我需要用新輪胎做四輪定位嗎？

輪胎癟了。需要做四輪定位嗎？

方向盤(pán)打直后，汽車(chē)跑偏。需要做四輪定位嗎？

做四輪定位需要換一套新輪胎嗎？

相信很多人都遇到過(guò)以上問(wèn)題，這是部分車(chē)主對(duì)四輪定位不了解造成的。其實(shí)只要了解了四輪定位的原理，那么就可以判斷要不要做四輪定位了。

什么是四輪定位？

由于汽車(chē)車(chē)輪不是橫著豎著安裝在車(chē)身上，很多方向都有一定的角度，可以使汽車(chē)行駛更平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎更容易。在后期使用中，如果發(fā)生碰撞或者懸架襯套磨損老化，車(chē)輪的角度可能會(huì)發(fā)生變化，影響正常行駛。這時(shí)候就需要四輪定位了。

四輪定位就是調(diào)整懸掛系統(tǒng)，使車(chē)輪各個(gè)方向的角度都能恢復(fù)到原來(lái)的良好狀態(tài)。因?yàn)檐?chē)輪的角姿態(tài)是由懸架決定的，四輪定位就是調(diào)整懸架，使車(chē)輪的角姿態(tài)恢復(fù)到原廠。

四輪定位的原理那么四輪定位是怎么做的呢？

目前是用四輪定位儀做四輪定位，把車(chē)開(kāi)到定位設(shè)備的電梯上，在四個(gè)輪子上安裝紅外感應(yīng)目標(biāo)，這樣系統(tǒng)就可以根據(jù)紅外傳感器探測(cè)四個(gè)輪子上的目標(biāo)。接下來(lái)，根據(jù)軟件的提示，前后推動(dòng)車(chē)輛，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓軟件根據(jù)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，計(jì)算出車(chē)輪的定位參數(shù)。

每個(gè)模型的原始定位數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在軟件中。然后鎖定方向盤(pán)和剎車(chē)，避免調(diào)整時(shí)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的干擾，再根據(jù)電腦提示調(diào)整懸架上相應(yīng)的螺絲，將定位數(shù)據(jù)調(diào)整到出廠狀態(tài)。

四輪定位常見(jiàn)問(wèn)題：1。換胎拆輪換位后需要做四輪定位嗎？

在上述情況下，四輪定位是不必要的，因?yàn)槭菓壹芟到y(tǒng)決定了車(chē)輪定位角度。只要不影響懸掛操作，沒(méi)必要重新做四輪定位。

2.爆胎后需要做四輪定位嗎？

如果輪胎因?yàn)槭艿竭^(guò)大的沖擊而爆胎，比如車(chē)輪在高速行駛中撞到了石頭或者路緣，車(chē)輪在高速行駛中掉進(jìn)了坑里，這時(shí)候就要進(jìn)行定位了，因?yàn)檫@些情況都會(huì)對(duì)懸架產(chǎn)生很大的影響，所有的輪胎都會(huì)爆胎，基本都會(huì)導(dǎo)致定位參數(shù)的變化。但最好在定位前檢查懸掛結(jié)構(gòu)是否變形。

如果在沒(méi)有外界沖擊的情況下正常行駛時(shí)輪胎爆胎，基本不需要做四輪定位，因?yàn)闆_擊力不足以使懸掛系統(tǒng)脫臼。

2.只有在車(chē)輛出現(xiàn)異常時(shí)，才必須進(jìn)行四輪定位。

比如你發(fā)現(xiàn)輪胎偏心，直線行駛時(shí)方向盤(pán)不直，方向盤(pán)打直后汽車(chē)跑偏，那么你就需要做四輪定位了，這是日常車(chē)輛中最明顯的四輪定位跑偏現(xiàn)象。如果沒(méi)事，完全沒(méi)必要做四輪定位，除非廠家用戶手冊(cè)明確要求定期做。

3.通常，進(jìn)行四輪定位有三個(gè)主要原因：

懸架因外界沖擊過(guò)大而變形，需要四輪定位。車(chē)輛使用時(shí)間較長(zhǎng)，懸架襯套磨損導(dǎo)致懸架角度變化，需要做四輪定位。更換懸掛件后，需要進(jìn)行四輪定位。由于新舊零件磨損程度不一致，零件也有公差，更換后定位參數(shù)幾乎都會(huì)受到影響。4.四輪定位不是萬(wàn)能鑰匙，也不是所有的偏磨和跑偏都能通過(guò)四輪定位糾正。

比如碰撞導(dǎo)致的車(chē)輪錯(cuò)位，就伴隨著懸掛部件的變形。如果要恢復(fù)原狀，必須先恢復(fù)變形的零件，然后在這個(gè)b上定位

因?yàn)榉仟?dú)立懸架系統(tǒng)的車(chē)輪和懸架的位置是固定的，不能調(diào)整。比如常見(jiàn)的扭力梁后懸架，主要依靠扭力梁的扭轉(zhuǎn)來(lái)約束車(chē)輪在行駛過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，車(chē)輪與扭力梁的連接位置和角度是固定的，沒(méi)有辦法調(diào)整。