買家用車時(shí)，價(jià)格不是最重要的，一定要根據(jù)預(yù)算選擇合適的車型。比如10萬元預(yù)算內(nèi)，轎車比SUV更適合。畢竟汽車更便宜，油耗更低。所以這一期我們就來介紹幾款最適合家用，160馬力大空間，省油舒適的車。

第一個(gè)是雪佛蘭的陸澤。作為雪佛蘭的入門級轎車，科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)很有誠意，尤其是全新的2023款，9.49萬的起步價(jià)已經(jīng)很低了，終端還有2萬多的優(yōu)惠。我推薦2023款1.5L雙離合尊享版，指導(dǎo)價(jià)10.09萬。優(yōu)惠后實(shí)際參考價(jià)在8.5萬左右，只落地了9萬多。

新陸澤的外觀沒有明顯變化。前臉依舊是雪佛蘭家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)已經(jīng)熏黑，與大燈組緊密相連，整體感十足。4656 mm的車長，2640 mm的軸距，在同級別車型中毫無優(yōu)勢。畢竟是入門級車型，空間表現(xiàn)只能說夠用。1.72米的乘客坐在第二排，頭部空間四指，腿部兩拳。真皮座椅手感不錯(cuò)，對腿部的支撐也不錯(cuò)，但是因?yàn)檐噷挷坏?.8米，如果后排坐滿三個(gè)成年人，會(huì)有點(diǎn)擠。

其實(shí)全新的路澤最大的變化就是內(nèi)飾了，老款也是大家說的最多的，但是新款終于換成了大家都很期待的雙屏。不說別的，至少它有了和其他主流車型競爭的資本，再加上全新的游艇式擋把和更具動(dòng)感的圓形空調(diào)出風(fēng)口，整個(gè)內(nèi)飾科技感無疑增加了不少。如果配置的話，科魯茲也是很良心的。8萬多的車配備了前后雙懸掛、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、10.25寸全液晶儀表、前手機(jī)無線充電、6喇叭揚(yáng)聲器、全LED大燈、后出風(fēng)口等。完全可以滿足日常使用需求。

動(dòng)力方面，搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱?？上绻芾^續(xù)用老款6AT，整體實(shí)力會(huì)更好。如果百公里油耗在7.5升左右，并不算高，家里也不用擔(dān)心用車成本。而路澤隔音有些差，車速超過90就能聽到明顯的胎噪和風(fēng)噪。起步比較肉，即使深踩油門，動(dòng)力響應(yīng)也比較慢，雙離合變速箱頓挫感強(qiáng)，低速走走停停的路面影響駕駛體驗(yàn)。

接下來說一個(gè)更強(qiáng)的型號：逸動(dòng)PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長安以下。逸動(dòng)也是國內(nèi)家用轎車的元老，現(xiàn)在銷量穩(wěn)步提升，超越帝豪成為國內(nèi)家用轎車第一兄弟。7.29萬的起售價(jià)并不算高，終端也有近萬元的優(yōu)惠。推薦車型為2022款加版藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）NE 1.4T DCT尊貴版，指導(dǎo)價(jià)9.39萬元。優(yōu)惠后實(shí)際參考價(jià)8.8萬左右，落地也不到10萬。

相比陸澤，逸動(dòng)PLUS的外觀非常動(dòng)感。車頭巨大的蝶翼中網(wǎng)，熏黑的內(nèi)飾，犀利的LED大燈，讓人過目不忘。這個(gè)造型顯然是為年輕人設(shè)計(jì)的。4730mm的車長，1820mm的車寬，2.7米的軸距，比同級別的大多數(shù)車都更有優(yōu)勢，空間自然是它的強(qiáng)項(xiàng)。身高1.72米的乘客坐在第二排，頭部空間一拳兩指，腿部兩拳三指，甚至盤腿。中間平臺(tái)有一個(gè)小突起，但寬度較寬，基本不影響使用。座椅柔軟寬大，靠背厚實(shí)。滿載下，中間乘客也有更好的舒適性。

當(dāng)然，逸動(dòng)PLUS的動(dòng)力是大家選擇的重點(diǎn)。搭載1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，峰值扭矩260牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套異能真的很con

而逸動(dòng)PLUS的懸掛設(shè)置比較硬，減震效果一般。逸動(dòng)PLUS的后排顛簸感很強(qiáng)，內(nèi)飾異味很大。最好帶回家除臭。市區(qū)路段油耗略高，堵車嚴(yán)重時(shí)容易達(dá)到9甚至10，高架快速路上很低，基本在5-6左右。

最后說一個(gè)同樣高性價(jià)比的合資轎車，北京現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。雖然整個(gè)韓系車在國內(nèi)并不是很受歡迎，但是伊蘭特的月銷量還是能維持在1萬輛以上，已經(jīng)很不錯(cuò)了。9.98萬的起售價(jià)中規(guī)中矩，終端優(yōu)惠1.5萬左右。推薦車型為2022款1.5L CVT GLX精英版，指導(dǎo)價(jià)為11.28萬元。實(shí)際參考價(jià)在9萬出頭，落地也在10萬以內(nèi)。

伊蘭特的外觀無疑是這三款車中最有特色的，非常動(dòng)感，更像是一款轎跑。車頭的造型有些夸張。巨大的中網(wǎng)和大燈組融合在一起，引擎蓋上的logo增加了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)范。側(cè)面和車尾也很犀利，尤其是刀鋒般的輪轂和尾燈。當(dāng)然，這種設(shè)計(jì)可能不太適合年齡較大的消費(fèi)者。4680mm的長度一般，但是軸距2720mm，甚至比逸動(dòng)PLUS還要好，所以腿部空間很出色。身高1.72米的乘客坐在第二排，腿部兩拳以上，但受制于尾部形狀，頭部空間大概四指，比較一般。

如果動(dòng)力方面，搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT無級變速箱。這種動(dòng)力和陸澤差不多，開起來基本沒什么樂趣。平時(shí)用來通勤是沒問題的。更重要的是油耗表現(xiàn)，車主測得平均百公里6.6升，低于很多同級別的日系車。但是伊蘭特的減震不是很好，主要是定位偏，輪胎噪音有些大，底盤低，不適合鄉(xiāng)村道路。

點(diǎn)評：以上三款家用車在10萬元預(yù)算內(nèi)還是很合適的，價(jià)格豐富，油耗低，不用擔(dān)心車的成本。尤其是逸動(dòng)PLUS，長度超過4.7米，屬于A級，160馬力，基本可以應(yīng)對大部分路況。那么，你覺得這三輛車誰更值錢呢？