在中國(guó)自主品牌市場(chǎng)，我們有一款國(guó)民SUV五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一款國(guó)民SUV哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那么，哪款是我們的國(guó)車(chē)呢？毫無(wú)疑問(wèn)，說(shuō)起這個(gè)話題，我們自然會(huì)想到帝豪。

2009年8月，第一代帝豪上市，從此開(kāi)啟了中國(guó)12年的品牌榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。截至目前，帝豪家族總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)330萬(wàn)輛，帝豪已經(jīng)連續(xù)九年蟬聯(lián)中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)量第一，足以說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)帝豪的認(rèn)可，可以說(shuō)帝豪是國(guó)民轎車(chē)。帝豪4代上市兩個(gè)月以來(lái)，帝豪轎車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)兩個(gè)月增長(zhǎng)，累計(jì)訂單超過(guò)5萬(wàn)輛，有望再續(xù)輝煌。

值得思考的是，為什么330萬(wàn)用戶愿意選擇帝豪？其實(shí)和帝豪向上的精神有關(guān)。每一代帝豪都知道當(dāng)代消費(fèi)者需要什么。

如今，90后年輕人逐漸成為消費(fèi)主力。他們正值壯年，有事業(yè)心，樂(lè)觀自信。同時(shí)對(duì)主流時(shí)尚產(chǎn)品和實(shí)用的智能科技產(chǎn)品有一定的追求。正因如此，第四代帝豪來(lái)了。正好，汽車(chē)網(wǎng)評(píng)有幸受邀到珠海試駕第四代帝豪，在此和大家分享一些關(guān)于第四代帝豪的小感受。

外觀耐用，內(nèi)飾時(shí)尚，性價(jià)比是優(yōu)勢(shì)。

首先從外觀上看，第四代帝豪采用了全新的能量弦前格柵設(shè)計(jì)，由18根弦柱組成，營(yíng)造出一種威猛感。同時(shí)，側(cè)面的腰線雖然簡(jiǎn)潔，卻勾勒出流暢飽滿的輪廓。此外，在同級(jí)17寸雙五銳輪轂的點(diǎn)綴下，新車(chē)看起來(lái)相當(dāng)大氣耐用。

如果你認(rèn)為4代帝豪是一款低調(diào)的車(chē)型，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。當(dāng)你真正坐進(jìn)車(chē)?yán)?，你?huì)發(fā)現(xiàn)它絕對(duì)不是一個(gè)低調(diào)的玩家，甚至?xí)岩伤娴氖且惠v幾萬(wàn)塊的車(chē)嗎？畢竟它內(nèi)飾的用料和做工真的很有誠(chéng)意。

可以看到，無(wú)論是兩側(cè)的門(mén)板，還是中控臺(tái)，甚至是座椅都采用了大量的軟性材料，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了舒適優(yōu)雅的環(huán)境。據(jù)悉，新車(chē)內(nèi)飾軟包覆蓋率達(dá)到85%，在同級(jí)別車(chē)型中最高。其實(shí)這些看得見(jiàn)摸得著的質(zhì)感體驗(yàn)才是第四代帝豪的誠(chéng)意所在。

同時(shí)，新車(chē)還配備了12.3英寸高清數(shù)字儀表盤(pán)和10.25英寸懸浮式高清中控屏，彰顯科技感與大氣。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是加分項(xiàng)。

此外，第四代帝豪還有13項(xiàng)最佳、16項(xiàng)獨(dú)特、28項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的配置或功能。結(jié)合新款車(chē)頂車(chē)型不到9萬(wàn)元的價(jià)格，可以看出其性價(jià)比相當(dāng)高。當(dāng)然，即使暫時(shí)拋開(kāi)配置不談，相信僅從新車(chē)的內(nèi)飾質(zhì)感和用料上就能吸引不少消費(fèi)者的眼球。

比較實(shí)用，駕駛品質(zhì)也出乎意料。

對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)用性是衡量產(chǎn)品好壞的標(biāo)準(zhǔn)。畢竟定位于家用車(chē)，實(shí)用性自然要放在第一位，4代帝豪在實(shí)用性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

據(jù)悉，新車(chē)采用50%空間設(shè)計(jì)理念，車(chē)內(nèi)空間利用率為同級(jí)最高。車(chē)內(nèi)有26個(gè)儲(chǔ)物空間。同時(shí)結(jié)合用戶的一些反饋，創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物空間，比如中控過(guò)道的雙層儲(chǔ)物格，可以單獨(dú)放下一部手機(jī)。換句話說(shuō)，就算你有兩部手機(jī)，也不怕放在儲(chǔ)物格里。此外，新車(chē)還設(shè)計(jì)了7L魔法扶手箱、9瓶水透門(mén)板盒、2.5kg免提攜帶掛鉤等。可以滿足我們?nèi)粘?duì)儲(chǔ)物格的需求。

此外，新車(chē)的實(shí)用性還體現(xiàn)在智能化上。如果你會(huì)說(shuō)話，你絕對(duì)不會(huì)做。這就是4代帝豪語(yǔ)音助手的意義。說(shuō)一句“你好吉利，我要去大劇院”，然后打開(kāi)導(dǎo)航，快速自由地推薦路線

再比如，新車(chē)取消后備箱處的開(kāi)啟物理按鈕，采用感應(yīng)式后備箱，用鑰匙停3秒，可以自動(dòng)打開(kāi)箱子。這個(gè)功能在我們雙手拿東西的這類(lèi)場(chǎng)景下非常實(shí)用。

