今年的“秋老虎”似乎比往年更猛烈?？刺鞖忸A報41，實際地表溫度已經接近70，氣溫也穩(wěn)定在50以上。據說隔壁的湖南老表早就在全省做好了“人工降雨”的準備，但因為云況和氣流條件，一直處于戰(zhàn)備狀態(tài)。你看，這“秋老虎”好氣人！

在炎熱的天氣里，首當其沖接受“烘烤”考驗的是我們的卡友們。還有空調緩解駕駛室的燃燒，但一直保持高速運轉的發(fā)動機就沒那么幸運了。相信很多卡友在夏天都會遇到這樣的情況：車輛提示水溫過高。最近有個年輕的卡友司機向吳師兄詢問相關問題。

問：武哥，最近生意不錯，但是跑在路上時不時會提醒水溫太高。如何解決這個問題？

答：這個卡友，武哥替你高興。有不錯的業(yè)務收入就好。你掌握了致富的密碼。那“水溫過高”這個問題呢？下面詳細說說怎么處理。

首先，在炎熱的天氣里，“水溫高”這種情況其實是比較常見的現象，所以在車輛行駛電腦提示的時候不要著急。此時，應先冷靜地將車輛開到路邊，如高速行駛到最近的服務區(qū)或臨時停車區(qū)，但不要急于關閉發(fā)動機，而是保持怠速狀態(tài)，準備冷卻發(fā)動機。

具體的降溫方法是，戴上手套，在溫度降至50度左右時，在水箱蓋上墊一塊折疊的濕布，輕輕擰開水箱蓋，等待水蒸氣慢慢排出。水箱內壓力下降后，加入冷水或防凍液，同時檢查油表刻度是否在正常范圍內。切勿將冷水直接潑在發(fā)動機上。粗暴的方式可能會直接導致發(fā)動機缸體因突然冷卻而爆裂。同時也要注意避免正對著水箱蓋，防止噴水燙傷。

但是，“水溫高”的原因是多方面的。以上原因，單純是車輛健康時天氣炎熱造成的。另外，也有可能是水管漏水，冷卻水不足，或者是節(jié)溫器、冷卻硅油風扇、風扇帶等部件損壞，導致冷卻系統(tǒng)無法正常工作。如果冷卻水不足，可以先補充蒸餾水或純凈水應急，然后盡快修復滲水。其他情況下，當發(fā)動機溫度降至80以下時，可間歇停止發(fā)動機，按下熄火開關或拔掉電噴系統(tǒng)的傳感器，由起動機帶動發(fā)動機，進行被動運轉降溫，運轉周期為10 ~ 15秒。

另外還有一種干燒，就是完全缺水的狀態(tài)。此時使用任何冷卻水冷卻散熱器基本無效，改變發(fā)動機運轉模式也無法散熱。在這種情況下，我們可以在汽車停車時打開加油口快速加油，然后立即關閉發(fā)動機。同時我們可以運行起動機，被動運行發(fā)動機，可以持續(xù)10秒，間隔5秒停下來，維持這個頻率。

當然，這種方式是通過放棄起動機來挽救發(fā)動機實現的。如果不想遇到這樣的情況，一定要在每次出行前對車輛進行檢查，包括制冷劑和機油，并在車上保留相關補充。