2020年，新能源電動汽車可以說是風生水起。不僅五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）米涅夫11月銷量超過3.3萬輛，比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也賣出了1萬輛。即使是造車新勢力蔚來汽車、Xpeng Motors汽車、威馬汽車，平均銷量也超過了5000輛，仿佛電動車的春天在一月來臨。但是在這里，我還是要提醒大家，購買純電動車要謹慎。大學里有個老師，三年前買了一輛長安奔馳ev，現在抱怨跟我說50公里外的長沙都不敢去。

其實他的需求比較簡單，就是上下班25公里，所以當時的長安奔奔EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的續(xù)航和今天的五菱宏光米尼耶夫差不多，但也夠用了，可以在50公里外的長沙來回。他給我講了三年來使用它的經歷，當然也有很多辛酸可講。

當時他買的是正式版，續(xù)航只有180公里。他查閱相關資料后發(fā)現，在2017版長安奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV中，最大續(xù)航210公里。當時幾萬塊錢買的，主要是新能源車補貼高，覺得挺劃算的。這也是他的第一輛車。

因為他有自己的車庫，所以在家里裝了充電樁。他還提醒說，買電動車的時候，一定要有一個方便充電的地方，但他也說，他家里的180公里版電池充電需要六七個小時。畢竟慢。

當然好處是他的充電特別便宜。50分的收費差不多10元。當時他的駕駛成本是6分錢一公里，所以出行成本真的很便宜。而且他的車基本不需要什么保養(yǎng)，但是保險費用還是比較高的。除非不在商業(yè)保險范圍內，否則需要按照15萬元的指導價投保，比較坑。

很多人想知道的是，電動車開了兩年后，電池是如何衰減的，這其實是車主最大的抱怨。夏天和冬天，他可以開車從湘潭到長沙一個來回，大概100公里，但是三年后的今天，他不敢開車去長沙，主要是冬天。如果他開了暖風，真的很擔心自己會半途而廢。

冬天跑高速的話，his長安奔馳EV的真實續(xù)航真的不到50%，但是在長沙找快充充電樁也不容易。畢竟現在很多充電樁都被加油車占了，或者壞了。最重要的是快充和虛電多，實際續(xù)航沒有那么多，怕回來跑不了那么遠，半路拋錨就尷尬了。

但總的來說，他對這輛車還是比較滿意的。畢竟不貴，而且主要是通勤用。成本相對較低，可惜他不能跑的更遠一點。

當然，電動車并沒有大家想象的那么恐怖。三年后his長安奔馳EV的電池衰減其實并不嚴重。畢竟官方只有180公里的續(xù)航，當時實際續(xù)航大概是160。現在不開空調還是可以跑120公里。

總的來說，如果你問一個電動車值不值得買？那么我建議，如果你有一定的長途需求，或者這是你的第一輛車，本地牌照不限，建議不要買純電動車，買燃油車或者混動車。你怎么想呢？