現(xiàn)在的汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)，很多冷門(mén)車(chē)型成為了新的熱點(diǎn)。顯然，MPV在相關(guān)政策的影響下迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，吸引了眾多家庭客戶(hù)的青睞。起亞作為韓系勢(shì)力的代表，雖然近年來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)略顯疲態(tài)，但在全球領(lǐng)域擁有相當(dāng)數(shù)量的粉絲。近日，在2022雅加達(dá)車(chē)展上，我們看到了新一代佳樂(lè)，成為眾多媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

作為該系列的第四代車(chē)型，全新佳樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在多方面進(jìn)行了調(diào)整，以滿(mǎn)足消費(fèi)者最新的購(gòu)車(chē)需求。其實(shí)它的二代產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但是并沒(méi)有太多的波瀾。起亞一直希望抓住MPV這個(gè)新風(fēng)口。它在去年高調(diào)推出新車(chē)嘉華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但銷(xiāo)量一直難以達(dá)到預(yù)期。上個(gè)月只賣(mài)了200輛，被外界嘲諷為“上市后退市”。全新佳樂(lè)主要投入東南亞市場(chǎng)，但或許會(huì)在國(guó)內(nèi)推出相應(yīng)版本。

雖然定位是緊湊型MPV，但其實(shí)是全新的佳樂(lè)有一種跨界的觀(guān)感，年輕消費(fèi)者很難忽視。韓國(guó)設(shè)計(jì)師的水準(zhǔn)一直是行業(yè)內(nèi)的佼佼者。新車(chē)在起亞家族最新理念下更具時(shí)代感，潮流屬性比很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有優(yōu)勢(shì)。它的前格柵呈現(xiàn)出封閉的效果，與新能源汽車(chē)頗為相似。分體燈組與中網(wǎng)巧妙融合，辨識(shí)度加強(qiáng)。

新車(chē)側(cè)面更加流暢，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)門(mén)下方增加了鍍鉻裝飾板，增強(qiáng)了立體感。輪轂的尺寸相當(dāng)可觀(guān)，也有不同的形狀可供選擇。尾部輪廓分明，各部分區(qū)分明顯。犀利的尾燈組打開(kāi)后會(huì)吸引很多眼球。還在下周邊用鍍鉻線(xiàn)條勾勒出輪廓，咄咄逼人?？蛻?hù)還可以選擇配件(輪眉、側(cè)裙等。)的無(wú)漆美體套裝，滿(mǎn)足個(gè)人需求。

尺寸方面，全新佳樂(lè)中規(guī)中矩。其長(zhǎng)度為4540mm，軸距為2780mm，與部分緊湊型SUV相比并不占優(yōu)勢(shì)。但不可思議的是，這款車(chē)的個(gè)別車(chē)型甚至提供了七座布局。真不知道第三排座椅的駕駛體驗(yàn)會(huì)有多擁擠。好在后排座椅都是可以放倒的，儲(chǔ)物空間在某些時(shí)候還可以擴(kuò)大。雖然該車(chē)在空間數(shù)據(jù)上較上一代有所改進(jìn)，但仍難以打動(dòng)越來(lái)越挑剔的消費(fèi)者。

全新佳樂(lè)在內(nèi)飾配置上也是難以恭維，甚至可以用簡(jiǎn)單來(lái)形容。它的內(nèi)部配色比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多驚艷之處。用料也比較普通，塑料材質(zhì)占了不少，整體檔次下降了不少。10.25英寸的懸浮式中控面板尺寸相對(duì)不錯(cuò)，除了下面一排傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵和旋鈕降低了科技?xì)庀?。它的流暢性和清晰度不能期望太高，?chē)載系統(tǒng)也只有一些簡(jiǎn)單的基本功能。8揚(yáng)聲器的Bose音響可以彌補(bǔ)一些不足，液晶儀表的UI界面設(shè)計(jì)更加別致。

動(dòng)力方面，全新佳樂(lè)搭載1.5升和1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中后者最大功率140馬力。從數(shù)據(jù)上看，車(chē)的性能不算好，但是車(chē)可以買(mǎi)主要是家用代步，所以不會(huì)太追求極致的快感。此外，該車(chē)還將推出1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的多樣化需求。

經(jīng)過(guò)三代車(chē)的進(jìn)化，全新佳樂(lè)的成熟度其實(shí)還不錯(cuò)。外觀(guān)漂亮，時(shí)尚感強(qiáng)。動(dòng)力雖然不是很搶眼，但也滿(mǎn)足了基本的交通需求。這款車(chē)在內(nèi)飾配置和尺寸上可能有點(diǎn)欠缺，但如果在價(jià)格上做出讓步，還是很有吸引力的。在東南亞市場(chǎng)，它的主要對(duì)手是豐田Avanza和大發(fā)Xenia，估計(jì)他們之前的較量會(huì)非常激烈。

看到嘉華慘敗后，起亞現(xiàn)在如坐針氈。該車(chē)在問(wèn)世之初就宣稱(chēng)要挑戰(zhàn)別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的地位，但在殘酷的銷(xiāo)量數(shù)字面前依然顯得力不從心。這款車(chē)最高月銷(xiāo)量是去年12月的716，大部分月份都在500左右徘徊。很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候選擇性忽略了。雖然摻雜了起亞品牌的弱勢(shì)因素，該車(chē)起步價(jià)高達(dá)28.89萬(wàn)元，但整體性?xún)r(jià)比鮮有亮點(diǎn)。

全新佳樂(lè)的出現(xiàn)雖然不能解決起亞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的困局，但也為其突破找到了新思路。既然在中型MPV大戰(zhàn)中看不到勝利的曙光，不如在緊湊型MPV領(lǐng)域?qū)で笸黄?。估?jì)在接下來(lái)的一段時(shí)間里，起亞會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)，重新調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃，推出更多適合消費(fèi)者實(shí)際需求的新車(chē)，幫助其走出目前的低谷。