怎么判斷汽車拉缸了 發(fā)動機拉缸的十大癥狀
發(fā)動機拉缸癥狀的四種表現(xiàn)
1.在一次例行保養(yǎng)中,只更換了第一個氣缸和第三個氣缸的活塞環(huán)。沒過幾天,發(fā)動機動力不如保養(yǎng)前,還有油耗。
2.司機反映使用中不缺油不缺水,不負責發(fā)動機拉缸;但在途中發(fā)現(xiàn)汽車機油警示燈亮了,加了油。
3.修理部認為修理中沒有鏜缸、活塞、活塞銷更換,只有活塞環(huán)更換。它不會影響氣缸和活塞之間的配合間隙。至于拉缸,最有可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)。供應活塞環(huán)的材料零件部認為?;钊h(huán)從正品廠家購買,沒有質(zhì)量問題;
4.除了拉缸外,連桿和曲軸軸承沒有損壞。
四組活塞及缸套初步檢查:氣缸活塞頂部燒蝕嚴重,第一、二活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),活塞燒蝕后的金屬殘渣卡在氣缸上止點,缸壁有嚴重的藍色拉缸痕跡,其余氣缸活塞及缸套未見異常。
從以上跡象可以確定發(fā)動機拉缸。
哪些因素容易導致發(fā)動機拉缸?
導致發(fā)動機拉缸的因素很多,但發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻效率、機油的數(shù)量和質(zhì)量、供給系統(tǒng)的工作性能往往會對發(fā)動機造成致命的傷害。所以這里我們主要從發(fā)動機水溫過高、潤滑系統(tǒng)工作不正常、燃油供給系統(tǒng)工作不正常三個方面來分析討論發(fā)動機拉缸現(xiàn)象。
1.發(fā)動機水溫過高,導致拉缸。
柴油機工作時,冷卻水的正常溫度應保持在80~90。此時柴油機能產(chǎn)生最大功率,油耗最經(jīng)濟,零件不磨損。冷卻水溫度過高,柴油機金屬零件在長時間高溫作用下,強度、彈性、耐磨性下降;同時,高溫使零件膨脹變形,嚴重影響配合零件的正常間隙,甚至堵塞。
活塞過度膨脹,加上潤滑條件惡化,是活塞拉缸的根本原因。冷卻系統(tǒng)水溫高引起拉缸的主要原因有:(1)發(fā)動機內(nèi)水量不足;(2)水循環(huán)不良(恒溫器故障);(3)空氣流量不足;(4)水質(zhì)差。
2.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)工作不正常,導致拉缸。
柴油機工作時,潤滑系統(tǒng)使活塞、活塞環(huán)和缸套、活塞銷和銷座、各軸和軸承、正時齒輪等零件形成油膜,實現(xiàn)液體摩擦,達到降低摩擦阻力、清潔接觸面、散熱冷卻、密封防腐的目的。發(fā)動機的潤滑方式一般有兩種:壓力潤滑和飛濺潤滑。一些對潤滑可靠性要求高的零件采用壓力潤滑,如曲軸軸承、連桿軸承等。其他需要潤滑不太可靠的零件,如活塞和氣缸,則采用飛濺潤滑。
如果發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)工作不好,加速部件表面得不到潤滑,使部件在高溫狀態(tài)下被燒壞,燒瓦抱軸,拉缸。因此,潤滑油對發(fā)動機的運轉至關重要,稍有不慎就會降低發(fā)動機的使用壽命。潤滑系統(tǒng)不良引起拉缸的主要原因有:(1)油量不足;(2)油的變質(zhì);(3)油的粘度低;(4)油溫高。
3、發(fā)動機燃油供應
供油系統(tǒng)工作不良一般對曲軸軸承和連桿軸承沒有直接影響,因為它們遠離熱源,靠機油冷卻。實踐證明,供油系統(tǒng)工作不良,只要有足夠的機油,不會造成燒瓦、燒軸,但會造成工作粗糙、冒黑煙、零件嚴重過熱,經(jīng)常會使活塞頂部熔化。
車輛日常保養(yǎng)小貼士
1.車輛保養(yǎng)時,要注意根據(jù)當前的季節(jié)溫度,選擇粘度合適的機油。比如東北地區(qū)用戶夏天可以用15W-40機油,冬天要用10W-30機油。這種粘度機油具有良好的低溫流動性,能使發(fā)動機具有良好的潤滑條件。
2.日常駕駛中,安裝正規(guī)加油站的優(yōu)質(zhì)柴油,避免加注劣質(zhì)柴油。同時,定期更換柴油濾芯也是必要的。購買濾芯時,一定要購買正品濾芯,定期排水,讓發(fā)動機“喝”到干凈的柴油。如果注射器不幸被夾住,需要去正規(guī)維修單位進行專業(yè)維修。
3.檢查發(fā)動機進氣系統(tǒng)是否正常,尤其是帶中冷器的車輛。檢查中冷器散熱器是否被雜物堵塞,降低中冷器的冷卻能力。如果堵塞嚴重,就要拆開清洗,恢復冷卻能力,降低發(fā)動機的進氣溫度。
發(fā)動機拉缸癥狀,你車里有幾個?希望各位卡友在看完這篇文章后,能夠?qū)ψ约旱能嚊r做出一個清晰的判斷,以便及時保養(yǎng)和更換,從而避免更嚴重的情況發(fā)生。
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