祺智PHEV使用的什么懸架
祺智PHEV這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架,采用該類型的懸架是為了傳遞在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩,且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架(車身)的沖擊載荷,削弱由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng),以保證汽車平順行駛。
這款車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。
汽車上有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。
常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。
常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有整體橋式懸架和扭力梁懸架。
獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有連接。這種懸掛具有良好的舒適性和操控性,同軸的兩個(gè)車輪之間沒(méi)有干涉。
非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間有連接。這種懸掛不如獨(dú)立懸掛舒適,操控性也不如獨(dú)立懸掛好。
但獨(dú)立懸架的可靠性和耐久性要比獨(dú)立懸架好。獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占用空間很小。
如果是優(yōu)秀的工程師調(diào)校,非獨(dú)立懸掛也可以很運(yùn)動(dòng)。
懸架的設(shè)計(jì)直接決定了汽車的操控性和舒適性。有一個(gè)好的懸掛結(jié)構(gòu)很重要,但是用好的材料做懸掛,有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校也很重要。
如果只是好的結(jié)構(gòu)不是用好的材料做的,沒(méi)有請(qǐng)專業(yè)的工程師來(lái)調(diào)整,那么車開起來(lái)也一樣不好。
所以買車的時(shí)候不僅要看懸掛的結(jié)構(gòu),還要試駕。
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