最新油價，很多地方92號汽油已經(jīng)漲到9元一升。在別的地方，9塊錢就算沒到一升也差不多了，而新能源車，尤其是純電動車，基本上一毛錢一公里。就算有樁，出行成本也不到一毛錢，保養(yǎng)也便宜，那為什么很多人對新能源汽車特別抵觸呢？很多人聲稱，只要燃油車還在生產(chǎn)，就不會買純電動車！作為開過新能源車和燃油車的人，現(xiàn)階段，我個人認為對他們的這種抵觸主要有兩個原因。

主流人群接受度低，價格貴。新能源車整體價格貴。目前你可以看到，純電動車領(lǐng)域的暢銷車型集中在12萬元及以下、20萬元以上兩大區(qū)間，而15萬元左右的純電動車銷量非常慘淡。

這是因為12萬元以下，很多人買了當代步車或者買菜車。價格不貴，平時使用成本小。它只是供家庭使用。如果你長途旅行，你也有一輛燃油車。

20多萬的純電動車，無論是比亞迪漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV還是特斯拉，或者是小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和蔚來，基本都是中產(chǎn)階級，有一輛好看的豪車。買20多萬的純電動車是為了好玩。

而且真正代表大多數(shù)人的需求，15萬左右，純電動車的接受度比較低，因為純電動車基本都是幾萬，比燃油車貴16.7萬。買車的話，差不多可以上本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的b級車，而同等價位的話，只能從緊湊型純電動車入手。兩者的區(qū)別可想而知。

而且買這個價位機型的消費者基本都是普通工薪階層。一般來說，他們不太可能擁有兩輛車，也沒有那么大的經(jīng)濟實力去養(yǎng)兩輛車。作為唯一的車，他們自然選擇燃油車。畢竟相比今天純電動車的一些限制，燃油車在大家的固有印象中自然更靠譜。

技術(shù)還沒有完全成熟，還有很多限制。雖然現(xiàn)在的純電動汽車發(fā)展很快，比如比亞迪的刀鋒電池很好的解決了自燃問題，但是目前的技術(shù)還沒有完全成熟，相比燃油車還有很多限制。

首先是充電速度。我開比亞迪漢EV充電，半小時30%到80%，后面充電速度會下降。加滿油需要將近一個小時。當然，充電到80%我才能走。但是用過純電動車的朋友都知道，商用快充有點虛，550公里的續(xù)航會打折扣，然后會達到80%。

其次，充電站目前還不完善。舉個典型的例子，經(jīng)過滬昆高速、湖南省、長沙、湘潭、婁底的服務(wù)區(qū)都沒有充電站。其他省道等地，一般只有縣城或者市里有充電樁。駕駛純電動汽車時，一定要提前規(guī)劃好出行路線，預(yù)估好車輛續(xù)航里程。如果遇到緊急情況，沖就更麻煩了。

最后，低溫耐力衰減，高溫自燃也是大家關(guān)心的問題。雖然目前自燃現(xiàn)象已經(jīng)被比亞迪刀片電池很好的解決了，但是低溫環(huán)境下續(xù)航50%的情況也是大家比較抵觸的，尤其是北方。如果不是受車牌限制，相信沒幾個人會選擇純電動車。