雷克薩斯今年的銷售業(yè)績(jī)真是一言難盡。作為日系奢侈領(lǐng)導(dǎo)品牌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售十余年，憑借過硬的品質(zhì)積累了良好的口碑。一度晉升為準(zhǔn)一線奢侈品牌，成為眾多明星關(guān)注的焦點(diǎn)?？上Ш镁安婚L(zhǎng)。加價(jià)減配之后，耗盡了用戶對(duì)它的信任?，F(xiàn)在，銷量一落千丈，口碑一落千丈。雷克薩斯也向市場(chǎng)低下了高貴的頭顱，不僅取消了。

雷克薩斯誕生于1983年，多年來一直是北美最暢銷的品牌。是日系車中最著名的豪華品牌，也是豐田旗下的高端品牌。它以制造豪華車聞名于世。進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，也獲得了快速的關(guān)注，尤其是在廣東。在很多人心目中，雷克薩斯是低調(diào)老板的身份象征，可見雷克薩斯在國(guó)內(nèi)的地位有多高。

隨著上半年豪華車銷量的釋放，雷克薩斯已經(jīng)不能再遮遮掩掩。銷量只有6.14萬輛，遠(yuǎn)不及BBA。即使在二線豪華型中，也不過是中等水平。銷量同比下降40.1%，被紅旗、凱迪拉克等曾經(jīng)的失敗者甩在后面，真的很不爽。雷克薩斯現(xiàn)在處境艱難，即使到了今天，銷量也沒有止跌，讓人感到擔(dān)憂。

雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為目前的主力車型，銷量也扛起了家族的大旗，但產(chǎn)品力太過平庸。40多萬的旗艦車型價(jià)格堪比奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華車，但采用了水平前驅(qū)、麥弗遜懸架的設(shè)計(jì)，與豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是同平臺(tái)的產(chǎn)物。這無疑是一種自我貶低，價(jià)格的升降也傷透了用戶的心。

在很多人心目中，雷克薩斯應(yīng)該是豪華車的前列。然而近年來，雷克薩斯并沒有什么創(chuàng)新。很多在售車型都是上一代的設(shè)計(jì)，比如雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）570，采用了老款的設(shè)計(jì)，但是售價(jià)卻高達(dá)兩百萬以上，是同級(jí)別BBA車型的兩倍。通過人為提高價(jià)格來維持品牌力是合理的，現(xiàn)在價(jià)格暴跌也是建立起來的。它已經(jīng)贏得了多年的聲譽(yù)。

雷克薩斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入了東方美學(xué)元素，采用了環(huán)保的竹木材質(zhì)。著名的靈光刀和鶴羽折布廣為人知，是日系車技術(shù)的精品。但是，只有旗艦機(jī)型采用這種設(shè)計(jì)。入門級(jí)的機(jī)型，就是便宜的塑料和人造革，質(zhì)感真的一般，遠(yuǎn)不如其他同價(jià)位的品牌。而且車載系統(tǒng)真的很難用，用操作面板摸，和主流一樣大。

動(dòng)力方面，雷克薩斯被很多人戲稱為“老人樂”，這是可以理解的。畢竟雷克薩斯ES是主力車輛，加速要十秒，而且不省油。還有一些小問題，比如機(jī)油乳化，這也和它本身的高品質(zhì)控制是矛盾的。當(dāng)同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在升級(jí)動(dòng)力和配置的時(shí)候，雷克薩斯不為所動(dòng)，堅(jiān)持打情懷牌。很難想象一個(gè)奢侈品牌應(yīng)該是什么樣子。

雷克薩斯銷量下滑完全是自己造成的。作為奢侈品牌和二線龍頭，應(yīng)該提升產(chǎn)品力，逐步積累口碑和好評(píng)，而不是后知后覺的降價(jià)來彌補(bǔ)錯(cuò)誤。現(xiàn)在彌補(bǔ)已經(jīng)太晚了。雷克薩斯真的是一把好手。