說起豐田的A級車，除了大名鼎鼎的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），國內(nèi)市場還有雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。其實(shí)兩者都是卡羅拉，只是廣豐雷凌采用了美版的外觀，而逸風(fēng)卡羅拉的外觀與歐版相同。而且在19年中期，兩款車都完成了TNGA平臺的引入和換代：獨(dú)立后懸架、L2級別的自動駕駛、LED大燈、8安全氣囊等，豐富的配置讓雷凌成為A級車中非常均衡的車型。

可能是太棱角分明了。江哥一直忘了給你試駕TNGA下的全新雷凌。然而近日，中國保險研究院的檢測結(jié)果出爐，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。不過江哥注意到，前10名的測試成績中豐田占了4個，而雷凌在這次測試中悄然成為安全系數(shù)最高的車，引起了江哥的注意。過去與安全形象毫無關(guān)系的雷凌突然成為汽車業(yè)的第一名。

江哥立即將雷凌的試駕提上日程。今天，江哥也得到了這輛TNGA旗下的豐田雷凌。接下來，江哥給你考考。開著這款中國保研最高分的車感覺如何，穩(wěn)不穩(wěn)，飄不飄，新一代雷凌實(shí)力如何？江哥就一一揭秘。

江哥得到了雷凌汽油的特供版。眾所周知，雷凌汽油版分為五個版本。更特別的是，雷凌有三款不同風(fēng)格的高配車型，分別是運(yùn)動版、科技版和尊享版，都有自己獨(dú)特的配置，沒有一款涵蓋所有配置。比如運(yùn)動版主打17寸輪轂，科技版主打12寸多媒體屏幕，尊享版主打真皮等豪華配置。

言歸正傳，簡單說一下外觀。換上TNGA架構(gòu)后，雷凌繼續(xù)沿用美系的外觀線條，整體設(shè)計風(fēng)格依然比卡羅拉更年輕、更激進(jìn)。中網(wǎng)還是大嘴格柵，最有意思的其實(shí)是它的大燈組。鐮刀形的設(shè)計配備了標(biāo)準(zhǔn)的LED大燈和LED日間行車燈。據(jù)說這個設(shè)計還獲得了一個設(shè)計獎。

相比前臉，尾部少了一點(diǎn)激進(jìn)，顯得保守了一點(diǎn)。但是從整體車身姿態(tài)上，可以明顯感覺到TNGA架構(gòu)帶給雷凌更低的車身高度，當(dāng)然最重要的是你看不到后獨(dú)立懸掛，這個我們后面會講到。

內(nèi)飾方面，雖然不算豪華配置，但是江哥想說，這個內(nèi)飾設(shè)計相比之前的卡羅拉/雷凌的車，算是良心發(fā)現(xiàn)了?；旧夏苊降牡胤蕉际擒浶圆牧?，中控臺的設(shè)計明顯高端。再加上橫向的中控面板，可以說是非常和諧美觀。但是科技版的12寸大屏覺得有些勢力太強(qiáng)，反而給人一種汽配城的山寨感。

讓我們來看看空間。更換TNGA架構(gòu)后尺寸為4640*1780*1455mm，2700mm的軸距與上一代相比變化不大。新雷凌換成了獨(dú)立后懸掛，使得后排乘坐空間相比上一代顯得有點(diǎn)靠后，中間的凸起比上一代更明顯，所以整體后排乘坐空間可以算是有點(diǎn)靠后。

但江歌認(rèn)為，隨著A級車購車群體的年輕化，純空間取向的消費(fèi)者會越來越少，而注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者會越來越多。人們不只是想出去為雷凌購買食物，但也許它也應(yīng)該有一些駕駛樂趣。那么接下來姜哥就來說說動態(tài)試駕吧。

江歌一起步，就明顯感受到了雷凌駕駛體驗(yàn)的變化。更低的重心讓人們更渴望駕駛，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾控制有了很大進(jìn)步。過溝時，懸架也有出色的振動過濾性能，相比上一代車型有了質(zhì)的飛躍，這也歸功于后獨(dú)立懸架帶來的b

整體駕駛感受會讓人覺得是更“緊湊”的豐田車。以往寬松舒適的訓(xùn)練取向變成了更為厚重的風(fēng)格，這種駕駛體驗(yàn)似乎更能媲美中國保險研究測試中性能最好的車的性能，讓人敢開敢猛開。然而，當(dāng)車速高于60km/h時，風(fēng)噪聲和道路噪聲的隔離度都很差。

那么，我們可以稱新雷凌為運(yùn)動A級車嗎？好像還沒到。方向盤指向不像馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、菲斯塔那么準(zhǔn)，但還是留有稍微模糊的虛位，油門踏板的調(diào)節(jié)也比較線性。雖然主動模擬了10速的CVT，但是1.2T和185N*m扭矩的發(fā)動機(jī)只是經(jīng)濟(jì)機(jī)頭，加速和制動都很線性，推背感還是不明顯。

總結(jié)：

總的來說，換代的雷凌是一款更運(yùn)動、更好開的豐田A級車，但同時還是保留了一些家用屬性，兼顧了大部分消費(fèi)者的消費(fèi)偏好，成為一款能買菜、跑得快的家用車。至于雷凌換代后的情況，比卡羅拉略低的價格和豐富的配置，可以算是性價比高、綜合實(shí)力均衡的合資A級車之一。經(jīng)過TNGA的洗禮，雷凌應(yīng)該是一個高質(zhì)量的替補(bǔ)。