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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 EV 600km 尊享型 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 730km 尊享型 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 635km 四驅(qū)至尊型 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM-i 52KM 豪華型 19.58萬(wàn) - 19.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM-i 112KM 尊貴型 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM-i 112KM 尊榮型 22.28萬(wàn) - 22.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型 27.95萬(wàn) - 27.95萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 四驅(qū)高性能版尊榮型 28.35萬(wàn) - 28.35萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 31.48萬(wàn) - 31.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　唐新能源車頭顯得頗具厚重敦實(shí)的感覺(jué)，中網(wǎng)運(yùn)用點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，配合飾條，給人一種霸氣有型的視覺(jué)效果。

　　這款車長(zhǎng)寬高4870/1950/1725mm，軸距2820mm。車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感，在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。

　　唐新能源內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺(jué)，飾以銀色金屬飾條，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　唐新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率245馬力，工信部純電續(xù)航里程565km。

唐新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@core030說(shuō)道：“這款唐新能源的顏值和實(shí)力都還是很不錯(cuò)的，外觀就更不用說(shuō)了，車身尺寸看起來(lái)非常穩(wěn)重大氣，當(dāng)把這輛車開(kāi)出去的時(shí)候，朋友同事都說(shuō)它看起來(lái)像30多萬(wàn)的車，豪華典雅，看起來(lái)很精致很高級(jí)，其他方面都挺好的，配置足夠齊全，在同級(jí)別中表現(xiàn)不錯(cuò)，我也去看了其他幾款車，要么是空間不合適，要么是配置不夠齊全，價(jià)格也沒(méi)有這款合適，也就是說(shuō)這款車的性價(jià)比，在我眼里是同級(jí)中最好的選擇，動(dòng)力表現(xiàn)真的很猛，雖然車身很重，但實(shí)際加速性能其實(shí)很好；整車內(nèi)飾配置也很高，空間特別大，尤其是這些高科技配置和實(shí)用配置被賦予了全面的水準(zhǔn)，智能配置足夠強(qiáng)大，用車體驗(yàn)真的很棒?！?/p>

網(wǎng)友@wjzhuang說(shuō)道：“車子開(kāi)過(guò)不多，就我目前開(kāi)的4AT的小車，對(duì)比的話算是非常強(qiáng)勁有力了，特別是起步，動(dòng)力輸出干凈利落，加速屬于那種夠快但是也不至于讓人不適的感覺(jué)，我也當(dāng)了回乘客體驗(yàn)了下，還是相當(dāng)巴適的。 高速或者深圳107國(guó)道超車也很利索，終于不用像AX3一樣醞釀很久再超車了；百公里以內(nèi)的加速基本隨叫隨到，雖然官方公布的是8.4S的百公里加速，但是我覺(jué)得總有保留，縱使我沒(méi)有測(cè)試過(guò)?！?/p>

網(wǎng)友@蔡老鼠說(shuō)道：“EV夠力爽，hev有點(diǎn)嘈，特別是虧電的時(shí)候”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）