濟南輕騎鈴木于去年6月30日發(fā)布，是一款全新的入門級仿賽車極客GIXXER155。這款車也是輕騎鈴木的第一款仿賽車車型，最吸引人的是價格。標準版售價12980元，三色賽道版13480元，在合資陣容中非常少見。這樣的性價比定位很吸引人。最近一個朋友的車庫正好有現(xiàn)車，我就帶你去看看真車是什么樣的。

從遠處看GIXXER155，我不得不說鈴木的GP賽道印跡在藍色的映襯下非常醒目。乍一看，它像GSX-250R。事實上，GIXER 155更小。畢竟在單缸150的橫向整體尺寸上略顯單薄。

與側(cè)視完全不同的是，GIXXER155的車頭和車尾的觀感相當飽滿，典型的鈴木風格賽車般的線條輪廓，尤其是大燈左右兩側(cè)的進氣口設(shè)計，凸顯出強烈的運動氣息。

鈴木GIXXER155沒有使用仿制賽車常見的分體式車把，而是使用了普通家庭摩托車常見的一體式鍍鉻車把。這種設(shè)計太普通，降低了整體的檔次感，可能是出于成本的考慮。而且轉(zhuǎn)向柱周圍特別空，無疑加重了整車的輕薄感。

全液晶儀表和GSX250R上的儀表一模一樣，負顯儀表顯示效果細膩，印象直接。但是鋼琴上涂的黑色面板反光強烈，可能會影響樂器的可視性，同時指紋采集器更容易被劃傷。

鈴木，一個全LED尾燈，稱之為“鯊魚鼻”尾燈。獨特的三角形非常符合上翹尾巴的形狀。尾部燈罩沒有使用傳統(tǒng)的紅色，而是使用了透明燈罩，這樣會讓尾燈更有穿透力。有翼的后扶手被漆成藍色，與尾部的形狀相呼應。

由于成本的限制，后踏板并不是前踏板的全鋁材質(zhì)，而是比較常見的鋼管支撐的鋁踏板，觀感和質(zhì)感都差很多。GIXXER155的后平叉也是這個級別常見的鋼方管，用料和價格肯定有妥協(xié)。很明顯，這個模式選擇了后者。

側(cè)排氣管面積很大。喇叭形雙出造型好不好看個人喜好，但是質(zhì)感很好。拉絲不銹鋼尾喉，有檔次感。廠家聲稱這種獨特的膨脹腔雙管排氣有提高動力和降低噪音的效果。

因為發(fā)動機部分是單缸，所以由于排量的原因很小，但是不會讓這個部分太空。從細節(jié)上不難看出合資車廠的做工水平之精良。在網(wǎng)上看到有人抱怨GIXXER155做工和裝配工藝太差，在實車上也沒覺得有什么不妥。

鈴木GIXXER155搭載單缸風冷發(fā)動機，實際排量154.9cc，最大功率10.4Kw(14.1Ps)，最大扭矩14Nm。這個動力性能在國內(nèi)同級別中屬于一流水平(GPR150-13.3KW，KPR150-10.5KW)，實測時速120KM/H，大體符合。

總結(jié)：鈴木GIXXER155是全球車型，在東南亞上市已久，配置略有不同。雖然在外觀上是仿race的標準車型，但從車把和座椅的設(shè)計上可以明顯看出，GIXER 155的設(shè)計非常舒適?？梢钥醋魇桥苘囃庖碌慕周?。從定價和定位來看，這對于新手來說是一場非常容易的“模仿賽”。

一些細節(jié)：