(shí)捷工程師在從924進(jìn)化到944和968的過程中學(xué)習(xí)和磨練的結(jié)晶。

霍爾登莫納羅

莫納羅是一個(gè)更簡單的時(shí)代的堡壘，當(dāng)時(shí)澳大利亞人制造汽車，通用汽車做出了一個(gè)體面的商業(yè)決定，整個(gè)世界都有了一些意義。那也是擁有一輛V8，后驅(qū)肌肉車的愿望，不受實(shí)現(xiàn)你會加速人類走向超級颶風(fēng)，海洋上升，野火的旅程的影響，其規(guī)模相當(dāng)于比利時(shí)，荷蘭，整個(gè)第二個(gè)荷蘭的總和。

就肌肉車而言，Monaros其實(shí)已經(jīng)非常接近完美了。前面是簡單的自然吸氣推桿發(fā)動機(jī)，中間是手動變速箱。

AlfaRomeoSZ

一輛出色的跑車。

因?yàn)樗叵腂ussoV6發(fā)動機(jī)保守估計(jì)有210馬力，從無到有只需要7秒。變速箱后置，傳動軸上有限滑。DeDion后懸架從后部、內(nèi)部后制動器和最佳騎行高度(毫米)產(chǎn)生出色的抓地力。

SpykerC8SWB

世爵C8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是這樣一款車，它能讓你的內(nèi)心感覺更好。這不是所有圈時(shí)間或交叉轉(zhuǎn)向過度英雄主義；這只是一輛感覺定制的汽車，從任何給定的情況下提取盡可能多的機(jī)械樂趣。

它的中置4.2升V8發(fā)動機(jī)由奧迪提供，并升級到400馬力。

TVRTuscan

完全自主生產(chǎn)的直六發(fā)動機(jī)，名為SpeeDSix，是一個(gè)帶干油盤和獨(dú)立油門的猛獸，可以從四升產(chǎn)生400bhp。而這個(gè)是自然吸入的，運(yùn)動愛好者。

LucraLC470

記得露卡嗎？其重量略高于900 kg，由于前中置發(fā)動機(jī)布局，前后重量平衡為44:56。

Lucra的500bhp可以在3.2秒內(nèi)達(dá)到0-100公里的時(shí)速。

輕型汽車公司火箭

這是FZR1000的1000cc雅馬哈發(fā)動機(jī)，功率143bhp，77lbft。

不到400公斤。因此，這意味著它的功率重量比與超級跑車相當(dāng)，外觀與50年代的F1賽車相呼應(yīng)。

瑪莎拉蒂沙馬爾

夏馬風(fēng)是以微風(fēng)命名的。雖然它使用了Biturbo的一些基本底盤，但夏馬風(fēng)擁有一臺全新的發(fā)動機(jī)——雙渦輪增壓32氣門V8發(fā)動機(jī)，可以輕松達(dá)到320bhp和320lbft。事實(shí)上，這款全新的V8發(fā)動機(jī)非常出色，瑪莎拉蒂繼續(xù)在3200GT車型上使用。

當(dāng)夏馬風(fēng)上市時(shí)，瑪莎拉蒂已經(jīng)從Biturbo獲得了巨大的公共關(guān)系利益，并認(rèn)為對其聲譽(yù)的任何進(jìn)一步打擊都可能是致命的。

蒙特利爾

蒙特利爾的V8引擎被調(diào)低了一點(diǎn)，它也有一個(gè)跨平面的曲軸，這意味著它以33型的方式隆隆作響。更大的排量和不同的凸輪輪廓也意味著更大的扭矩，這在遠(yuǎn)離賽道時(shí)更有用。

BMWZ1

首次亮相的Z1擁有可接受的170馬力，較小的阻力，以及出色的多連桿后懸架。它有一個(gè)直六引擎。

SubaruSVX

SVX 3.3升自然吸氣六缸發(fā)動機(jī)，全時(shí)四驅(qū)和.四速自動變速器。

蘭西蒙特卡洛

當(dāng)它第一次發(fā)布時(shí)，剎車是.有缺陷。因此，藍(lán)旗亞兩年內(nèi)完全停止出售蒙特卡洛來解決這個(gè)問題。

阿爾法的BussoV6發(fā)動機(jī)將把120馬力的蒙特卡洛變成至少250馬力的意大利中置發(fā)動機(jī)跑車。