幾年前造車(chē)新勢(shì)力如造夢(mèng)者嵐圖、騰勢(shì)D9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還沒(méi)有投放到MPV市場(chǎng)的時(shí)候，或許奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一個(gè)繞不開(kāi)的話(huà)題，而商用領(lǐng)域的GL8也可以說(shuō)是一家獨(dú)大。奧德賽可以說(shuō)是家用MPV的鼻祖。去年累計(jì)銷(xiāo)量43384輛，占廣汽本田的5.64%，占MPV車(chē)型的5.37%，在MPV車(chē)型中排名第七。這樣的銷(xiāo)量對(duì)于一款官方指導(dǎo)價(jià)23.58萬(wàn)-35.48萬(wàn)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，是一個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)字。

然而，近年來(lái)，造車(chē)的新生力量脫穎而出。現(xiàn)在有嵐圖夢(mèng)想家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），網(wǎng)上也頻繁出現(xiàn)極氪009（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和理想 MPV的諜照。眾所周知，造車(chē)新勢(shì)力無(wú)論是推出SUV還是MPV車(chē)型，在智能上面對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企都有很多優(yōu)勢(shì)。那么在這種環(huán)境下，像奧德賽這種傳統(tǒng)意義上的MPV車(chē)型還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？本文將為大家一一解讀。

作為一款MPV車(chē)型，奧德賽其實(shí)駕駛樂(lè)趣不錯(cuò)。

奧德賽的利弊顯而易見(jiàn)。給我印象最深的是在駕駛方面，作為一款MPV車(chē)型，能給駕駛者帶來(lái)一些駕駛樂(lè)趣，讓我大開(kāi)眼界。油門(mén)初始調(diào)節(jié)靈敏，給你一種車(chē)輛剛開(kāi)始很強(qiáng)勁的感覺(jué)，油門(mén)全開(kāi)加速幾乎感受不到頓挫感，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲都有一種“VTEC”的感覺(jué)。油門(mén)線(xiàn)性度可以說(shuō)是你給多少就給多少。剎車(chē)踏板也是如此，絕大多數(shù)情況下不會(huì)給駕乘人員帶來(lái)不適感。

更讓我驚訝的是，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我心里有一個(gè)預(yù)期，整個(gè)身體會(huì)有很大的擺動(dòng)，但是并沒(méi)有，側(cè)傾還是控制的很好。總之，開(kāi)車(chē)的表現(xiàn)就是首先是一輛本田，然后是一輛MPV。

本田的MM理念在奧德賽上體現(xiàn)的淋漓盡致，混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的油耗也很可觀。

儲(chǔ)物空間和乘坐空間方面，相信你不用太擔(dān)心。畢竟本田的MM概念不是吹牛。儲(chǔ)物槽，大大小小的杯架，小編1米的高度，在車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)，除了坐在第三排的時(shí)候有些塞，空間也沒(méi)有太大問(wèn)題，第二排的兩個(gè)魔法座椅，第三排的釣魚(yú)凳也沒(méi)有缺席。

全新奧德賽都是混動(dòng)版，官方百公里油耗為5.8L經(jīng)過(guò)我們這幾天在各種環(huán)境和路況下的測(cè)試，實(shí)際油耗也在6.3L左右，和官方版相差不大，相比之前奧德賽10L的2.4L汽油版，油耗降低了將近一半。

在功能設(shè)計(jì)上，不得不說(shuō)本田或者本田不會(huì)為了智能而智能。所有的功能按鍵都足夠大，會(huì)放在你的指尖。中控臺(tái)的整體布局給你一種熟悉又陌生的感覺(jué)。熟悉的是RC一代的奧德賽從2014年出來(lái)就已經(jīng)是T型了。奇怪之處在于與老款相比，無(wú)論是做工還是用料都有了很大的提升。

在大家詬病的隔音、智能等方面也有了進(jìn)一步的提升。

缺點(diǎn)方面，我們也不隱瞞什么，隔音不好，底盤(pán)硬，車(chē)系滯后，這些也是家喻戶(hù)曉的，但這些都是在全新車(chē)型上優(yōu)化的。首先在隔音方面，整車(chē)采用雙層膠的隔音玻璃，使得噪音比老款車(chē)型小，底盤(pán)也經(jīng)過(guò)了全面優(yōu)化，在一般路況下可以提供不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是要處理好。

車(chē)載系統(tǒng)提供10.1英寸懸浮式中控面板，搭載本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT 3.0互聯(lián)系統(tǒng)。它不僅提供了虛擬的外后視鏡，還支持語(yǔ)音控制?？梢院图依锏奶熵埦`連接，控制智能家電。整體表現(xiàn)與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和風(fēng)格相差不遠(yuǎn)。還是那句話(huà)，汽車(chē)的一小步就是本田的一大步。

汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：奧德賽在綜合實(shí)力上滿(mǎn)足了這個(gè)消費(fèi)群體的需求。

相比SUV和轎車(chē)，購(gòu)買(mǎi)MPV車(chē)型的人群比較特殊，需要搭載更多人出行，所以這部分購(gòu)買(mǎi)者不敢過(guò)多嘗試。在這種條件下，空間品質(zhì)和舒適度是重點(diǎn)。在這一點(diǎn)上，奧德賽正好滿(mǎn)足了這部分人的需求。尤其是質(zhì)量方面，萬(wàn)一車(chē)輛在路上出點(diǎn)小問(wèn)題，家里就遭殃了，奧德賽在MPV市場(chǎng)摸爬滾打了這么多年，這點(diǎn)不用太擔(dān)心。雖然在某些方面不如同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手突出，但從整體來(lái)看，確實(shí)是一款合格的家庭MPV車(chē)型。