有朋友會(huì)問(wèn)，為什么我開(kāi)ECO模式很久，車(chē)不僅不省油，反而更貴？今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這款生態(tài)節(jié)油車(chē)型怎么用！ECO也叫經(jīng)濟(jì)模式，是一種更省油的模式。有時(shí)只有一個(gè)顯示器不會(huì)主動(dòng)控制車(chē)輛。當(dāng)車(chē)輛處于經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，ECO燈將亮起，提示駕駛員當(dāng)前的駕駛模式更省油。但是今天我們說(shuō)的是另一種ECO，可以主動(dòng)省油。這是什么原理？主要是提前換擋時(shí)機(jī)。假設(shè)你原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)只有到2000轉(zhuǎn)才能換擋。如果開(kāi)啟這種ECO模式，它會(huì)在1700轉(zhuǎn)的時(shí)候換擋，讓車(chē)輛盡可能保持在高檔低速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，但行駛速度不會(huì)慢。如果同一時(shí)間里程不變，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的少自然省油。既然能省油，為什么不能一直用這種模式？

主要有兩個(gè)原因：第一是開(kāi)起來(lái)很不舒服，動(dòng)力會(huì)很弱，油門(mén)反應(yīng)慢。用白話來(lái)說(shuō)就是太有肉了，尤其是那些不夠快的車(chē)加速的時(shí)候。再次使用這種模式可能會(huì)更慢。第二是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷狀態(tài)，會(huì)加速積碳的生成。關(guān)鍵是會(huì)產(chǎn)生積碳，無(wú)法排出車(chē)外。無(wú)論怎么開(kāi)，車(chē)都會(huì)產(chǎn)生積碳。如果進(jìn)氣流量大，產(chǎn)生的積碳大部分會(huì)排出車(chē)外。發(fā)動(dòng)機(jī)總是保持低速，所以積碳會(huì)留在這個(gè)氣缸里。最后會(huì)省下不少油錢(qián)，但是多做清潔，省下來(lái)的油錢(qián)基本就花光了。關(guān)鍵是傷了發(fā)動(dòng)機(jī)，得不償失。所以不建議一直使用這種ECO模式。如果要交替使用，一會(huì)兒用ECO模式，一會(huì)兒用普通模式。這樣既省油又不傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)S檔：可能有朋友會(huì)問(wèn)，S檔不能用很久嗎？是啊！s擋也是運(yùn)動(dòng)模式。這種模式正好和ECO模式相反。ECO提前換擋，sport模式延時(shí)換擋。假設(shè)正常模式以2000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速換擋，運(yùn)動(dòng)模式以2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速換擋。用這種模式提速會(huì)很快。發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高速狀態(tài)，想加速也能立刻響應(yīng)，唯一的缺點(diǎn)就是它！就是油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損越來(lái)越快。如果行駛距離比較短，正常模式下發(fā)動(dòng)機(jī)10000轉(zhuǎn)的話，用這個(gè)運(yùn)動(dòng)模式就要13000轉(zhuǎn)。

這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)更大，負(fù)荷也會(huì)更大，所以不建議長(zhǎng)時(shí)間使用S擋，因?yàn)檎ｑ{駛根本不需要，正常駕駛模式就可以滿(mǎn)足這款車(chē)的日常需求。只有在一些特定的情況下，我們可能需要使用這個(gè)S檔。比如超車(chē)時(shí)，超車(chē)時(shí)間越短越好。S擋會(huì)有更好的動(dòng)力響應(yīng)，提供更大的扭矩和加速度，然后超車(chē)更快。另外，你基本上不需要這個(gè)S擋，除非你特別喜歡那種暴力駕駛或者喜歡這種提速，感覺(jué)駕駛舒適就可以用。否則不建議使用。畢竟，誰(shuí)不想讓自己的車(chē)保養(yǎng)得更少，開(kāi)得更久呢？