新能源漲價(jià)后，產(chǎn)量也供不應(yīng)求，因?yàn)樯习嗵″X了。可以說(shuō)，對(duì)于很多上班不走路的人來(lái)說(shuō)，一年存一萬(wàn)塊油錢應(yīng)該不是太難的事情。畢竟平均每天60公里的人還是很多的。

為什么5萬(wàn)左右的新能源車比較普及？新能源電池壽命按五年算，基本上油錢省了5萬(wàn)。這不香嗎？更何況電池壽命遠(yuǎn)不止5年。今天介紹幾款五門車型，看芒果。

這輛車也是老人樂(lè)的改造，怎么回事我就不解釋了。畢竟也轉(zhuǎn)正了，也有很多低速電動(dòng)車的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。所以廠家對(duì)于新能源電動(dòng)車的生產(chǎn)并不陌生。

先看新車的基本參數(shù)，2022年生產(chǎn)。車身尺寸為3620*1610* 1525mm，定位為五門四座兩廂。電機(jī)功率25kw，最大扭矩105nm，0-10km加速時(shí)間10秒，最大速度100km/h.電池為磷酸鐵鋰電池，容量17.28kwh，充電時(shí)間10小時(shí)，最大續(xù)航200公里。

可以看出這款車的基本定位是城市交通，空間比較ok，續(xù)航也不算空。畢竟只有860kg重。據(jù)老張介紹，一輛2萬(wàn)元的低速電動(dòng)車，60伏100安的配置，重900kg，續(xù)航可達(dá)100km。所以這款車?yán)m(xù)航200km理論上沒(méi)問(wèn)題。

再看底盤制動(dòng)系統(tǒng)，包括后驅(qū)、前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖臂式非獨(dú)立懸架、電動(dòng)助力、承載式、前盤式后鼓式制動(dòng)、手剎、165/65 R14輪胎。這里可以看到，后驅(qū)和低速電動(dòng)車很像，懸掛系統(tǒng)升級(jí)了，剎車系統(tǒng)還算正常，其他都和同級(jí)別相差不遠(yuǎn)。

安全配備胎壓監(jiān)測(cè)功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死制動(dòng)、制動(dòng)力分配。都是常用車型，和同級(jí)別的其他車型差別不大。

輔助配置方面，有倒車影像，兩種駕駛模式，上坡輔助，動(dòng)能回收。除了倒車?yán)走_(dá)，中規(guī)中矩，而且是實(shí)用功能。

其他配置也比較簡(jiǎn)單，車內(nèi)中控鎖，遙控鑰匙，電池加熱，低速預(yù)警，塑料方向盤，單色行車電腦，織物可調(diào)座椅，后排可放倒。

多媒體配備了9英寸液晶觸摸屏，藍(lán)牙電話支持，手機(jī)互聯(lián)，一個(gè)usb接口，兩個(gè)揚(yáng)聲器，沒(méi)什么特別的?？照{(diào)是手動(dòng)空調(diào)，大燈是鹵素大燈，電動(dòng)窗。

總的來(lái)說(shuō)是低速雷丁四輪電動(dòng)車的升級(jí)版，與其他車企明顯不同。這款車的優(yōu)勢(shì)絕對(duì)是續(xù)航，沒(méi)有虛標(biāo)，外觀也相當(dāng)漂亮，出行絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)缺點(diǎn)也很明顯，就是隔音和胎噪。不知道網(wǎng)友怎么看？