本著實(shí)事求是的原則，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)途觀燒機(jī)油的問(wèn)題。同時(shí)本著實(shí)事求是的原則，結(jié)合北京物流托運(yùn)的途觀的例子，談?wù)勅绾谓鉀Q這個(gè)問(wèn)題。由于工作量巨大，這是一個(gè)很長(zhǎng)的空間，但它一定會(huì)啟發(fā)你，使毛瑟開(kāi)放！喜歡就請(qǐng)喜歡，收藏，絕對(duì)合理就請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論關(guān)注。不喜歡可以直接劃走。上帝只拯救自救的人，我只給理性的人事實(shí)和道理。

有時(shí)候，很多事情都有意想不到的“驚喜和收獲”。本來(lái)只是為了治機(jī)油燒的。沒(méi)想到物流轉(zhuǎn)到杭州的時(shí)候，車(chē)下了滑板車(chē)，啟動(dòng)的一瞬間鏈條跳了。你說(shuō)事故不是意外。

無(wú)奈，轉(zhuǎn)到金華后，我們單獨(dú)叫了一輛小板車(chē)，開(kāi)了一個(gè)小灶讓他拉到廠里。我來(lái)的時(shí)候還好好的，回不去了！[笑著哭著]

汽車(chē)被拉回工廠。反正修理燒機(jī)油是要拆發(fā)動(dòng)機(jī)的，鏈條系統(tǒng)本身也要更換，無(wú)非就是換一套氣門(mén)。

看著這個(gè)車(chē)牌，感覺(jué)好值錢(qián)。其實(shí)車(chē)的狀況很好，很直，也沒(méi)什么事故，只是燒機(jī)油和這個(gè)頂閥的問(wèn)題。沒(méi)關(guān)系，不要怕。這是我的專(zhuān)長(zhǎng)。我必須解決他的問(wèn)題。

這個(gè)途觀車(chē)屁股是我覺(jué)得最好看的。后期的小變化還不如這個(gè)?？赡芪冶容^傳統(tǒng)保守吧。如果途觀能不燒機(jī)油，那它真的是一輛完美的車(chē)。

接近20W公里，據(jù)說(shuō)10萬(wàn)公里是個(gè)坎。我打了自己的臉嗎？不要！其實(shí)這車(chē)大概10萬(wàn)公里就開(kāi)始燒了，到現(xiàn)在才治好。

車(chē)輛銘牌。2010年的車(chē)是漲價(jià)后第一批沒(méi)能拿到車(chē)的。當(dāng)年能提價(jià)的車(chē)只有兩輛，一輛是途觀，一輛是Q5。但是那兩輛車(chē)已經(jīng)變成了他是我弟弟燒的油。

少數(shù)故障碼不具有代表性，因?yàn)閱?dòng)時(shí)閥門(mén)堵塞，當(dāng)然還有起火。這不是重點(diǎn)。

分配不正確，基本判鏈條跳齒，頂氣門(mén)是一定的事，不過(guò)還好是要大修，直接換氣門(mén)就行了。

春光一瞬值千金，說(shuō)明時(shí)間寶貴，不要想歪了。時(shí)間就是金錢(qián)，金錢(qián)就是財(cái)富，要抓緊時(shí)間排隊(duì)大修。

我的小弟弟開(kāi)始拔電線(xiàn)和管子。對(duì)他來(lái)說(shuō)，這車(chē)已經(jīng)是條件反射了。幾乎每周，我都要拆解這輛車(chē)。用《賣(mài)油翁》里的話(huà)說(shuō)，就是沒(méi)有別人，只有手熟！

車(chē)子被頂起后，是一個(gè)油葫蘆。到處都是石油，但不要驚訝。這些機(jī)器很多都是這樣的。當(dāng)我們修理它們時(shí)，我們將解決漏油問(wèn)題。其實(shí)與其說(shuō)是漏油，不如說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)壓和胎壓，油是從縫隙里擠出來(lái)的。我們要解決的是內(nèi)部壓力大的問(wèn)題。

取下翼梁和舵機(jī)，這個(gè)東西擋道，防止發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。

抓到手術(shù)臺(tái)下面，松開(kāi)兩端的支架螺絲，用吊車(chē)吊起車(chē)身，發(fā)動(dòng)機(jī)就掉下來(lái)了。這樣的設(shè)計(jì)還是很方便維護(hù)的。

