在很多老一代，有一個(gè)約定俗成的觀點(diǎn)：多缸=大排量=大馬力。當(dāng)然，這在以前是沒有錯(cuò)的，但是現(xiàn)在隨著小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提高，也能擠出夸張的性能。

但筆者一直認(rèn)為，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的純凈渾厚的聲音是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)無法比擬的。隨著小排量和電氣化時(shí)代的到來，8缸已經(jīng)成為絕唱，6缸更是難逢。在燃油車領(lǐng)域堅(jiān)持的人屈指可數(shù)。下面，《CAR路里》推薦幾款市面上搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV。關(guān)鍵價(jià)格不高，對(duì)于大排量發(fā)燒友來說也算是舒適。

林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.7T V6售價(jià)：40.58-47.88萬元作為林肯國(guó)產(chǎn)的第三款車型，也是產(chǎn)品序列中一款承上啟下的中型SUV。與同級(jí)別BBA產(chǎn)品相比，體積更大，配置更豪華，動(dòng)力更強(qiáng)勁，但價(jià)格相對(duì)更低，這也是其關(guān)注度高的重要原因之一。

或許是為了進(jìn)一步降低V6發(fā)動(dòng)機(jī)的門檻，今天(4月28日)，林肯領(lǐng)航員2.7T尊雅版正式上市，新車售價(jià)40.58萬元，成為領(lǐng)航員中V6版本的入門車型。不過從配置來看，真的一點(diǎn)都不低。12.3英寸全液晶儀表、12.8英寸懸浮式中控面板、副駕駛360智能駕駛輔助系統(tǒng)、車身主動(dòng)降噪系統(tǒng)、13揚(yáng)聲器Revel音響系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。

所以，既然考慮買導(dǎo)航儀，那就干脆加幾萬塊錢，直接從2.0T L4升級(jí)到2.7T V6。那種感覺不一樣。

坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.0T V6售價(jià)：33.5-39.5萬元如果坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)很火了，那么坦克500就火上澆油了，一方面是因?yàn)殛P(guān)注度高，另一方面是真車太難買了！坦克500作為坦克品牌的第二款車型，定位為中大型SUV。憑借強(qiáng)大的氣場(chǎng)和豪華的內(nèi)飾，也被眾多網(wǎng)友封為“國(guó)產(chǎn)庫里南（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。

作為新車的一大核心亮點(diǎn)，坦克500采用非承載式車身，動(dòng)力方面搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力，最大扭矩500牛米。傳動(dòng)方面，匹配9速手自一體變速箱，四驅(qū)。四驅(qū)系統(tǒng)采用具有機(jī)械鎖止功能的第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)，AWD采用全新的電磁離合器執(zhí)行系統(tǒng)，并有11種地形車型可供越野選擇。

這種硬件水平，隨便換上一輛合資SUV車型，起碼得50萬，不過是長(zhǎng)城。既承擔(dān)了量的任務(wù)，又肩負(fù)了國(guó)產(chǎn)品牌的重?fù)?dān)。所以，不要奉承，但也不要踐踏。

大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.5T V6售價(jià)：37.2-40.2萬元大眾途昂的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然不在，但在國(guó)內(nèi)中大型SUV領(lǐng)域的影響力有目共睹。憑借硬氣的外觀和越級(jí)空間能力，再加上終端良好的優(yōu)惠力度，確實(shí)贏得了不少家庭消費(fèi)者的心。

動(dòng)力方面，途昂搭載了EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)高低功率的2.5T6發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然2.5T版本不走量，占整個(gè)產(chǎn)品線銷量的比例很低，但是大眾并沒有選擇放棄。在我看來，一方面是豐富產(chǎn)品線，給消費(fèi)者更多選擇；另一方面，更多的是撐起途昂家族的門面，助推車型的調(diào)性。

現(xiàn)代巴黎人3.5V6售價(jià)：29.88-32.98萬元30萬元買一輛進(jìn)口六缸SUV，這在以前是不可想象的，但現(xiàn)代巴黎人幫你實(shí)現(xiàn)了?？v觀30萬左右排量的中大型SUV，排量最大的應(yīng)該是帕里斯特。引入國(guó)內(nèi)的版本是3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8AT變速箱。先不說新舊技術(shù)，細(xì)節(jié)還是有的。

在作者看來，現(xiàn)代巴黎人并不是一個(gè)花哨的模特。它沒有現(xiàn)代標(biāo)志性的12.3英寸雙屏，沒有大面積觸摸按鍵，動(dòng)力系統(tǒng)是簡(jiǎn)單的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至沒有自動(dòng)啟停。但是，它是一款能滿足少數(shù)人夢(mèng)想，也能滿足很多人需求的稱職的城市SUV。

寫在最后，相對(duì)于五六十或者上百萬的價(jià)格，這些機(jī)型的價(jià)格顯然不算高。有些車型雖然不是各自產(chǎn)品線中的主銷版本，但其意義遠(yuǎn)大于銷量。隨著電氣化時(shí)代的到來，V6發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)越來越少。有興趣的話，不妨考慮一下以上幾款。