就在上周剛剛結(jié)束的“蘋(píng)果春晚”(WWDC)上，隨著iOS 16的正式發(fā)布，蘋(píng)果新一代CarPlay車(chē)載交互系統(tǒng)也驚艷亮相。

雖然CarPlay從頭到尾不超過(guò)五分鐘，但卻透露出蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域的“野心”:所有汽車(chē)都可以是Apple Car。

蘋(píng)果汽車(chē)假想圖

比如有屏幕的地方就可以用CarPlay。每一個(gè)型號(hào)，甚至同一輛車(chē)上，屏幕都是千千的，大大小小，蘋(píng)果完全可以適應(yīng)。直到明年，才會(huì)有搭載新一代CarPlay的機(jī)型正式亮相。

那么在此之前，新一代CarPlay做了哪些升級(jí)和改變呢？未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何？接下來(lái)，就讓紀(jì)帶你去看一看。

以前的CarPlay本質(zhì)上是把你蘋(píng)果手機(jī)的一些功能搬到車(chē)載屏幕上，比如通話、信息、音樂(lè)、播客、地圖。那么，新一代CarPlay車(chē)載系統(tǒng)能做什么呢？

深度融合，每個(gè)屏幕都能完美適配。

新版CarPlay的擴(kuò)展性明顯比上一代更強(qiáng)。

新的CarPlay

因?yàn)橹暗腃arPlay系統(tǒng)只是作為車(chē)載機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)在中控屏幕上，并不能完全融入車(chē)內(nèi)的每一個(gè)屏幕。

新版CarPlay相關(guān)專(zhuān)利圖

現(xiàn)在的CarPlay與車(chē)輛深度融合，甚至可以支持自定義儀表盤(pán)樣式(前提是電子儀器)，每個(gè)屏幕都在掌控之中。

全新CarPlay樂(lè)器定制

UI界面更美觀，車(chē)機(jī)操作像用手機(jī)一樣簡(jiǎn)單。

新一代CarPlay的整個(gè)UI界面進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，整體觀感更加簡(jiǎn)潔，色彩更加豐富?，F(xiàn)在的CarPlay也使用了iOS的經(jīng)典widgets。目前可以看到的功能涉及天氣、車(chē)輛信息、日程安排、時(shí)間、音樂(lè)和家庭等。只要你是蘋(píng)果用戶，你都會(huì)對(duì)新版Carplay很熟悉。

新版CarPlay車(chē)載小工具

紀(jì)郭俊猜測(cè)可能會(huì)有類(lèi)似手機(jī)的功能，比如快捷命令、位置分享等組件，甚至支持第三方app。

更可控，接管你的車(chē)機(jī)原生系統(tǒng)。

用過(guò)CarPlay的朋友都知道，原來(lái)的CarPlay只能完成一些多媒體和導(dǎo)航任務(wù)。如果想控制車(chē)輛本身的一些功能，比如空調(diào)、座椅加熱等，就需要切換回車(chē)輛原有的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)在新一代的CarPlay可以直接連接原生系統(tǒng)，讓你直接控制調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)環(huán)境的操作如收音機(jī)、空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)等。直接在CarPlay界面上，用戶不需要裁剪掉當(dāng)前的CarPlay界面就可以完成操作。

新版CarPlay控制空調(diào)

一般來(lái)說(shuō)，CarPlay會(huì)對(duì)車(chē)主和乘客的整個(gè)駕駛體驗(yàn)負(fù)責(zé)。紀(jì)郭俊也簡(jiǎn)單總結(jié)了一下新版CarPlay的功能點(diǎn)放在下面讓大家一目了然。

CarPlay升級(jí)總結(jié)擴(kuò)展性更強(qiáng)，每個(gè)屏幕都可以適配。

UI更漂亮，widgets更豐富。

更強(qiáng)大，可以通過(guò)CarPlay直接控制車(chē)輛的一些設(shè)置。

那么CarPlay的布局是怎樣的呢？

為什么蘋(píng)果在WWDC上花了三分多鐘展示CarPlay的最新成果？按照彭博的說(shuō)法，此舉多半是為蘋(píng)果自己造車(chē)鋪路，讓大家提前嘗到蘋(píng)果造車(chē)的“甜頭”。

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的興起，華為、小米、百度等公司也逐漸加入造車(chē)大軍。雖然蘋(píng)果車(chē)還沒(méi)造出來(lái)，但其實(shí)蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域早就做好了長(zhǎng)期布局。

早在2013年，蘋(píng)果就宣布了一項(xiàng)名為iOS in the Car的計(jì)劃，隨后在2014年正式更名為CarPlay，并在日內(nèi)瓦車(chē)展上展出了搭載CarPlay的新車(chē)型。

CarPlay原創(chuàng)LOGO

當(dāng)時(shí)CarPlay只是一個(gè)簡(jiǎn)單的映射功能。類(lèi)似CarPlay的還有谷歌推出的Android Auto，博世推出的mySPIN，百度推出的CarLife。

新版Android Auto國(guó)內(nèi)少見(jiàn)