整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都被拔了，漏油很多。沒(méi)關(guān)系。經(jīng)過(guò)超聲波清洗，保證干凈如新。

去掉配件，比如進(jìn)氣歧管和渦輪增壓器，還有線(xiàn)束和管路，中間只留下一個(gè)裸機(jī)。其實(shí)EA888的機(jī)器也不是很大。

鏈條明顯是二代沒(méi)有改進(jìn)的那種，輪距也是沒(méi)有加長(zhǎng)的那種。它很低，很容易跳。

使用專(zhuān)用工具松開(kāi)曲軸皮帶輪。這輛車(chē)有幾個(gè)螺絲沒(méi)有助力器是擰不開(kāi)的?？磥?lái)生產(chǎn)線(xiàn)上組裝皮帶輪的工人身體素質(zhì)不錯(cuò)，至少臂力很強(qiáng)。

整個(gè)鏈條系統(tǒng)毫無(wú)改進(jìn)地呈現(xiàn)在我們面前。張緊器還是06H沒(méi)改進(jìn)的那個(gè)有缺陷的，難怪會(huì)跳閥?？磥?lái)這次來(lái)我這里是天意。

拆下凸輪軸后，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋內(nèi)部相當(dāng)干凈?？磥?lái)車(chē)主是個(gè)很挑剔的人，用油不錯(cuò)，但是里程比較長(zhǎng)，凸輪軸軸承有輕微磨損。

取下氣缸蓋，可以看到滿(mǎn)是積碳的燃燒室。該機(jī)器必須使用汽油添加劑來(lái)抑制積碳的產(chǎn)生。即使修好了，也要記得使用汽油添加劑。

在覆有積碳的活塞頂部，縫隙是白色的，這是氣門(mén)的頂部，頂部的積碳沒(méi)有了。

氣缸蓋背面大面積積碳潮濕，說(shuō)明氣門(mén)油封和氣門(mén)導(dǎo)管一定漏油了。我不知道誰(shuí)匹配SAIC大眾的氣門(mén)導(dǎo)管?；旧隙疾荒湍ィ?a class="cmsLink askLink" >一汽的稍微好一點(diǎn)。

仔細(xì)看看進(jìn)氣門(mén)。沒(méi)有關(guān)好，因?yàn)檫M(jìn)氣門(mén)桿彎曲了。

近距離看，活塞頂部明顯沒(méi)有積碳，其他地方積碳像鍋底的灰。別擔(dān)心，修好后，只要你經(jīng)常用，就不會(huì)再發(fā)生了。

我要把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分開(kāi)。變速箱部分這次就不保養(yǎng)了，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩者斷開(kāi)后，我們就可以從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始了。雖然變速箱不會(huì)維修，但是為了美觀，我們會(huì)對(duì)變速箱的外觀進(jìn)行清洗。

圓筒被拿下來(lái)，倒過(guò)來(lái)，開(kāi)始分解。首先，準(zhǔn)備拆下油底殼。這個(gè)油底殼的放油螺絲滑了，所以必須更換原來(lái)的油底殼。

取下油底殼后，看到里面的油泵和濺油盤(pán)，真的很干凈，說(shuō)明機(jī)油沒(méi)問(wèn)題。

取下機(jī)油泵和中殼，看到的是曲柄連桿機(jī)構(gòu)，也就是活塞、連桿和曲軸的學(xué)名。

逐個(gè)取出活塞。這款車(chē)的活塞無(wú)論是否拉傷都必須更換，因?yàn)樵?chē)活塞的環(huán)槽尺寸太窄，環(huán)太薄，改進(jìn)版的活塞和活塞環(huán)都必須更換。

拔了四個(gè)活塞，都出現(xiàn)了不同程度的拉傷。緊張有兩個(gè)原因。第一個(gè)是機(jī)油不足。第二是積碳太多，掉下來(lái)卡在活塞和氣缸之間，造成拉傷。

第三個(gè)氣缸特別緊張。對(duì)應(yīng)的缸壁也好不到哪里去，那你不燒機(jī)油，誰(shuí)燒？鏜缸逃不了。

這個(gè)活塞的活塞環(huán)，尤其是油環(huán)設(shè)計(jì)非常不合理，容易被積碳堵塞，無(wú)法刮油，所以我們打算用改進(jìn)的波形環(huán)代替。

