不僅僅是國(guó)內(nèi)一些消費(fèi)者貪圖便宜的輪胎，歐洲國(guó)家也有很多消費(fèi)者喜歡買(mǎi)便宜的翻新輪胎使用，甚至是翻新的乘用車(chē)輪胎。難怪網(wǎng)上總有網(wǎng)友評(píng)論：歪果仁很會(huì)控制人口，很多人會(huì)自動(dòng)為其出力。

歐洲許多從事輪胎翻新的公司一再?gòu)?qiáng)調(diào)他們的輪胎不會(huì)對(duì)安全造成負(fù)面影響，但輪胎廠對(duì)此不以為然，并明確指出，翻新市場(chǎng)上的一些公司對(duì)所用輪胎的膠料成分和結(jié)構(gòu)組成知之甚少，因此無(wú)法保證輪胎翻新和修補(bǔ)后的性能。

那么翻新輪胎和全新輪胎的差距有多大呢？有人專(zhuān)門(mén)測(cè)試過(guò)這個(gè)。

波蘭的一個(gè)測(cè)試小組將翻新的金邁勒HPZ輪胎(以下簡(jiǎn)稱(chēng)翻新輪胎)與德比卡品牌(以下簡(jiǎn)稱(chēng)德比卡)的一個(gè)更便宜的輪胎和德國(guó)歐陸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PremiumContact 6(以下簡(jiǎn)稱(chēng)歐陸品牌)的一個(gè)知名優(yōu)質(zhì)輪胎放在一起，用標(biāo)準(zhǔn)方法在干濕瀝青路面上進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。

干制動(dòng)(100-0 km/h)，制動(dòng)距離越短越好。

濕地制動(dòng)(100-0 km/h)，制動(dòng)距離越短越好。

干控，時(shí)間越短越好。

濕地控制，時(shí)間越短越好

直線滑水，速度越高越好。

曲線行程，加速度越大越好。

外部噪音(50公里/小時(shí))，數(shù)值越低越好。

價(jià)格(波蘭售價(jià)換算成人民幣)

通過(guò)測(cè)試不難看出，翻新輪胎在干燥路面上的結(jié)果勉強(qiáng)可以接受。同時(shí)也要看到，翻新輪胎在所有陸地測(cè)試中排名最后。翻新輪胎的噪聲更高，其外部噪聲水平是三種輪胎中最高的，因此輪胎的舒適性大大降低。

在濕地路面上，翻新輪胎的性能是災(zāi)難性的，可以說(shuō)使用翻新輪胎在濕地路面上行駛是非常危險(xiǎn)的。在濕地以100 km/h的速度剎車(chē)時(shí)，翻新輪胎甚至比便宜的德比卡剎車(chē)距離還要遠(yuǎn)18米，也就是說(shuō)，當(dāng)?shù)卤瓤ㄒ呀?jīng)完全停止剎車(chē)時(shí)，翻新輪胎仍然以48 km/h的速度行駛，與馬牌輪胎相比，要遠(yuǎn)24米，如果在濕滑的路面上行駛，這是一件危及生命的事情。在抗滑水性能上，翻新輪胎無(wú)法和新輪胎相比，在其他方面，也是望塵莫及。

在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)手也無(wú)法完全控制翻新輪胎的汽車(chē)，因?yàn)檩喬プサ亓p失非常嚴(yán)重。

受檢翻新輪胎的胎側(cè)標(biāo)有翻新字樣。

綜上所述，購(gòu)買(mǎi)和使用翻新輪胎是一個(gè)非常危險(xiǎn)的選擇，雖然價(jià)格非常誘人。所以翻新輪胎在裝上車(chē)之前一定要考慮好，因?yàn)樵谙掠甑那闆r下，尤其是在高速公路上，會(huì)帶來(lái)很大的安全隱患，即使是便宜的輪胎在抓地力上也遠(yuǎn)勝于它們。