隨著渦輪增壓發(fā)動機的普及，新手司機在買車的時候喜歡拿渦輪增壓車和排量稍大的車做比較，于是有網(wǎng)友發(fā)帖提問，1.5T發(fā)動機和2.0L發(fā)動機的差距在哪里？這個問題的答案需要從駕駛體驗、油耗、動力等多方面來判斷。

渦輪增壓和自吸車的駕駛感受在駕駛感受和動力方面，帶T的渦輪增壓發(fā)動機更注重短時間內(nèi)的爆發(fā)力，所以渦輪增壓車在加速階段動力會更足，推背感也更強。

1.5T發(fā)動機雖然排量比2.0L小，但是依靠的是渦輪增壓。其實兩款發(fā)動機的動力輸出是差不多的。但是，這并不代表1.5T渦輪增壓的車在駕駛體驗上有絕對優(yōu)勢。

自吸發(fā)動機給人駕駛時更線性的感覺，沒有頓挫感。簡單來說，2.0L的汽車動力可以順利提升，整個過程一直處于提升動力的階段。

一輛1.5T的車動力提升突然減弱了一會兒，過了一會兒又回升了。這個特點讓渦輪增壓的車在行駛時有一種頓挫感，不像自吸的車那么平順。

油耗方面，理論上1.5T比2.0L省油，的確，渦輪增壓在同等排量下油耗更高，因為渦輪增壓車更強的動力需要更多的能量，但能量不會憑空出現(xiàn)。

渦輪增壓的車雖然油耗更高，但也不會帶來一個T直接增加0.5L的油耗，當然不同的車不一樣，少數(shù)情況下1.5T的車油耗可能會高于2.0L。

渦輪增壓車更容易拋錨。一個機械師說，1.5T和2.0L哪個好，十萬公里后就知道了。因為渦輪增壓車更容易壞，畢竟零件多。在工業(yè)領域，零件越多，結(jié)構越精細，越容易出問題。雖然渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)誕生了半個多世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但與自吸發(fā)動機相比，仍然屬于“新技術”。

而且在中國，渦輪增壓發(fā)動機是21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以后才開始流行的。相比自吸發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機發(fā)展時間更短，市場更小，技術相對不成熟，更容易出現(xiàn)故障。

經(jīng)過這幾年的發(fā)展，雖然渦輪增壓發(fā)動機彌補了更多的故障，但是這個問題在行駛了幾萬公里之后還是會暴露出來。渦輪增壓車行駛10萬公里，基本都會出現(xiàn)異響、動力不足、漏油等問題。

但也有司機表示，車開10萬公里就該換了。雖然渦輪增壓車開久了容易出問題，但是只要我足夠勤奮的換車，這些問題是不會追上我的。所以這些司機并不關心渦輪增壓車的問題，更傾向于從動力和駕駛體驗等方面來選車。

如何選車一般來說，如何選擇1.5T的車和2.0L的車，要看車主的個人情況。不同的人有不同的需求，適合他的車也不同。如果一個車手喜歡開著破浪而出，享受賽車，那么1.5T顯然更適合他。雖然2.0的車開起來更線性，但是1.5T的車因為動力輸出的差距，可以帶來更好的駕駛體驗。

如果一個司機平時只是開車上下班，或者駕駛業(yè)務屬性較重，需要經(jīng)常開車去見客戶，那么2.0L的車更適合他。

直線行駛的汽車也更穩(wěn)定，不容易顛簸。這樣的車在擁堵的城市路段能帶來更好的駕駛體驗，在接客戶時也不容易因為顛簸影響對方的心情。