我們很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，如果車(chē)的輪子是鼓的，會(huì)很糾結(jié)要不要買(mǎi)這輛車(chē)。

因?yàn)橛行┧緳C(jī)對(duì)鼓式剎車(chē)還是比較排斥的，一個(gè)可能是覺(jué)得鼓式剎車(chē)不美觀，一個(gè)可能是鼓式剎車(chē)不如盤(pán)式剎車(chē)安全。

首先苗哥在這里給大家說(shuō)清楚，鼓式剎車(chē)是可以買(mǎi)的，安全性能不比日常使用的碟剎差。

現(xiàn)在我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始使用碟剎的車(chē)輪了。但是一些汽車(chē)仍然在車(chē)輪上使用鼓式剎車(chē)。那么，這是為什么呢？

其實(shí)這主要是廠家想獲得更多的利潤(rùn)，因?yàn)楣氖街苿?dòng)器的制造技術(shù)和成本比盤(pán)式制動(dòng)器低，低一半甚至1/3左右。

考慮到制造成本和費(fèi)用，許多企業(yè)更喜歡使用鼓式制動(dòng)器。

鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器有什么區(qū)別？

首先，很明顯鼓式制動(dòng)器的剎車(chē)片是密封在制動(dòng)鼓內(nèi)部的，而盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)裝置是露在外面的。

其次，鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)原理也不同。鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，利用剎車(chē)片的膨脹像鉗子一樣將其夾住，利用其壓力擠壓制動(dòng)鼓，達(dá)到不讓汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。

但是盤(pán)式制動(dòng)器是車(chē)輪上的一個(gè)環(huán)形板。剎車(chē)時(shí)會(huì)夾住板材，防止其轉(zhuǎn)動(dòng)，從而剎車(chē)。

因?yàn)榈鷦x的剎車(chē)裝置是直接裸露的，剎車(chē)后碟剎的散熱效果更好，熱衰退不會(huì)那么明顯。

但由于鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)裝置處于封閉環(huán)境，散熱效果會(huì)較差，熱衰退會(huì)更明顯。

尤其是大質(zhì)量的汽車(chē)，如貨車(chē)、裝載大量貨物的卡車(chē)，在長(zhǎng)距離下坡時(shí)，汽車(chē)的鼓式制動(dòng)器不能迅速散熱，會(huì)使制動(dòng)裝置發(fā)熱，甚至導(dǎo)致制動(dòng)失效。

所以質(zhì)量大的車(chē)在長(zhǎng)途行駛時(shí)，往往需要在剎車(chē)裝置上噴水降溫。

不過(guò)，不用太擔(dān)心。如果我們天天用車(chē)，就不會(huì)負(fù)重，車(chē)內(nèi)質(zhì)量也不會(huì)很大。另外，我們現(xiàn)在行駛的路段路況比較好，不會(huì)遇到長(zhǎng)坡、晃動(dòng)路段的情況。

所以總的來(lái)說(shuō)，我們現(xiàn)在每天都用鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)，安全效果差不多。鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)在安全性能上不必太糾結(jié)。

注意：因?yàn)楣氖街苿?dòng)器的剎車(chē)片是密封在制動(dòng)鼓內(nèi)部的，下雨的時(shí)候，雨水可能會(huì)滲進(jìn)來(lái)。同時(shí)，剎車(chē)片長(zhǎng)期使用后，制動(dòng)鼓的剎車(chē)片內(nèi)部磨損，無(wú)法排出。

所以在這里苗哥建議，如果你的車(chē)使用的是鼓式剎車(chē)，下雨天剎車(chē)前先在剎車(chē)上跺幾腳，排出剎車(chē)鼓里的殘留水，可以提高剎車(chē)的靈敏度。

最后，苗哥建議，買(mǎi)車(chē)的話，多關(guān)注一下它的車(chē)輪是鼓剎還是碟剎。無(wú)論鼓式剎車(chē)還是盤(pán)式剎車(chē)的設(shè)置，對(duì)于我們?nèi)粘Ｓ密?chē)來(lái)說(shuō)，安全性能已經(jīng)足夠了，而且還有很多車(chē)采用前盤(pán)式后鼓式的剎車(chē)模式，真的沒(méi)必要太糾結(jié)。

我們更應(yīng)該關(guān)注汽車(chē)的性價(jià)比，考慮自己汽車(chē)的現(xiàn)實(shí)。畢竟我們買(mǎi)了車(chē)以后肯定會(huì)用很長(zhǎng)一段時(shí)間。