汽車之所以不用不銹鋼生產(chǎn)，是因?yàn)椴讳P鋼的質(zhì)量太重，而如今的汽車都要求輕量化，所以基本上都不采用不銹鋼材質(zhì)來制造汽車。

其實(shí)這個(gè)問題不是沒人嘗試過。之前有個(gè)英國品牌用不銹鋼做車身，結(jié)果這家工廠倒閉了。除了不銹鋼，也有企業(yè)嘗試過用鈦合金和碳纖維來做車身，但最后都沒有好結(jié)果。因?yàn)檫@些材料注定是小眾市場，這是市場競爭的結(jié)果，不銹鋼不適合做車身。至于原因，聽我仔細(xì)分析。

首先，當(dāng)今時(shí)代是節(jié)能減排、輕量化的時(shí)代。各大廠商都在研究如何減輕重量來降低油耗。但是不銹鋼的重量太重，如果用在車身上，只會(huì)增加車重和油耗，不符合當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展趨勢，注定不會(huì)被廠家采用。另外，相對于現(xiàn)在市場上常見的低合金鋼和鋁，不銹鋼的延展性不足以滿足加工要求，注定不會(huì)被廠家采用。

當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)是成本。畢竟各大車企不是慈善家，都是以盈利為目的。所以成本也是各大廠商在選材時(shí)考慮的重要因素。不銹鋼與現(xiàn)在的普通鍍鋅板dc51d z相比，價(jià)格更高，而且有先天缺陷。廠家如何冒險(xiǎn)選擇不銹鋼？當(dāng)然，除了以上因素，對汽車來說總是安全的。在安全領(lǐng)域，如果車身是不銹鋼的，那么晚上在路上跑會(huì)有無數(shù)的遠(yuǎn)光燈，會(huì)大大增加駕駛的危險(xiǎn)性。綜上所述，不銹鋼相對于今天的技術(shù)有太多的局限性，所以不會(huì)受到廠商的青睞。