寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4121條)

CLTC的續(xù)航里程為526公里。

【小編原創(chuàng)2022粵港澳車展】5月28日，在2022粵港澳車展上，型號為——i3 eDrive35L的國產(chǎn)寶馬3系純電動車再次亮相。該車之前已經(jīng)上市銷售，官方指導價為34.99萬元。新車定位為純電動四門車，CLTC工況下續(xù)航里程為526公里。供參考，現(xiàn)款寶馬3系燃油版官方指導價為29.39-39.89萬元。

車頭采用封閉式格柵，藍色裝飾，凸顯新能源身份。

采用雙倒L型LED大燈組。

寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） eDrive35L保持了目前在售的寶馬3系的整體車身輪廓，可以算是寶馬3系“中期改款”后的純電動版。與在售的寶馬3系燃油版相比，車頭采用了全新樣式的LED大燈組，折線型LED日間行車燈輪廓與現(xiàn)款3系反向180度。鋼琴烤漆密封的前格柵，藍色裝飾條，彰顯純電動車身份。

車身側面增加了充電接口和L型裝飾。

新車在延續(xù)寶馬3系燃油版?zhèn)让婢€條的基礎上，增加了左前翼子板處的充電接口和側裙全新的L型裝飾，與燃油版有著明顯的區(qū)別。同時車輛還采用了半封閉式五輻輪圈，延續(xù)了寶馬新能源車的設計理念，空氣動力學輪圈有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。

車身尺寸與燃油版基本一致。

同樣作為加長軸距車型，寶馬i3 eDrive35L的長寬高分別為4872/1846/1481 mm，軸距為2966 mm。相比之下，目前在售的加長軸距寶馬3系長寬高分別為4829/1827/1463 mm，軸距為2961 mm，長寬高和軸距分別增加了43 mm、19 mm、18 mm和5 mm，車身尺寸基本相同。

車尾部分，寶馬i3 eDrive35L主要在后備箱蓋線條和下部包圍區(qū)域進行了改動，整體保持了現(xiàn)款寶馬3系燃油版的布局和風格，同時還增加了藍色裝飾條以示區(qū)別。車輛將分別設置交流慢充接口和DC快充接口，慢充在主駕駛側前方，快充在副駕駛側后方。

新樣式的雙屏內(nèi)飾布局更加新穎。

空調(diào)區(qū)物理鍵大大減少。

相比外觀，內(nèi)飾的變化更為顯眼。寶馬i3 eDrive35L采用了類似寶馬i4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾設計布局，配備了由12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中央觸摸屏組成的iDrive 8.0交互系統(tǒng)?？照{(diào)區(qū)的實體按鍵大幅減少，只保留了音量調(diào)節(jié)、軌跡切換、前后擋風玻璃除霧、警示燈開關等功能。溫度、風量等空調(diào)控制功能將集成在中央屏幕上。

如果你是3系車主，你可能需要適應一種新的風格。

簡潔的內(nèi)飾布局給新車帶來了滿滿的新鮮感和科技感。其iDrive8.0車載系統(tǒng)和圖形界面支持寶馬智能私人助理、自然語音對話、在線地圖、充電站地圖規(guī)劃等多項功能。

采用更精致的換擋桿，取消之前的擋把造型。

“鼓槌式”變速桿也不見了，換成了更為優(yōu)雅的換擋桿，但功能島區(qū)的實體按鍵和旋鈕都保留了下來，并使用藍色的一鍵啟動按鈕來凸顯新能源車的身份。

和在售的寶馬3系燃油版的座椅基本相同。

后排保留了中央平臺的隆起。

后排提供獨立可控的空調(diào)出風口。

從座椅造型來看，將與在售的寶馬3系燃油版相同，并覆蓋Sensatec合成革，提供摩卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）色、火山紅、黑色、火山紅/黑色等多種顏色供用戶選擇。但遺憾的是，作為一款純電動車，其后部中央平臺并不完全平坦。配置方面，后排乘客可以享受獨立可控空調(diào)和兩個Type-C充電接口。

CLTC的續(xù)航里程為526公里。

動力方面，寶馬i3 eDrive35L將采用后置電機驅動，最大功率210 kW，峰值扭矩400 Nm，匹配華晨寶馬生產(chǎn)的三元鋰電池組，總容量70.3 kWh，CLTC工況下續(xù)航里程526 km，百公里能耗14.3 kWh，0至100 km/h加速時間6.2秒，宣稱最高時速180。

車輛在DC和交流模式下的最大充電功率分別為95 kW和11 kW。快充模式下充10%-80%的電量需要35分鐘，充電10分鐘續(xù)航可提升97 km。(以上數(shù)據(jù)均來自寶馬集團)

新車背景和競爭產(chǎn)品分析；

獨家中國市場銷售。

此次推出的寶馬3系純電動汽車是國內(nèi)獨家車型?；谥衅诟目詈蟮牡谄叽鷮汃R3系打造，命名為“i3”，替代之前已經(jīng)停產(chǎn)的兩廂版i3。也更符合寶馬最新純電動汽車“我”和“對應產(chǎn)品序號”的規(guī)則，方便用戶了解寶馬的新能源汽車。

原寶馬i3將于2022年7月最后一批車型生產(chǎn)完畢后停產(chǎn)。

根據(jù)之前的消息，“原寶馬i3”兩廂車型將于2022年7月最后一批車型生產(chǎn)完畢后停產(chǎn)。寶馬將改造其在德國萊比錫的工廠，準備投產(chǎn)將于2022年下半年發(fā)布的第三代MINI COUNTRYMAN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

蔚來ET5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

從定位來看，全新寶馬i3 eDrive35L將與進口版四門純電動轎跑i4形成高配，售價也低于寶馬i4(44.99-53.99萬元)。對于國內(nèi)用戶來說，寶馬i3可能更“觸手可及”。橫向對比來看，未來接近寶馬i3價格區(qū)間的車型是蔚來ET5(32.80-38.60萬元)。