如果你覺(jué)得這些還不夠?qū)嵱?，那么新?chē)搭載的上帝之眼540透明底盤(pán)功能可以幫助駕駛員監(jiān)控車(chē)底和兩側(cè)車(chē)輪的視覺(jué)盲區(qū)，可以有效避免擦碰和側(cè)撞?？梢哉f(shuō)4代帝豪是一個(gè)有愛(ài)心的暖男。而這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)或者配置，可以看出一個(gè)品牌是否要考慮用戶的需求。

不過(guò)，讓人驚喜的是第四代帝豪的駕駛質(zhì)感，甚至可以用“出乎意料”來(lái)形容。根據(jù)小編的經(jīng)驗(yàn)，大部分幾萬(wàn)元的車(chē)型根本不用談駕駛質(zhì)感。畢竟價(jià)格決定定位，這類(lèi)車(chē)的定位顯然是交通工具。價(jià)格擺在那里，當(dāng)然不能要求太高。但正如上文所說(shuō)，帝豪一直有一種向上的精神，第四代帝豪在駕駛質(zhì)感方面很好的展現(xiàn)了這種精神，駕駛質(zhì)感明顯有越級(jí)體驗(yàn)。

以這次試駕為例。這次拿到的是4代帝豪的旗艦車(chē)型。試駕路線經(jīng)過(guò)了珠海的城市道路和鄉(xiāng)村道路，雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)路況特別差的路段。整體來(lái)說(shuō)，新車(chē)的底盤(pán)沒(méi)有感覺(jué)那么松，地面的震動(dòng)幾乎無(wú)法傳遞到車(chē)上。

同時(shí)，過(guò)彎時(shí)尾部依然能跟上節(jié)奏，整車(chē)依然能有很好的車(chē)身姿態(tài)，這都是基于與領(lǐng)克06（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同架構(gòu)的BMA架構(gòu)的第四代帝豪的功勞。此外，新車(chē)采用了1.5L CVT的動(dòng)力組合，駕駛起來(lái)非常平順，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉，該車(chē)WLTC標(biāo)準(zhǔn)油耗可達(dá)6.5L/100 km。

綜合來(lái)看，4代帝豪的底盤(pán)能給人不一樣的感覺(jué)。不同的是相比同價(jià)位車(chē)型，更有高級(jí)緊湊的感覺(jué)，駕駛起來(lái)感覺(jué)很扎實(shí)，能增強(qiáng)一定的駕駛信心。

可靠性或打破陳規(guī)

其實(shí)很多人在購(gòu)買(mǎi)自有品牌產(chǎn)品的時(shí)候，考慮的不僅僅是產(chǎn)品的性價(jià)比，還有產(chǎn)品的可靠性，比如技術(shù)或者質(zhì)量。

但其實(shí)今天的自主品牌需要技術(shù)，也需要技術(shù)；要求質(zhì)量，還要質(zhì)量，吉利汽車(chē)就是其中之一。比如基于BMA架構(gòu)誕生的第四代帝豪，在該架構(gòu)下誕生的車(chē)輛累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，包括領(lǐng)克06、吉利繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利ICON（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型。換句話說(shuō)，架構(gòu)的技術(shù)相對(duì)成熟，可靠性相對(duì)較高。一方面彰顯了吉利汽車(chē)的技術(shù)高度，另一方面也為用戶帶來(lái)了更高質(zhì)量和性價(jià)比的產(chǎn)品。

再比如，4代帝豪產(chǎn)自工信部首批“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范工廠吉利汽車(chē)長(zhǎng)興基地。工廠實(shí)現(xiàn)了沖壓零偏差、焊接100%自動(dòng)化、涂裝零污染、100%大數(shù)據(jù)裝配、品控零缺陷的智能化新標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)比同級(jí)小1.5mm的3.5mm間隙面差。

此外，從該工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的可靠性和耐用性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)的10倍。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，工廠自動(dòng)化水平高，生產(chǎn)工藝精湛，質(zhì)量有保證。種種跡象表明，4代帝豪的可靠性，無(wú)論是技術(shù)還是品質(zhì)，都將刷新大家對(duì)6-8萬(wàn)元家庭轎車(chē)的認(rèn)識(shí)。

汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：4號(hào)帝豪確實(shí)是目前為止最好的帝豪。

今年8月28日，第四代帝豪上市。上市兩個(gè)月，帝豪訂單破5萬(wàn)輛。這背后的原因是什么？原因其實(shí)很簡(jiǎn)單。

從這次試駕中，我們可以感受到，在BMA架構(gòu)的賦能下，第四代帝豪擁有更優(yōu)美的車(chē)身，更大更舒適的空間，更強(qiáng)的科技?xì)庀?，更穩(wěn)定的操控感，更高的品質(zhì)。同時(shí)，新車(chē)還配備了多項(xiàng)一流或領(lǐng)先的功能或配置，在6-8萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，性價(jià)比非常高，非常有競(jìng)爭(zhēng)力。這也是官方說(shuō)第四代帝豪是目前為止最好的一款的主要原因。畢竟4代帝豪不僅價(jià)格親民，還提供了越來(lái)越多的實(shí)用功能給大家。所以可以預(yù)測(cè)，4代帝豪在未來(lái)的市場(chǎng)上會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，我們不妨拭目以待。