讓悶缸的主人過(guò)來(lái)，帶一車(chē)東西走，給我清洗修理，讓他帶著血復(fù)活。

現(xiàn)在鏜缸不可避免，不修缸問(wèn)題也解決不了，成本也省不了。

隨著科技的進(jìn)步和材料技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的缸套已經(jīng)是合金缸套，遠(yuǎn)比前些年的鑄鐵缸套耐磨，非常耐用。

最后對(duì)氣缸進(jìn)行精磨，用油石磨頭打磨達(dá)到最佳尺寸和表面粗糙度，再用砂紙打磨，使氣缸壁發(fā)黑發(fā)亮。

前面說(shuō)過(guò)，上汽大眾的氣門(mén)導(dǎo)管不怎么樣，必須更換。氣門(mén)導(dǎo)管是全國(guó)各地敲來(lái)敲去換的，沒(méi)辦法。如果有高大上的方式，我也希望看到，就不噴了。

我修的車(chē)，氣門(mén)導(dǎo)管是自己提供的，導(dǎo)管金屬配方特殊，耐磨耐用，氣門(mén)油封是目前大眾油封中最貴的雙密封油封。所以閥門(mén)基本合適。

更換氣門(mén)導(dǎo)管后，檢查氣門(mén)接觸面積。這里我們把頂彎的氣門(mén)都換了，這車(chē)的氣門(mén)也不貴。如果是保時(shí)捷或者奔馳，那就貴了。

最后研磨氣門(mén)，使其密封更好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，省油。

時(shí)間寶貴，合理利用時(shí)間是提高效率的必由之路。那邊有個(gè)悶缸，我們不能在這里閑著。底盤(pán)不好，需要趕緊更換。小動(dòng)臂的球頭已經(jīng)損壞，必須更換。

更換了發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊和變速箱支架墊。畢竟，th

新的發(fā)動(dòng)機(jī)支架也很到位，也可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)傳入駕駛室的震動(dòng)，改善駕駛體驗(yàn)。

更換新的進(jìn)氣凸輪軸。老的差距大，你擺弄一下能有差不多20的差距。讓我們改變它。

更換全新的瓦塊，涂上初油，保證啟動(dòng)瞬間的潤(rùn)滑，保護(hù)零件不受磨損。

將曲軸放置到位。用超聲波清洗曲軸。非常干凈。

按照規(guī)定的順序和扭矩?cái)Q緊大瓦螺釘。這個(gè)過(guò)程一定要用公斤扳手，不能光憑感覺(jué)。

使用改進(jìn)版本的活塞和活塞環(huán)。氣環(huán)采用雙鋼密封，油環(huán)為波浪形，密封性能好，不會(huì)被積碳堵塞。

使用專(zhuān)用工具安裝活塞。以前是鐵環(huán)，后來(lái)是夾子，現(xiàn)在是特制的漏斗。與時(shí)俱進(jìn)。

小瓦螺絲要用公斤級(jí)扳手?jǐn)Q緊，這些關(guān)鍵地方的扭矩會(huì)影響整車(chē)質(zhì)量。

安裝平衡軸時(shí)，記得利用熱脹冷縮的原理，安裝前盡量冷卻，這樣就可以輕松插入，不要想歪了。

更換平衡軸的鏈條軌道，清潔結(jié)合面并安裝中間油底殼。

安裝機(jī)油泵和中間油底殼，并記住要裝上機(jī)油泵鏈條。這個(gè)時(shí)候不穿上，就沒(méi)機(jī)會(huì)穿上了。

安裝機(jī)油泵和擋油板，用化油器清洗劑清洗待粘接的結(jié)合面，用壓縮空氣吹干凈，然后用鏡面紙擦拭。

安裝原裝曲軸后油封。

要安裝全新的油底殼，油底殼必須是原裝的。這款車(chē)可以抽油換油，不需要擰油底殼放油螺絲，不會(huì)打滑。

缸體翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，準(zhǔn)備在后面安裝飛輪。

車(chē)頭特寫(xiě)，新活塞新氣缸，是不是看起來(lái)特別酷？其實(shí)我看著就覺(jué)得特別爽。

飛輪螺釘必須涂上專(zhuān)用螺紋膠。我根據(jù)原廠螺紋膠的型號(hào)找到了配套的螺紋膠，每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)該和原廠的一樣。