當(dāng)初這些映射軟件只是把手機(jī)的功能映射到汽車(chē)上，體驗(yàn)并沒(méi)有太大的提升。但隨著時(shí)間的發(fā)展，以及提供商和車(chē)企的密切合作，CarPlay逐漸成為了地圖軟件的支柱。

而且其實(shí)早在2019年，CarPlay就已經(jīng)在技術(shù)上支持了儀表盤(pán)和HUD，但并不能像今年的WWDC那樣完全接管整個(gè)儀表盤(pán)。

CarPlay和HUD

那么為什么蘋(píng)果今年又把這個(gè)功能拉出來(lái)說(shuō)了一遍呢？其實(shí)很好理解：通過(guò)iPhone用戶的需求，來(lái)促進(jìn)車(chē)企和自己的合作。

在福特上用carplay

然后有人會(huì)說(shuō)，不就是個(gè)CarPlay嗎？用蘋(píng)果手機(jī)不用買(mǎi)支持CarPlay的車(chē)？

追溯到CarPlay的第一個(gè)名字(iOS in the Car)，不難發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)初衷可能是將iOS的功能平移到汽車(chē)端，從而加深蘋(píng)果的用戶粘性。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，如今在美國(guó)，98%的車(chē)輛將支持CarPlay，79%的美國(guó)消費(fèi)者表示只會(huì)購(gòu)買(mǎi)支持CarPlay的汽車(chē)。

從數(shù)據(jù)中可以看出，很多汽車(chē)品牌對(duì)蘋(píng)果的支持率簡(jiǎn)直“近乎瘋狂”。

要知道，就算是手機(jī)業(yè)務(wù)，蘋(píng)果去年的市場(chǎng)份額也不到60%。蘋(píng)果的信息還顯示，一些汽車(chē)品牌，包括福特、保時(shí)捷、奔馳、奧迪、本田等。將支持新版CarPlay。

后面會(huì)增加更多廠商

仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，上述品牌的現(xiàn)車(chē)板塊一直不是很強(qiáng)，在功能上確實(shí)不如國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力豐富。那么沒(méi)有和蘋(píng)果合作過(guò)的廠商是怎么想的？

隨著時(shí)間的推移和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化。

汽車(chē)市場(chǎng)是一塊大蛋糕。誰(shuí)都不想放手。新華網(wǎng)和賽迪顧問(wèn)聯(lián)合發(fā)布的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》提到，2018年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)486億，2020年增速將超過(guò)60%。到2021年，整個(gè)市場(chǎng)將超過(guò)1000億元。

數(shù)據(jù)來(lái)自新華網(wǎng)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)機(jī)市場(chǎng)的蛋糕越做越大，車(chē)廠不能把這部分利潤(rùn)拱手讓人。再舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，車(chē)輛本身的車(chē)載系統(tǒng)需要聯(lián)網(wǎng)，所以車(chē)企和運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)一些合作，為車(chē)主提供交通服務(wù)，并收取相關(guān)費(fèi)用。

某品牌的汽車(chē)流量頁(yè)面

如果你是CarPlay用戶，你的手機(jī)可以直接聯(lián)網(wǎng)，這樣就跳過(guò)了車(chē)企的車(chē)聯(lián)網(wǎng)充電環(huán)節(jié)。車(chē)企還能開(kāi)心嗎？

支持CarPlay不僅讓車(chē)企損失一部分車(chē)機(jī)收入，還要向蘋(píng)果提交服務(wù)費(fèi)，這讓車(chē)企更加難受。鑒于安卓手機(jī)應(yīng)用在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高比例，一些廠商為了節(jié)約成本，甚至在汽車(chē)配置上打出了雙標(biāo)。

比如豐田的海外車(chē)型基本都配備了CarPlay，而國(guó)內(nèi)車(chē)型只支持CarLife。

曾經(jīng)寶馬的CarPlay需要用戶付費(fèi)

面對(duì)這種情況，國(guó)內(nèi)很多廠商都選擇了自主研發(fā)的車(chē)機(jī)來(lái)增加用戶粘性。

自主研發(fā)的車(chē)機(jī)不僅可以提升用戶體驗(yàn)，還可以更快的適應(yīng)各家的特色服務(wù)。燃油車(chē)還是很大的市場(chǎng)，新的CarPlay會(huì)主動(dòng)出擊。那么中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀如何呢？

據(jù)乘用車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量達(dá)2014.6萬(wàn)輛，其中燃油車(chē)占1715.7萬(wàn)輛，新能源車(chē)僅占298.9萬(wàn)輛?，F(xiàn)階段燃油車(chē)占比還是很大的。

燃油車(chē)榜單中，前十大廠商中，大眾、奇瑞、長(zhǎng)城、豐田、通用、日產(chǎn)都與蘋(píng)果有合作，這些廠商的市場(chǎng)份額總和達(dá)到了38.8%！在高端乘用車(chē)市場(chǎng)，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV市場(chǎng)，BBA都占據(jù)了很大的比重，而這三家公司恰好與蘋(píng)果有著密切的合作。

綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，蘋(píng)果新的CarPlay系統(tǒng)在中國(guó)還是有很大機(jī)會(huì)的。

自研新能源汽車(chē)智能座艙已經(jīng)成為趨勢(shì)，不容易撼動(dòng)。當(dāng)然，這些傳統(tǒng)廠商完全支持CarPlay。比如奇瑞只支持瑞虎系列和艾瑞澤系列。還有一些傳統(tǒng)廠商也在車(chē)機(jī)上進(jìn)行了自己的研發(fā)。吉利和比亞迪就是典型代表。

比亞迪的旋轉(zhuǎn)式車(chē)載中控面板

吉利的易卡通是專(zhuān)門(mén)為吉利車(chē)型提供汽車(chē)開(kāi)發(fā)的，但具體效果很好理解；至于比亞迪的DiLink系統(tǒng)，已經(jīng)進(jìn)化到4.0版本(5G)，具有比亞迪特色的旋轉(zhuǎn)大屏已經(jīng)成為比亞迪的標(biāo)志之一。

從2021年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量也可以看出一些問(wèn)題。零售量前15名中，只有5家公司和CarPlay有合作，整體權(quán)重不多。當(dāng)然，這種情況也與各家獨(dú)特的汽車(chē)功能分不開(kāi)。舉個(gè)例子，比如蔚來(lái)的換電地圖屬于車(chē)機(jī)的特色功能，CarPlay不一定能支持；再比如理想的NOA高速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輔助駕駛系統(tǒng)。當(dāng)NOA打開(kāi)時(shí)，車(chē)輛的中央控制和儀表將顯示道路標(biāo)記和道路車(chē)輛模型。CarPlay如何適應(yīng)？

理想高速變道中的一個(gè)

另外，國(guó)內(nèi)一些車(chē)企不開(kāi)發(fā)自己的車(chē)載系統(tǒng)，也不支持CarPlay。相反，他們找到了更合適的合作伙伴。比如前段時(shí)間很火的文杰和極狐，在鴻蒙系統(tǒng)就用了智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)。當(dāng)然，華為在這里的合作不僅限于汽車(chē)，往往還包括三電或駕駛艙配置，甚至輔助駕駛解決方案。

鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)演示

目前，雖然支持華為鴻蒙系統(tǒng)駕駛艙的車(chē)輛不多，但華為的實(shí)力不容小覷。華為車(chē)載系統(tǒng)的發(fā)展史也是從華為HiCar一步步慢慢走過(guò)來(lái)的。那么蘋(píng)果如此關(guān)注CarPlay，是否也意味著有一天CarPlay會(huì)離開(kāi)手機(jī)，成為車(chē)輛專(zhuān)用的“icarOS”？

CarPlay為什么能受到很多消費(fèi)者的喜愛(ài)？是因?yàn)楫?dāng)時(shí)其他車(chē)載系統(tǒng)體驗(yàn)差，功能差，UI界面不好看，甚至導(dǎo)航都很別扭。未來(lái)傳統(tǒng)車(chē)機(jī)的新CarPlay的結(jié)合，可以很好的拉進(jìn)傳統(tǒng)車(chē)機(jī)和智能車(chē)機(jī)的差距。在這里，吉郭俊簡(jiǎn)單地列出了一個(gè)表格，你可以簡(jiǎn)單地看到CarPlay帶來(lái)的改進(jìn)。

關(guān)于CarPlay，郭大概總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1.CarPlay在國(guó)外市場(chǎng)認(rèn)可度很高，大部分用戶愿意為CarPlay付費(fèi)。

2.有很多廠商在玩雙標(biāo)。國(guó)外有配備CarPlay，國(guó)內(nèi)版本沒(méi)有。不知道以后會(huì)不會(huì)改變。

3.新版CarPlay權(quán)限更大，可以控制車(chē)輛；功能豐富，有很多新的widgets設(shè)計(jì)更美觀，支持自定義儀表盤(pán)和整體顏色風(fēng)格。

4.目前看來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)對(duì)CarPlay的接受度有點(diǎn)低。目前只有自助游NV支持CarPlay上車(chē)。

縱觀2021年的銷(xiāo)量可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燃油汽車(chē)，達(dá)到169.1%。

按照這樣的發(fā)展速度，智能車(chē)機(jī)的普及速度只能越來(lái)越快，而對(duì)于不想抽出精力研究車(chē)機(jī)的人來(lái)說(shuō)，直接用CarPlay跟上大部隊(duì)的步伐是一個(gè)選擇。

同時(shí)，毫無(wú)疑問(wèn)，CarPlay的語(yǔ)音和實(shí)用性確實(shí)很高。很多消費(fèi)者會(huì)在“某寶”上購(gòu)買(mǎi)第三方CarPlay硬件來(lái)升級(jí)汽車(chē)。甚至在一些造車(chē)新勢(shì)力的官方論壇，也有呼吁CarPlay的聲音。

所以，CarPlay是有威脅的，廠商們，你們準(zhǔn)備好拿了嗎？