幾天前，阿斯頓馬丁DBX 707在威爾士的圣阿森工廠下線。這款車被阿斯頓馬丁定義為“客戶車”，也意味著DBX 707將正式交付。今年3月，阿斯頓馬丁DBX 707在國內(nèi)上市，售價324.8萬元。

作為全新的設(shè)計細節(jié)，該車采用了單橫幅LED日間行車燈，這也是普通V8車型與707的主要區(qū)別之一。

進一步加大的前格柵是DBX 707的另一大外觀特色。

作為阿斯頓馬丁DBX系列的頂級動力旗艦車型，DBX 707的售價比普通版2023款DBX4.0TV8增加了86萬元.根據(jù)之前的報道，該車的國內(nèi)交付時間預計為今年第三季度。從外觀上看，DBX 707的前臉配備了更大的前格柵和全新的車輛空氣動力學套件，標配22英寸輪圈(可選23英寸輪圈)，該車獨家升級了雙邊四出排氣系統(tǒng)。

車輛后部有新開發(fā)的空氣動力學套件，由碳纖維制成。

兩側(cè)共有四個排氣口，為DBX 707車型專屬。

內(nèi)飾有多種顏色，包括英倫風格的綠色。

帶有16向電動調(diào)節(jié)功能的運動增強型座椅是標準配置。

內(nèi)飾方面，DBX 707標配帶有16向電動調(diào)節(jié)功能的運動增強座椅，前后排座椅均標配加熱功能。同時，該車可選擇三種內(nèi)飾設(shè)計，包括“加速競速（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）級”、“激發(fā)舒適級”和“激發(fā)運動級”。

DBX 707官方0-100 km/h加速時間為3.3秒，最高時速310 km/h。

官方稱，DBX 707配備了全新的后電子限滑差速器(e-diff)，最終傳動比優(yōu)化至3.27(DBX V8為3.07)。

動力方面，阿斯頓馬丁DBX 707繼續(xù)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，但發(fā)動機經(jīng)過阿斯頓馬丁的工程團隊全新調(diào)校，最大功率被擠壓至707馬力，峰值扭矩為900牛米。與目前在售的DBX 4.0T V8車型相比，最大功率和峰值扭矩分別提高了157馬力和200牛米。

傳動系統(tǒng)方面，DBX 707由普通版DBX的9速手自一體變速箱改為全新的9速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間3.3秒，最高時速310 km/h.剎車系統(tǒng)方面，該車升級了碳陶瓷剎車盤。前制動盤直徑為420 mm，與6活塞前制動卡鉗相匹配。后制動盤直徑為390 mm，制動系統(tǒng)的簧下重量減少了33 kg。(本文車輛數(shù)據(jù)均來自阿斯頓馬丁)

市場環(huán)境/競爭對手：

2021款蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 4.0T V8

2021款保時捷Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Turbo GT 4.0T

奧迪RS Q8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

2019年11月，阿斯頓馬丁正式推出其首款SUV車型——DBX。據(jù)外媒報道，DBX車型的推出也提升了阿斯頓馬丁的表現(xiàn)。作為DBX系列最新的高性能變型，其競爭對手無疑會指向蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne Turbo GT、奧迪RS Q8等車型。隨著這款新車在威爾士工廠下線，DBX 707也將正式開始客戶交付。對于這款傳統(tǒng)跑車品牌打造的高性能SUV來說，