對(duì)接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，小哥們的坑爹程度與日俱增。估計(jì)在不久的將來(lái)，談女朋友不是問(wèn)題。我們店里的兩個(gè)帥哥都是單身。我們來(lái)介紹一下。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱完美連接，保養(yǎng)工作完成一半。

原來(lái)的氣缸墊已經(jīng)鋪好了，氣缸蓋也做好了。

翻新加固后，氣缸蓋基本可以和車(chē)輛一樣使用壽命。

另一邊的小哥開(kāi)始安裝水泵和爆震傳感器。

氣缸蓋螺釘要按固定的扭矩和順序擰緊，否則沖壓氣缸墊麻煩大。

更新原裝火花塞。我不相信銥火花塞或者鈦合金火花塞.我只找原版的。

因?yàn)槔锍涕L(zhǎng)，而且過(guò)了氣門(mén)，16個(gè)氣門(mén)頂管全部更新，所以發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)好很多。

安裝搖臂和頂部活塞筒。我期待著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出悅耳的聲音。

放置凸輪軸。進(jìn)氣是新的，排氣是洗出來(lái)的，顏色有點(diǎn)黃。沒(méi)關(guān)系。

機(jī)油散熱器安裝到位，也是原廠全新的。很多朋友說(shuō)，不如買(mǎi)個(gè)所謂的新機(jī)大修發(fā)動(dòng)機(jī)。我告訴你，新機(jī)是裸機(jī)，就是沒(méi)有任何配件，就像水泵和機(jī)油散熱器一樣.買(mǎi)這些東西還是要花錢(qián)的，花費(fèi)比較大。更何況大眾主機(jī)廠出的光頭機(jī)，一萬(wàn)多都修不好。市面上賣(mài)的機(jī)水很深，你懂的。

關(guān)閉閥蓋，就像給房子加蓋一樣，是一個(gè)象征性的步驟。

用的是改良版的廢氣閥，我們自己申請(qǐng)的專(zhuān)利，外觀和原廠一樣，但是里面有甘坤，專(zhuān)利證書(shū)已經(jīng)下來(lái)了。過(guò)幾天會(huì)送到我家，我們會(huì)做一個(gè)特別的節(jié)目和大家分享。

看著這個(gè)干凈的機(jī)器，我突然覺(jué)得自己像只白條雞。我看起來(lái)很開(kāi)胃。請(qǐng)?jiān)徫艺f(shuō)我是吃貨。我說(shuō)有胃口是對(duì)這臺(tái)機(jī)器最大的褒獎(jiǎng)。

之前是車(chē)主自己換的，我們大修的時(shí)候噴油器密封圈基本都換成新的了。這個(gè)密封圈是特制的

下一步是安裝鏈條。只需在內(nèi)部更換平衡軸鏈條的軌道。對(duì)于外面的正時(shí)鏈條，我們用的是第三代EA888鏈條的改良加強(qiáng)版，所以不會(huì)出現(xiàn)頂起氣門(mén)的情況。

另一個(gè)兄弟正在安裝進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣歧管外表面擦拭干凈，內(nèi)部不能用腐蝕性液體沖洗，否則容易損壞復(fù)制軸和傳感器。

整套鏈條完成，都是原三代鏈條的改良版。同時(shí)，更換凸輪軸的支撐座。舊的之前已經(jīng)用壞了，放心車(chē)會(huì)滅的。

安裝上、下鏈條蓋板，均為原廠配件。用原膠，不會(huì)漏。但上蓋是帶墊片的塑料件，屬于易損件。開(kāi)了幾年漏不算質(zhì)量問(wèn)題，直接換個(gè)蓋子就行了。

用新的磁性吸盤(pán)替換它。雖然這個(gè)吸盤(pán)壞的不多，但是每次檢修都要更換。

原裝膠木三通總是漏油老化.我們改用鋁合金，這輩子都不會(huì)壞。

兩個(gè)小兄弟配合默契，機(jī)器組裝的差不多了，除了布線(xiàn)和布管。

這兩個(gè)小兄弟在兩端攜手并進(jìn)。按照這個(gè)進(jìn)度，今天肯定能打到車(chē)。

之前安裝渦輪的時(shí)候發(fā)現(xiàn)螺絲孔很滑，螺絲根本上不緊。我們又把線(xiàn)修好了，耽誤了一些時(shí)間?，F(xiàn)在我們?cè)侔褱u輪裝上，螺絲就可以擰緊了。

