幾天前，阿斯頓馬丁DBX 707在威爾士的圣阿森工廠下線。這款車(chē)被阿斯頓馬丁定義為“客戶車(chē)”，也意味著DBX 707將正式交付。今年3月，阿斯頓馬丁DBX 707在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)324.8萬(wàn)元。

作為全新的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，該車(chē)采用了單橫幅LED日間行車(chē)燈，這也是普通V8車(chē)型與707的主要區(qū)別之一。

進(jìn)一步加大的前格柵是DBX 707的另一大外觀特色。

作為阿斯頓馬丁DBX系列的頂級(jí)動(dòng)力旗艦車(chē)型，DBX 707的售價(jià)比普通版2023款DBX4.0TV8增加了86萬(wàn)元.根據(jù)之前的報(bào)道，該車(chē)的國(guó)內(nèi)交付時(shí)間預(yù)計(jì)為今年第三季度。從外觀上看，DBX 707的前臉配備了更大的前格柵和全新的車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)套件，標(biāo)配22英寸輪圈(可選23英寸輪圈)，該車(chē)獨(dú)家升級(jí)了雙邊四出排氣系統(tǒng)。

車(chē)輛后部有新開(kāi)發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，由碳纖維制成。

兩側(cè)共有四個(gè)排氣口，為DBX 707車(chē)型專屬。

內(nèi)飾有多種顏色，包括英倫風(fēng)格的綠色。

帶有16向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)型座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置。

內(nèi)飾方面，DBX 707標(biāo)配帶有16向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)座椅，前后排座椅均標(biāo)配加熱功能。同時(shí)，該車(chē)可選擇三種內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括“加速競(jìng)速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)”、“激發(fā)舒適級(jí)”和“激發(fā)運(yùn)動(dòng)級(jí)”。

DBX 707官方0-100 km/h加速時(shí)間為3.3秒，最高時(shí)速310 km/h。

官方稱，DBX 707配備了全新的后電子限滑差速器(e-diff)，最終傳動(dòng)比優(yōu)化至3.27(DBX V8為3.07)。

動(dòng)力方面，阿斯頓馬丁DBX 707繼續(xù)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)阿斯頓馬丁的工程團(tuán)隊(duì)全新調(diào)校，最大功率被擠壓至707馬力，峰值扭矩為900牛米。與目前在售的DBX 4.0T V8車(chē)型相比，最大功率和峰值扭矩分別提高了157馬力和200牛米。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，DBX 707由普通版DBX的9速手自一體變速箱改為全新的9速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間3.3秒，最高時(shí)速310 km/h.剎車(chē)系統(tǒng)方面，該車(chē)升級(jí)了碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)。前制動(dòng)盤(pán)直徑為420 mm，與6活塞前制動(dòng)卡鉗相匹配。后制動(dòng)盤(pán)直徑為390 mm，制動(dòng)系統(tǒng)的簧下重量減少了33 kg。(本文車(chē)輛數(shù)據(jù)均來(lái)自阿斯頓馬丁)

市場(chǎng)環(huán)境/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

2021款蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 4.0T V8

2021款保時(shí)捷Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo GT 4.0T

奧迪RS Q8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

2019年11月，阿斯頓馬丁正式推出其首款SUV車(chē)型——DBX。據(jù)外媒報(bào)道，DBX車(chē)型的推出也提升了阿斯頓馬丁的表現(xiàn)。作為DBX系列最新的高性能變型，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑會(huì)指向蘭博基尼Urus、保時(shí)捷Cayenne Turbo GT、奧迪RS Q8等車(chē)型。隨著這款新車(chē)在威爾士工廠下線，DBX 707也將正式開(kāi)始客戶交付。對(duì)于這款傳統(tǒng)跑車(chē)品牌打造的高性能SUV來(lái)說(shuō)，