別看之前豪華車如日中天，但不知不覺間，豪華車已經(jīng)同比“連續(xù)十天下跌”，這無疑折射出國內(nèi)豪華頭部車企BBA。

如何停止下跌？

有必要更新那些之前賣的好的車型，新奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是這樣。

那么中期改款能幫助奔馳銷量提升嗎？

我們參觀了一家商店。

先說說這款奔馳E級的吸引力。

首先來說說這個(gè)長相。

其實(shí)車頭車尾都改了，而且是家族式設(shè)計(jì)，不過改的還是挺直觀的，因?yàn)榍昂鬅舳甲兞恕?p>還是常規(guī)操作，看S級了。按照奔馳E級的尺寸，足以體現(xiàn)豪華感。

按照這個(gè)邏輯，我個(gè)人更傾向于商務(wù)版的標(biāo)配，而不是運(yùn)動(dòng)版。

好了，我們來看看內(nèi)飾，最新的多功能方向盤，重新定義的顏色面料。

但其實(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太大的變化，但即便如此，毫無疑問，全新奔馳E級內(nèi)飾的豪華質(zhì)感依然是同級中的頂級。

被模仿過的雙屏、真皮罩、木質(zhì)裝飾板、氛圍燈，都散發(fā)著“奔馳是用來坐的”的內(nèi)核。

當(dāng)然，駕駛，包括底盤和軟硬懸掛調(diào)節(jié)功能，也印證了這句話。

其次是奔馳的E級空間。說到德系的中國，第一件事就是加長，因?yàn)橹袊丝梢苑艞夞{駛體驗(yàn)，但是一定要夠大，因?yàn)樘袣鈩萘?，更何況還掛了這個(gè)奔馳的logo。

這款加長從海外中級車突然變成了國產(chǎn)中級車。當(dāng)然，后排大佬的腿是翹起來的。還是那句話，奔馳的舒適性沒話說。

然后，我們再來說說新E級的動(dòng)力。為了降低老版的入門價(jià)格，一個(gè)1.5T的車型被罵的很慘。

奔馳也意識到，失去價(jià)值并不劃算。畢竟現(xiàn)在消費(fèi)越來越講究，沒有以前那么多有面子的人了。

所以全新奔馳E級標(biāo)配2.0T，但分為高低功率兩種配置。其實(shí)這兩種動(dòng)力對于這款車的加速還是挺不錯(cuò)的，強(qiáng)勁更強(qiáng)勁。

而且還有很迷人的9AT變速箱，加速還是不錯(cuò)的。

好了，說完優(yōu)點(diǎn)，我們來看看缺點(diǎn)。我覺得這個(gè)店鋪體驗(yàn)最明顯的問題就是操控這一塊。

這其實(shí)就是加長后的后遺癥。既然車大，操控就沒那么靈活了，更何況奔馳還沒有對國產(chǎn)加長版做特別的操控改進(jìn)。畢竟靈活的胖子需要靠配置。

目前新奔馳E級的轉(zhuǎn)向肯定不夠靈活。給人的感覺不是泥濘，而是不干凈整潔。

但是我們來分析一下消費(fèi)群體。如果是大老板，基本都買奔馳S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而奔馳E級很大一部分客戶是針對高收入家庭成員，需要自己開車。

那么一輛40到50萬的車，開起來不夠爽，不值得。相比之下，如果非要我選，我會選短軸版。

雖然空間小了點(diǎn)，但是感覺不錯(cuò)，大小適中，因?yàn)槲乙恢标P(guān)注的是奔馳E級加長后的第二排頭部空間讓車頂和窗框的線條在下降的時(shí)候很別扭。

這是第一點(diǎn)，第二點(diǎn)也是奔馳的老生常談。換擋不夠平穩(wěn)。

不僅僅是這個(gè)2.0T，還有之前的1.5T和之前的奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.6t，其實(shí)這次的挫折不算太嚴(yán)重，但是說起來百年奔馳一直都有這個(gè)問題就有點(diǎn)尷尬了。

奔馳真的解決不了嗎？

最后我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，就是全新奔馳E級在駕駛輔助方面沒有優(yōu)勢。

當(dāng)然，這是中國帶大的節(jié)奏。顯然，德國人還沒有完全跟上。雖然被動(dòng)行人保護(hù)和主動(dòng)制動(dòng)是全系標(biāo)配，但并道輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識別、全速自適應(yīng)巡航等只有頂配才有，中間的可以選裝，低配的不合格。

消費(fèi)者可能不高興的是，有些10萬的國產(chǎn)車這些都有，但你沒有40萬級別的車。

好在其他方面，比如導(dǎo)航，語音控制，手機(jī)互聯(lián)，還是比較齊全的。

這么說吧，這車如果放在幾年前獨(dú)立上來之前，配置絕對是頂尖的，但是現(xiàn)在呢？只能說不是最新的。

結(jié)論：

最近怎么樣？關(guān)于奔馳E級新車，不知道我們在店內(nèi)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)對您選車有沒有幫助？

但我想說，現(xiàn)在消費(fèi)者買奔馳的邏輯是，空間豪華舒適有星輝大標(biāo)，其余的好像沒那么在意。

所以這款指導(dǎo)價(jià)436.8-548.8萬的奔馳E級還是有充分競爭力的。

如果預(yù)算50萬，你會選擇這款車嗎？