風雨使生意順，聽欄桿上細雨。北京下起了雨，周先生終于把車接走了。一輛奔馳E300L很豪華，曜石黑車漆搭配游艇藍顏色。在“56E”中間，周老師并沒有過多的糾結(jié)，甚至沒有看一眼A6L，只是簡單的測試了一下奔馳E和寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那么奔馳E300L的豪華性能如何呢？我簡單跟大家分享一下。

(2022款E 300 L豪華跑車指導價49.88萬元)

從虎頭跑到SLS，周老師對奔馳的關(guān)注很多，大部分奔馳周都可以算作寶貝。可惜，持續(xù)的疫情和長期在家工作，讓周先生覺得有時候妥協(xié)是一種明智的選擇。奔馳E-bid很商業(yè)化，但沒有S級那么純粹。所以選擇奔馳E運動豪華，星羅棋布的中網(wǎng)造型搭配碩大的三叉戟星徽讓人印象深刻。奔馳的造車技術(shù)可以從設計上體現(xiàn)出來。沒有復雜的線條描述，大量的鍍鉻裝飾。真正的運動只需要藏在里面，在房間里給。

奔馳E 300L的車身尺寸為5078x1860x1480mm，軸距為3079mm。它在這片空間有著突出的表現(xiàn)。與S級更加硬朗的側(cè)身曲線相比，E級的線條顯得有些靈動。這種五瓣輪圈設計注入了一點運動感，讓人想起這是一輛E300L運動豪華。

E300L的尾部也是一樣，小鴨子的尾部下方是扁平的鍍鉻飾條，點陣式的LED尾燈毫不做作。雙邊雙出，保留了最基本的風格，淡淡的亮色裝飾條穿插其中，運動優(yōu)雅。

內(nèi)飾的奢華是奔馳獨有的。圣特羅佩藍和瑪奇朵米色內(nèi)飾顏色相得益彰。鷗翼式方向盤是梅賽德斯-奔馳的獨家設計，握感舒適，納帕皮革覆蓋，帶少許填充物。開孔岑木木裝飾，觸感細膩，搭配多色氛圍燈，營造車內(nèi)豪華質(zhì)感。

高級真皮包裹的運動座椅，在支撐和包裹中間體現(xiàn)了奔馳做工的精細，填充到位，傾斜適宜。唯一的問題可能是第一次使用時需要習慣調(diào)整門的內(nèi)側(cè)。當然，奔馳的老車主們自然也習慣了。

后排的乘坐體驗非常好。加長軸距后，乘坐體驗堪比頭等艙。無論是后座的加熱，還是后座的記憶，都帶來了不少的舒適和沉浸感。

動力方面，奔馳E300L搭載直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF9AT變速箱。最大輸出功率190kW，峰值扭矩370nm，百公里加速6.9秒；底盤方面，前后都是多連桿配置，前后驅(qū)動驅(qū)動，操控體驗確實不錯。動力方面，油門踏板很輕，底盤質(zhì)感出乎意料，震動過濾徹底，連續(xù)的坑洞也能大大緩解，同時韌勁不散。但在高速時可以明顯感知到發(fā)動機的噪音，二級加速稍有延遲，機車的輔助也不是很靈敏，容易出現(xiàn)指令錯誤。

最后：整車整體質(zhì)量在線，不讓人失望。相信很多選擇奔馳E300L豪華運動的朋友都是有車一族，所以這款車確實很符合它的定位。目前北京地區(qū)奔馳E300L豪華運動車型優(yōu)惠11.52萬元，裸車價僅38.36萬元，全款43萬元。你覺得奔馳E300L的豪華運動性能符合預期嗎？