每年11月的廣州車展被汽車行業(yè)視為一年的收官之戰(zhàn)，而在廣州車展期間，汽車廠商將會發(fā)布醞釀了一年的所有重磅車型。領銳是江鈴福特在2021年廣州車展上的“大招”。

時隔四個月，氣候已從初冬轉為初春，2021年廣州車展首次亮相的凌銳正式展示了自己的全部實力。對于這樣一款被寄予厚望的車，我還是很期待凌銳在產品力上能否讓人眼前一亮。

先不說這車開起來怎么樣。僅從設計的角度來看，這無疑是成功的。在中型SUV“魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的身材”下，設計師賦予了它一張“帥氣迷人的臉”，棱角分明的俊臉讓誰路過都要投以“關注”的目光。

而其美“基因”則歸功于福特中國2.0戰(zhàn)略帶來的“勢能美學”設計。同樣的設計在福特EVO S上也收到了不錯的反響，現(xiàn)在戴上項圈自然是光彩宜人。

尤其是車頭，鱗片狀的中網進氣格柵猶如鎧甲。格柵兩側的凸起就像美男子的爆炸肌一樣陽剛，讓人很難不動心。

分體式大燈的設計在目前來說并不新穎，將這種設計進化到足夠明亮的車型也不在少數(shù)，但凌銳上的分體式大燈讓我看到了應用水平的巔峰。

直到視線移到車身側面，整體的驚喜感有所下降，但嵌入式的腰線和方形輪廓依然將陽剛氣質發(fā)揮的淋漓盡致。

但是這種陽剛的車身輪廓往往需要大尺寸的輪圈來襯托。雖然凌銳匹配的235/50 R19寸輪圈在同級別中不算小，但在這樣的設計下顯得有些氣勢不足。

相比車頭的耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼，車尾完全平淡無奇，但這只是相對而言。設計師在車尾的設計上還是用了一些呼應的手法，但是車頭的亮點太耀眼了。

凌銳的室內設計并沒有采用太復雜的方法。簡潔、大方、實用的整體風格很容易受到大家的歡迎，合理的材質搭配也讓它的內飾看起來更有檔次。

雖然凌銳的定位是中型SUV，但在方向盤上卻出人意料地提供了平底運動方向盤。皮革包裹的材質和直徑剛剛好的尺寸在手感上沒有選擇。

此外，由于車載系統(tǒng)集成了騰訊的生態(tài)系統(tǒng)，方向盤左側有一個獨立的微信按鍵，可以實現(xiàn)一鍵打開微信的功能。

作為江鈴福特的最新車型，凌銳并沒有采用EVO S上那種夸張的三屏，但雙屏的設計卻為其帶來了濃厚的科技內飾氛圍。

在追求科技的同時，凌銳依然保留了很多實用的設計，比如中控面板下方的按鍵和下方巨大的儲物格，其中集成了無線充電功能。

當我得知這款充滿陽剛之氣的中型SUV在動力總成上只搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機時，心里多少有些失落。即使它的最大功率達到125kW/5400-5700rpm，最大扭矩260Nm/1500-3000 rpm。

但是，俗話說“不看廣告，看療效”。事實上，這臺1.5T發(fā)動機將驅動凌銳沒有任何硬的感覺。尤其是剛開始的時候，動力輸出還是挺有底氣的，一時間人們還是摸不到它的深度。

如果你認為它在初始階段依靠高速來提供適當?shù)膭恿憫?，你只要用角燈掃一眼儀表盤，就能發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動機根本不屑于這么做。從1500轉就能爆發(fā)的峰值扭矩足以讓它輕松應對80 km/h以下的動力需求。

受排量和車身尺寸的限制，80km/h后不會像初中加速那么輕松，尤其是超車時。

與這臺發(fā)動機形成合作伙伴的傳動系統(tǒng)是預期的7速濕式雙離合變速箱。從日常使用的角度來看，這個變速箱絕對稱職。升檔足夠正，運動幅度柔和，正常駕駛者很難注意到它的存在。

只有深踩油門，需要降檔加速的時候，你才會發(fā)現(xiàn)它的“慢”，但這種慢是完全可以接受的。從時間上來看，駕駛員踩下油門踏板到感覺到速度提升只有1秒左右的間隔。按照家用車的標準，這個變速箱已經是及格水平了。

輕松流暢的動力并不代表底盤同樣舒適。反倒是這個底盤活潑異常。它非常愿意把地面上的所有信息傳遞給車上的成員。當然，它沒有性能車那么硬派，但卻是家用車中活躍的存在。

這種懸掛調節(jié)方式并非沒有好處。在高速坡道上懸停時，車身姿態(tài)甚至可以比汽車更穩(wěn)定。日常駕駛中感覺舒適的座椅也會緊緊包裹住前排乘客的身體，這也是意料之外的。

寫在最后：我過去接觸過江鈴福特的乘用車，但凌銳的出現(xiàn)確實刷新了我對江鈴福特車型的認識。它不僅有不錯的外觀，從它的預售價來看，它也配得上出色的外觀。目前凌銳預售價為15.88萬-18.88萬元，已經觸及合資緊湊型SUV低配車型領域。