十幾萬(wàn)的預(yù)算，大部分人買(mǎi)SUV都會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)車，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的合資品牌SUV種類太少，而且基本都是小型SUV。但如果是20萬(wàn)的落地預(yù)算，大部分人會(huì)選擇合資品牌車型，因?yàn)槠放聘?，口碑更高，而且大部分人也覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車買(mǎi)不起這樣的價(jià)格。

然而，山東的孫瀟并不這么認(rèn)為。在20萬(wàn)左右的購(gòu)車預(yù)算下，最終決定送蔚VV7，并聲稱這是一個(gè)正確的決定，一個(gè)無(wú)悔的選擇。此前，孫瀟的父母推薦孫瀟購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），因?yàn)檫@款車空間性能好，可靠性高，日常家用運(yùn)輸性能穩(wěn)定，保值率優(yōu)秀。但是孫瀟不喜歡這輛車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。他喜歡更年輕、更運(yùn)動(dòng)的車型。

威派的VV7是國(guó)產(chǎn)豪華車。孫瀟說(shuō)，看到他就像看到一塊打磨精美的玉石，所有的細(xì)節(jié)都裝飾得恰到好處。但總體來(lái)說(shuō)，這款車的外觀很有沖擊力，很運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格有點(diǎn)像精裝版奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這句話不是恭維。相比于外觀，孫瀟覺(jué)得這款車的內(nèi)飾太過(guò)平淡，但精致的做工和精良的用料彌補(bǔ)了一些不足。

相比VV7的內(nèi)飾，孫瀟表示更喜歡領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾，但是領(lǐng)克的大燈都在引擎蓋頂上，總感覺(jué)怪怪的，真的不能接受。長(zhǎng)城屬于專做SUV的車企，選VV7也有保障。

最終，孫瀟從中檔車型開(kāi)始，2.0T超豪華版。這款車官方指導(dǎo)價(jià)17.78萬(wàn)元，優(yōu)惠力度不大。談了半天，最后盈利7200元。國(guó)產(chǎn)車都這樣，利潤(rùn)比較少。最終裸車價(jià)格17.06萬(wàn)元，購(gòu)置稅15097元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船稅480元，購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)5861元。我自己拿了上牌費(fèi)，上牌花了不到200塊。全款落地總價(jià)193188元。

其實(shí)這車的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)也不是特別好。2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)只有227馬力，相比合資品牌車型毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩很大，最大扭矩387牛米。瞬時(shí)動(dòng)力還是很強(qiáng)的。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1600轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪就會(huì)介入，讓這個(gè)1.9噸的龐然大物運(yùn)行起來(lái)非常靈活。官方宣稱會(huì)加速8.5秒。這個(gè)測(cè)量更真實(shí)，數(shù)據(jù)也差不多。

不過(guò)工信部宣稱的平均油耗有點(diǎn)扯淡。孫瀟目前實(shí)測(cè)的油耗結(jié)果是純城市路況百公里12升，純高速路況百公里7升，綜合路況百公里9到10升。其實(shí)2.0T排量的車型油耗基本都接近這個(gè)數(shù)值，更何況VV7是1.9噸的SUV車型。所以實(shí)際油耗是可以的，并沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么離譜。甚至有人說(shuō)VV7百公里油耗15升。真不知道他們是怎么開(kāi)的。

這款車的配置也比較不錯(cuò)，360度影像、前后雷達(dá)、電動(dòng)尾門(mén)、液晶儀表、矩陣式大燈等比較高檔的配置，可玩性很高。但如果配置太多，可靠性會(huì)有一些問(wèn)題。孫瀟說(shuō)這輛車總是打開(kāi)座椅自動(dòng)加熱，從買(mǎi)回來(lái)已經(jīng)出現(xiàn)三次了。

這款車還有一個(gè)缺點(diǎn)就是全系是前驅(qū)，沒(méi)有四驅(qū)版本。雖然我并不指望這款車有很強(qiáng)的越野性能，但它應(yīng)該可以提供更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性和四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力。國(guó)產(chǎn)車的配置是他的強(qiáng)項(xiàng)。20萬(wàn)SUV不裝四驅(qū)真的不對(duì)。踩油門(mén)加速的時(shí)候動(dòng)力輸出比較平順，但是踩剎車的時(shí)候，速度降到20~30KM/h的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有些頓挫，不是線性的，影響制動(dòng)感。當(dāng)然，這可能是雙離合變速箱的通病。