與私家車、摩托車不同的是，電動車作為一種只有20年發(fā)展歷史的工具，其定位和適用范圍在短時間內(nèi)就位居第一，足以說明國人對電動車的喜愛程度。在油價上漲、私家車價格上漲、出行成本提高的現(xiàn)狀下，電動汽車的優(yōu)勢越來越明顯。

首先，電動車在起步成本上有優(yōu)勢。1000元左右可以買到質(zhì)量不錯的電動車。一輛電動車可以正常使用5年左右，期間沒有太多的維護費用，只需要定期更換輪胎和電池即可。

而且電動車的出行成本很低，百公里成本控制在5元左右，是其他交通工具無法比擬的。

現(xiàn)在電動車保有量已經(jīng)超過3.5億輛，各個地區(qū)都在進行電動車的整治和管理。隨著新國標(biāo)的進一步實施，很多城市將結(jié)束過渡期，過渡期結(jié)束。有牌照的電動車可以上路嗎？交警的回答來了。

什么是親牌電動車？與新國標(biāo)電動車有什么區(qū)別？

新國標(biāo)出臺后，電動自行車分為新國標(biāo)電動車和非標(biāo)電動車兩種，其中新國標(biāo)電動車可以掛長期車牌，非標(biāo)電動車只能掛臨時車牌，這就是臨牌電動車的由來。

兩種運輸方式有很大的區(qū)別，一方面是產(chǎn)品外觀和性能參數(shù)的區(qū)別，另一方面是使用時間的區(qū)別。按照之前的規(guī)定，過渡期結(jié)束，親牌電動車將不能繼續(xù)上路行駛，完成新舊電動車轉(zhuǎn)換。

山東車主有福了，電動車臨時上牌不禁止。

交警表示：山東大部分城市都設(shè)置了三年過渡期，即過渡期到2022年底結(jié)束。但考慮到目前各地區(qū)情況，暫不禁止臨時牌照電動車上路行駛，路權(quán)繼續(xù)下放。同時，將加快臨時牌照電動車的淘汰和轉(zhuǎn)換。

開展淘汰和注銷工作

而且為了加快有牌照電動車的淘汰進程，在全市設(shè)立了多個服務(wù)點，為有牌照的電動車提供注銷和報廢服務(wù)。辦完手續(xù)，銷戶業(yè)務(wù)就完成了。

在以舊換新的同時，開展老舊車輛的許可銷售和注銷。

大部分車主會選擇以舊換新的方式，用親品牌電動車補貼新國標(biāo)電動車的價格。在置換的同時，他們還將推出許可銷售和老舊車輛注銷業(yè)務(wù)，減少業(yè)務(wù)辦理環(huán)節(jié)。

也就是說，以舊換新時，不僅可以注銷報廢舊電動車，還可以直接購買牌照好的新國標(biāo)電動車，只需完成登記備案，就可以把新國標(biāo)電動車開回家。

綜上所述，多個城市宣布延長過渡期，暫時拒絕收回牌照電動車路權(quán)，旨在進一步發(fā)揮牌照電動車的余熱，也出臺了一系列福利政策，有效緩解了車主的換車壓力。對此你怎么看？