好了，渦輪增壓完成了，三元催化接上了，基本上你就大功告成了。

正面還有一張圖，全新的白色機(jī)身，不管性能有沒(méi)有完全恢復(fù)，看起來(lái)很美。

更換發(fā)電機(jī)皮帶和張緊器，側(cè)面和以前一樣漂亮。我對(duì)這個(gè)作品很滿(mǎn)意，相信主人也會(huì)很喜歡。

松動(dòng)的舊底盤(pán)零件，我們給他一次性清洗，保證駕駛的舒適性，也是為了駕駛的安全性。

一次性更新幾個(gè)底盤(pán)零件，擺臂，平衡桿襯套，擺臂鋁支架，這樣底盤(pán)會(huì)比較緊湊。

慢慢放低身體，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入機(jī)艙，怎么拿出來(lái)，怎么插回去。

把錠梁放回去，這車(chē)還是鋁合金錠梁，也是良心。如果擺臂也是鋁合金的，就更完美了。

小哥們趕緊把線(xiàn)束和管道接好。真的是熟能生巧，技巧生精。每天速度都越來(lái)越快。

加注合成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。我之前說(shuō)過(guò)，大修之后，一定要注意保養(yǎng)，所以機(jī)油一定要用好。如果你非要相信某些店家的宣傳，不要買(mǎi)499，不要買(mǎi)399，買(mǎi)199就行了，全合成機(jī)油給你做保養(yǎng)。那就是叫你智商稅。

考慮到北京天氣寒冷，我們用的是零下35的原裝防凍液。相信這個(gè)冰點(diǎn)防凍液對(duì)于黑龍江漠河來(lái)說(shuō)足夠了。

發(fā)動(dòng)汽車(chē)！單手完美啟動(dòng)，排氣管冒出的一股藍(lán)煙宣告檢修成功。太好了！

啟動(dòng)后立即測(cè)量負(fù)壓。1.8T EA888的負(fù)壓在-30左右。這車(chē)很標(biāo)準(zhǔn)。2.0T的EA888負(fù)壓在-80到-100之間，也是EA888。為什么負(fù)壓值差別這么大？誰(shuí)來(lái)解釋?zhuān)?p>添加制冷劑R134。雖然已經(jīng)是深秋了，但是明年還是會(huì)熱，還是要開(kāi)空調(diào)的吧？

發(fā)動(dòng)機(jī)做完了，就輪到變速箱了。當(dāng)然不是修變速箱，而是換變速箱油。哦，這油太黑了。很久沒(méi)換了。

換變速器油和換機(jī)油一樣，必須換濾芯。換油不換濾芯和洗澡不換內(nèi)褲是一樣的。

換上全新的變速箱濾清器。在這里，我想吐。愛(ài)信廠家在設(shè)計(jì)這種濾芯的時(shí)候，其實(shí)是用了一層紗布作為濾芯。如果可以用濾紙代替，這個(gè)變速箱估計(jì)壽命可以長(zhǎng)很多。

清洗變速箱的油底殼是非常重要的。如果不清洗，底部會(huì)有很多污泥和金屬屑，導(dǎo)致變速箱磨損。

用循環(huán)機(jī)換變速器油，更干凈徹底。許多人對(duì)回收機(jī)有一種反感，認(rèn)為

剛開(kāi)始的時(shí)候，新舊機(jī)油的對(duì)比是這樣的，一個(gè)是鮮紅色，一個(gè)是黑色，這是正常現(xiàn)象。

但是更換之后，新舊機(jī)油的對(duì)比就沒(méi)有那么明顯了。老油雖然達(dá)不到新油的水平，但至少是暗紅色的，差不多。

排出多余的齒輪箱油。從這里可以看到，排出的油清澈透明，被認(rèn)為是干凈的。

下一步是更換剎車(chē)油。我們用壓縮剎車(chē)換油器換，不會(huì)完全進(jìn)氣，比踩上去更安全快捷。

新油進(jìn)去，舊油從制動(dòng)缸的放油螺絲排出，這樣就可以完全更換剎車(chē)油了。

大修后一定要做四輪定位，因?yàn)槟銊?dòng)了元寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梁，不做定位，那就得不償失了。

