最近關于寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的討論都是關于燒機油的貼紙。主要原因是我們發(fā)現新寶馬3系配備的B48TU發(fā)動機有明顯的燒機油現象，4S店故意增加了機油的加注量，也就是說這里沒有銀。想必大家對燒機油并不陌生。我想大眾集團著名的EA888發(fā)動機也有燒機油的現象。所以對于很多新司機來說，可能不知道燒機油是一種什么現象。所以這一期新駕駛員學校就來說說什么是燒機油，會帶來哪些不良影響。

燒油是什么狀態(tài)？

大家都說燒機油，那么燒機油是什么樣子的呢？如何判斷自己的車燒過機油？對于絕大多數用戶來說，他們可能不知道燒機油的癥狀是什么。其實顧名思義，燒機油就是發(fā)動機在做功的時候會順便燒掉一部分機油。眾所周知，機油是用來潤滑發(fā)動機內部的機油，根據各個車型的規(guī)格，一個保養(yǎng)周期的機油消耗量有一個合理的范圍。如果汽車在下次保養(yǎng)前提醒你機油不足，那么基本可以判斷發(fā)動機在燒機油。另外，燃燒機油也可以通過廢氣的排放看出來。因為機油本身不是助燃物質，燃燒后的廢氣中會出現藍煙，這也是大家判斷燃燒機油的有力證據。

燒機油有哪些危害？

那么燒機油有哪些危害呢？首先是會增加用車成本。車間里說，只要奧迪車主開后備箱，就會預留一箱機油，其目的是隨時添加機油。當然，段子歸段子，但是后備箱立油的操作確實是燒油車主應該做的。因為燒機油的發(fā)動機通常在正常保養(yǎng)周期前機油過少，發(fā)動機內部的潤滑效果會大大降低，直接影響發(fā)動機的動力輸出，還會大大加速氣缸和活塞環(huán)的磨損，縮短其壽命，甚至拉傷或報廢氣缸。

二是積碳問題。眾所周知，發(fā)動機最怕積碳。因為機油是不可燃的，機油里有很多成分是不能燃燒的，這些未燃燒的部分就留在了發(fā)動機里。久而久之，就形成了積碳。最后，積碳越來越多，會導致汽車怠速抖動，油耗增加，動力明顯下降。值得一提的是，燒機油產生的積碳還是很難清除的，燃油寶的清洗效果或者清洗油路效果都不好。

燃燒機油是怎么產生的？

了解了燒油及其危害后，大家肯定會問燒油是怎么產生的。其實燒機油的原因不是單一的。發(fā)動機內部很多零件都會造成燒機油的現象。主要誘因可分為設計因素和老化因素。其中設計因素自然不亞于B48TU和EA888。目前B48TU燒機油的主要原因是油氣分離器管路設計不合理，而EA888是活塞和活塞環(huán)設計不合理造成的。

然后就是老齡化因素。發(fā)動機內部有很多密封圈零件，作用是把發(fā)動機分成各個區(qū)域，防止里面的油氣竄上來。但如果車輛太舊，里面的各種密封件就會老化，導致機油等油流入燃燒室燃燒。

總結：

這個新駕校的理念是讓更多的新司機了解燒機油的基本狀態(tài)。當然，我們不建議你買能燒機油的型號。但是大眾EA888經過了三代改進，才算解決了燒機油的問題。燒機油最大的危害就是它是一種“慢性病”。時間拖得越久，業(yè)主后期需要花費的成本就越多。所以，如果發(fā)現自己的車燒機油，還是建議提前去修理廠檢查保養(yǎng)。