軸承被譽(yù)為“工業(yè)關(guān)節(jié)”，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。今天我們就來(lái)看看汽車(chē)中常見(jiàn)的部件——萬(wàn)向節(jié)軸承。所謂萬(wàn)向節(jié)軸承，是指利用球連接實(shí)現(xiàn)不同軸之間動(dòng)力傳遞的機(jī)械結(jié)構(gòu)。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的組合稱(chēng)為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。

分類(lèi)

萬(wàn)向節(jié)軸承主要分為等速萬(wàn)向推力球軸承接頭、等速萬(wàn)向節(jié)、球籠萬(wàn)向節(jié)、三銷(xiāo)萬(wàn)向節(jié)、雙廠萬(wàn)向節(jié)等。不同類(lèi)型的萬(wàn)向節(jié)有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，也適用于不同的領(lǐng)域。比如球籠式萬(wàn)向節(jié)，因?yàn)閮奢S最大交角是42am型。工作時(shí)，無(wú)論傳遞方向如何，六個(gè)鋼球都會(huì)傳遞力，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力強(qiáng)、拆卸方便等特點(diǎn)，已成為目前汽車(chē)上常見(jiàn)的承載部件。

萬(wàn)向節(jié)軸承保證了汽車(chē)的基本運(yùn)行。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器的輸出軸和驅(qū)動(dòng)橋主減速器的輸入軸之間。另一方面，前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸，因此在前軸半軸和車(chē)輪之間安裝了萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向節(jié)同時(shí)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向。

常見(jiàn)故障及其解決方法

我們知道軸承需要定期維護(hù)以排除故障。萬(wàn)向節(jié)軸承的常見(jiàn)故障主要是軸頸和軸承的磨損以及各軸頸的彎曲變形，導(dǎo)致各十字軸的中心線不在同一平面上，或相鄰兩軸的中心線不垂直。由于萬(wàn)向節(jié)十字軸的軸頸與軸承之間的磨損間隙過(guò)大，導(dǎo)致十字軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中抖動(dòng)，使傳動(dòng)軸的中心線偏離其轉(zhuǎn)動(dòng)中心線，從而引起傳動(dòng)軸抖動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異響。

萬(wàn)向節(jié)十字軸的軸頸和軸承的磨損，從使用情況來(lái)看，不應(yīng)超過(guò)0.02 ~ 0.13 mm，一般保持在0.01 mm左右，超過(guò)0.13 mm，傳動(dòng)軸就會(huì)晃動(dòng)、異響。磨損主要是由于缺乏潤(rùn)滑造成的，所以定期保養(yǎng)非常重要。在正常維護(hù)中應(yīng)經(jīng)常添加潤(rùn)滑脂，以防止由于缺少潤(rùn)滑脂而造成十字軸頸和軸承的磨損。

使用注意事項(xiàng)

最后，我們來(lái)看看萬(wàn)向節(jié)軸承的使用注意事項(xiàng)，拆裝、運(yùn)輸、存放時(shí)避免碰撞和疊壓；經(jīng)常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承和滑動(dòng)花鍵的密封情況，及時(shí)更換失效的油封。經(jīng)常注入潤(rùn)滑脂。為了充分潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)的每個(gè)軸承，必須從每個(gè)軸承的油封中擠出潤(rùn)滑油。經(jīng)常檢查中間支撐軸承的徑向和軸向間隙、十字軸的軸向間隙、十字軸與軸承的配合間隙、軸承與萬(wàn)向節(jié)叉孔的間隙、滑動(dòng)花鍵副的周向間隙，以延長(zhǎng)其使用壽命。事實(shí)上，任何軸承的使用都需要按照使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行，定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)輕微損壞及時(shí)維修或更換，才能最大限度地發(fā)揮軸承的性能。