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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 76.69萬 - 76.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.19萬 - 83.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.69萬 - 83.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.19萬 - 93.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.69萬 - 93.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 76.69萬 - 76.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝 83.69萬 - 83.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝 75.39萬 - 75.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)套裝 82.89萬 - 82.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 xDrive35i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝 89.89萬 - 89.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 xDrive28i 77.39萬 - 77.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 xDrive35i 領(lǐng)先型 84.99萬 - 84.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)豪華型 91.99萬 - 91.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 xDrive35i 尊享型 104.99萬 - 104.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 xDrive28i 83.80萬 - 83.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 xDrive35i 領(lǐng)先型 91.80萬 - 91.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)豪華型 99.80萬 - 99.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 xDrive35i 豪華型 99.80萬 - 99.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2017款 xDrive35i 尊享型 113.80萬 - 113.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 xDrive28i 83.80萬 - 83.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 xDrive35i 領(lǐng)先型 91.80萬 - 91.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 xDrive35i 豪華型 99.80萬 - 99.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 xDrive35i 尊享型 113.80萬 - 113.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2015款 xDrive50i M運(yùn)動(dòng)型 184.80萬 - 184.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 2014款 xDrive35i 運(yùn)動(dòng)型 98.36萬 - 98.36萬 獲取底價(jià) 分期購車 2010款 ActiveHybrid 混合動(dòng)力版 216.80萬 - 216.80萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬X6車頭設(shè)計(jì)走了精美路線，中網(wǎng)采用直瀑式的設(shè)計(jì)，顯得分外時(shí)尚。

　　這款車尺寸4947/2004/1698mm，軸距2975mm，車側(cè)采用了精美的線條，整體設(shè)計(jì)非常高檔，顯得頗具吸引力。

　　寶馬X6內(nèi)飾看上去十分大方，顯得端莊且耐看。

　　寶馬X6配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗9.2L/100km。

寶馬X6在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@jaguar520說道：“座椅的寬度我很喜歡，我雖然胖，但是坐在駕駛座上還是很舒服的?！?/p>

網(wǎng)友@asff說道：“1.外形肯定，2.駕駛舒適性符合預(yù)期，2.0 t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并不算太強(qiáng)，好在寶馬的調(diào)校技術(shù)很好，油門很靈敏，動(dòng)力也比較早，3000轉(zhuǎn)以下的城市駕駛和加速都綽綽有余。轉(zhuǎn)向出乎意料的輕盈，甚至有種開著雷克薩斯的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@wxf2929說道：“乘坐舒適性很好，懸架也比較舒服，但也不是很軟?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）