隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場(chǎng)中看到不少價(jià)格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。作為一款微型車，奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。

　　奔奔E-Star車尾看上去非常干凈，尾燈呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)效果上顯得素雅而并不簡(jiǎn)單。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程310km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，奔奔E-Star的前臉簡(jiǎn)約十足，雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。來(lái)看一下后排，奔奔E-Star后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，拿來(lái)應(yīng)急乘坐還是可以的。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔奔E-Star?自動(dòng)版底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 心動(dòng)版 三元鋰針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@liang521649說(shuō)道：“起步階段，只要我排在第一個(gè)，見(jiàn)誰(shuí)崩誰(shuí)，我是個(gè)電動(dòng)車，起步我能慫嗎？出去十多米，就不行了，就感覺(jué)沒(méi)有勁了，就必須踩油門了。我基本d擋起步后，直接掛s擋，要不太影響行駛感受，這車上100完全沒(méi)有問(wèn)題，還是挺穩(wěn)的?！?/p>

網(wǎng)友@一種理想說(shuō)道：“狹窄地方只要控制速度和注意方向還有兩邊后視鏡，基本沒(méi)問(wèn)題。電子手剎使用省力挺方便”

網(wǎng)友@零點(diǎn)九分說(shuō)道：“方向盤是非常的靈敏，指哪兒打哪兒是比較精準(zhǔn)的。正常剎車感覺(jué)非常的平緩，不會(huì)有波動(dòng)的感覺(jué)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）