不是每個(gè)修理廠都會(huì)這么負(fù)責(zé)任，給你四輪定位的。那些說(shuō)一次大修五六千或者七八千的，用自己的腦子想想。誰(shuí)也不欠誰(shuí)，維修質(zhì)量可想而知。

在四輪定位數(shù)據(jù)的調(diào)試中.梁大師在定位上很用心。

準(zhǔn)備出門(mén)試車(chē)，往油箱里倒一罐汽油添加劑。估計(jì)很多人又要開(kāi)始噴我了，說(shuō)加汽油添加劑是智商稅。我想告訴你的是，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最好使用汽油添加劑，可以有效減少積碳，為你節(jié)省燃油。

雖然添加劑要花錢(qián)，但他會(huì)幫你節(jié)省燃料。兩箱油和一瓶油可以節(jié)省你的燃料。省下來(lái)的油耗也值一瓶添加劑的錢(qián)。賬目要算總賬，更何況人家還會(huì)幫你改善碳沉積。為什么不呢？

摸黑出去試駕，沒(méi)辦法。白天太忙，準(zhǔn)備上高速。大修后的汽車(chē)必須經(jīng)過(guò)高速洗禮。

晚上測(cè)試有兩個(gè)好處。一個(gè)是路上的車(chē)，跑起來(lái)很爽；另一種是安靜的，你能聽(tīng)到任何異常的噪音。

EA888作為大馬力車(chē)的代表，在工況完美的情況下，這個(gè)速度跑起來(lái)就像玩一樣。計(jì)價(jià)器上有一個(gè)燈泡報(bào)警器。沒(méi)關(guān)系。明天直接換燈泡就行了。

一路都很順利，車(chē)況極好?？梢韵赂咚倭恕Ｄ銥槭裁床蝗ノ湟某孕〕?？不會(huì)吧！我哥們最近瘦了，瘦了差不多30斤。他怎么會(huì)有吃宵夜的邪念？

所有的問(wèn)題都圓滿(mǎn)解決了，天氣轉(zhuǎn)冷了，開(kāi)始下小雨，很好。至少下雨天空氣更清新，修車(chē)的心情會(huì)更好。

在這里可以看到?jīng)]被劃走的小伙伴。他當(dāng)學(xué)生的時(shí)候絕對(duì)是個(gè)好學(xué)生。我深深地欽佩他。最后，我們來(lái)做個(gè)總結(jié)。

問(wèn)題1:途觀普遍存在哪些問(wèn)題？

答：主要有燒機(jī)油和鏈條跳檔頂氣門(mén)。鏈條跳閥只需更換為第三代鏈條系統(tǒng)的改進(jìn)版本。

問(wèn)題二：如何治療燒機(jī)油，治療后如何保養(yǎng)和預(yù)防？

答：燒機(jī)油需要大修和缺陷零件改進(jìn)，重點(diǎn)可以物理解決。其他免拆卸，用于處理燃燒機(jī)油的保養(yǎng)產(chǎn)品，并不能解決根本問(wèn)題，最多只是暫時(shí)緩解。

大修需要更換原無(wú)磨損氣門(mén)導(dǎo)管，使用增強(qiáng)型氣門(mén)導(dǎo)管，使用雙密封氣門(mén)油封；

如果氣缸磨損和變形，需要鉆孔來(lái)修復(fù)氣缸；

活塞和活塞環(huán)都應(yīng)使用改進(jìn)版本；

有條件的話(huà)用改進(jìn)版的廢氣閥，不行就用原廠的，但是每次保養(yǎng)都要檢查負(fù)壓值。如果負(fù)壓值不對(duì)，就要更換廢氣閥。廢氣閥是易損件，大概三年就要更換，具體要看測(cè)得的負(fù)壓值。

更容易保存和預(yù)防，按時(shí)換油，全用合成機(jī)油，定期使用汽油添加劑(建議每隔一箱加一瓶油)。只有這樣做，你才能遠(yuǎn)離燒油。