不管你喜不喜歡，美國(guó)肌肉車(chē)的操控性越來(lái)越好了。福特野馬就是一個(gè)例子。有時(shí)候甚至覺(jué)得自己開(kāi)的是雙門(mén)蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新一代卡瑪洛也有這個(gè)問(wèn)題。來(lái)自于凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種常見(jiàn)的Alpha平臺(tái)，操控比較好。新控件的風(fēng)格是什么？讓我們邀請(qǐng)我們的編輯為您帶來(lái)他的試駕報(bào)告。

美式肌肉車(chē)起源于美國(guó)五六十年代的黃金時(shí)代，其永恒的本質(zhì)是“動(dòng)力優(yōu)先”:它使人們能夠以最便宜的價(jià)格買(mǎi)到馬力盡可能大的汽車(chē)。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)展，它們也隨著時(shí)代的步伐發(fā)生了變化。雖然權(quán)力至上仍是主旋律，但近年來(lái)，它們“悄然”出現(xiàn)了一些前所未有的特點(diǎn)，讓我們不得不以新的眼光看待它們。

新卡瑪洛的大燈更像是“瞇眼”；前照燈總成根據(jù)配置級(jí)別有兩種形式。我這次測(cè)試的V6低配車(chē)型用的是透鏡鹵素近光燈。高配車(chē)型采用氙燈照明，大燈總成下緣還鑲嵌了LED發(fā)光條。以我們的測(cè)試車(chē)輛為例。大燈從外到內(nèi)依次為：近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈。對(duì)于卡瑪洛這種張揚(yáng)個(gè)性的車(chē)型來(lái)說(shuō)，雪佛蘭的設(shè)計(jì)不會(huì)輕易錯(cuò)過(guò)展示的機(jī)會(huì)。比如前燈罩側(cè)面，有浮雕效果的camaro盾形logo轉(zhuǎn)向燈前，還有一根單杠，上面刻著“CAMARO”字樣。

車(chē)身側(cè)面和上一代很像，不仔細(xì)看可能不太好分辨。在這里，我不得不吐槽：由于科邁羅的外觀應(yīng)該以腰線(xiàn)及以下為主，具有視覺(jué)沖擊力，所以雪佛蘭的設(shè)計(jì)師們把車(chē)頂壓得很低，導(dǎo)致科邁羅的駕駛艙僅略高于腰線(xiàn)，整個(gè)擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗都很短，限制了人們坐在里面的視野。這是我對(duì)這輛車(chē)外形的唯一不滿(mǎn)。

新款卡瑪洛車(chē)尾的造型風(fēng)格與最近的幾款雪佛蘭車(chē)型相似。在我看來(lái)，它比上一代車(chē)型更加流線(xiàn)型，與車(chē)身側(cè)面的過(guò)渡也更加自然。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)讓人眼前一亮，內(nèi)飾整體布局更有個(gè)性。8寸儀表盤(pán)中間有屏幕，顯示效果不錯(cuò)。轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表分別在兩側(cè)，功能劃分清晰合理。空調(diào)出風(fēng)口的形狀很容易讓人聯(lián)想到戰(zhàn)斗機(jī)尾部的噴嘴。溫度調(diào)節(jié)其實(shí)是通過(guò)旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口的環(huán)體來(lái)操作的，使用起來(lái)更方便。

除了座椅，駕駛艙內(nèi)只有四個(gè)區(qū)域摸起來(lái)比較軟：每扇門(mén)的扶手區(qū)域、中央扶手的蓋板、中控臺(tái)的副駕駛位置，這里的縫合表皮效果是用仿皮材料做的。同時(shí)，硬塑料材質(zhì)的視覺(jué)和觸感都不是一流水平；甚至有些地方接縫不平整。但這一切對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)都很正常。否則，如果你買(mǎi)一輛機(jī)械水平高，內(nèi)飾材料充足的車(chē)，就不要考慮2萬(wàn)多美元的價(jià)格。

動(dòng)力方面，2021年科邁羅將根據(jù)不同配置版本繼續(xù)提供2.0T渦輪增壓、3.6升V6自然吸氣、6.2升V8自然吸氣、6.2升V8機(jī)械增壓等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。至于變速箱，6.2升V8車(chē)型和3.6升V6車(chē)型將增加新的10速自動(dòng)變速箱，而之前的6速手動(dòng)變速箱將繼續(xù)提供。

車(chē)型總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)短暫的體驗(yàn)，科邁羅的產(chǎn)品性能還是不錯(cuò)的，車(chē)子起步也很強(qiáng)勁。在高速公路上行駛時(shí)，汽車(chē)能帶來(lái)扎實(shí)穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。個(gè)人認(rèn)為，如果廠商在營(yíng)銷(xiāo)上采取更豐富的方式，產(chǎn)品會(huì)更容易走進(jìn)消費(fèi)者的心里。