隨著人們生活水平的提高，開車出門已經(jīng)成為常態(tài)。但需要注意的是，市面上大部分汽車都屬于燃油車，需要汽油作為動(dòng)力支持才能正常運(yùn)行。眾所周知，汽油是由石油提煉加工而成的，所以石油在人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾栽絹碓矫黠@。

更重要的是，無論在國內(nèi)還是在國際社會，石油都是財(cái)富的代名詞，是推動(dòng)一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。當(dāng)人們在日常生活中給汽車加油時(shí)，最著名的兩家石油公司是中石油和中石化。然后中石油和中石化也是央企做后盾。這兩家公司的油有什么區(qū)別？

從中石油和中石化的歷史沿革來看，兩者都是原石油部的分支機(jī)構(gòu)，中石化成立的時(shí)間比中石油早得多。1983年正式成立，在隨后的發(fā)展過程中，成為全球最大的煉油公司和第三大化工公司，名下加油站數(shù)量可居全球第二。

中石油成立于1998年，在發(fā)展過程中并不遜色于中石化。2015年原油產(chǎn)量達(dá)到11143萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售額20164億。

給車加過油的朋友應(yīng)該知道，除了中石油和中石化的，還有很多民營加油站，但是民營加油站的汽油質(zhì)量不一定有保障，這也是很多人寧愿多花一點(diǎn)錢在中石油和中石化給車加油的原因。

不過，雖然中石油和中石化都是央企背景的大公司，但據(jù)一些貨運(yùn)行業(yè)的朋友介紹，兩家公司的汽油質(zhì)量也有所不同，其中中石化的汽油質(zhì)量會更好一些。

其實(shí)中石油和中石化的業(yè)務(wù)點(diǎn)和業(yè)務(wù)模式是不一樣的。一方面，中石油的經(jīng)營重點(diǎn)一般在產(chǎn)業(yè)的上游，即原油的開發(fā)和交易。中石化的經(jīng)營重點(diǎn)在產(chǎn)業(yè)下游，以化工和石油煉制為主。

眾所周知，石油開采出來后不能直接使用，需要經(jīng)過加工提煉才能轉(zhuǎn)化為汽油。這樣，中石化在石油的加工和提煉方面就有優(yōu)勢。

另一方面，中石油和中石化的原油來源也不同。其中，中石化的原油主要依靠進(jìn)口，中石化在原油加工中添加的添加劑也是進(jìn)口添加劑，所以成品油質(zhì)量會更好。

中石油的原油主要來自國內(nèi)，加工中使用了國產(chǎn)添加劑，所以成品油相比中石化的油略顯不足。但正是由于中石化在油品加工成本和油品質(zhì)量上的差異，導(dǎo)致中石化的汽油價(jià)格普遍高于中石油。

需要注意的是，雖然中石油和中石化的汽油質(zhì)量有一些差異，但這兩家公司可以依靠央企，實(shí)力也比較強(qiáng)。在汽油質(zhì)量上，必須全部達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，車主在加油時(shí)不必太擔(dān)心是加中石化的油還是中石油的油。但是大家要盡量保持給車加的汽油在同一水平，不要時(shí)不時(shí)的換不同的汽油。如果這樣做，也會給車帶來一定的傷害。

世界石油資源的分布是不均衡的。從各國的使用排名來看，中國排在第13位，石油儲量達(dá)到262億桶。雖然這個(gè)排名還是比較可觀的，但是從全世界來看，包括中國在內(nèi)的亞太地區(qū)的石油儲量還是比較匱乏的。

此外，中國對石油的需求非常巨大。比如2020年中國石油消費(fèi)總量達(dá)到7.37億噸，73.5%的石油靠進(jìn)口。如此巨大的石油消費(fèi)需求，依靠中國自身的石油資源是無法解決的，依賴進(jìn)口是必然的。然而，過度依賴石油給中國的能源安全帶來了一定的隱患。

因此，中國也在積極尋找可以替代石油的新能源。比如包括河南在內(nèi)的很多省份都在大力推廣乙醇汽油，可以在一定程度上節(jié)約石油資源。此外，新能源也是近年來國內(nèi)非常熱門的話題。通過發(fā)展新能源汽車，可以減少石油進(jìn)口，保障中國能源安全，同時(shí)對環(huán)境改善有積極意義。

結(jié)論：

總的來說，在油品質(zhì)量上，中石化的汽油質(zhì)量會比中石油的好，主要是因?yàn)橹惺秃椭惺挠驮春蜆I(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同。但中石油和中石化都是國務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)的央企，產(chǎn)品有所不同，但與民營企業(yè)生產(chǎn)的汽油相比，優(yōu)勢是不可否認(rèn)的。