本來SUV市場的選擇就足夠多了，所以總是不缺各種賣點(diǎn)的車型可供選擇。不過說到真正省油的SUV車型，新能源版肯定是最占優(yōu)勢的。隨著眾多合資和進(jìn)口品牌推出新能源SUV車型，更多家庭在購車時會考慮混合動力SUV車型。所以，原本冷淡的混動SUV市場，這幾年突然熱鬧起來。

近日，英國媒體《Autocar》評選出了十大混動SUV榜單。下面我們一起來分析一下這幾款車型，看看它們會不會成為你的換車首選！

10.保時捷Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） E-Hybrid

保時捷去年推出了一款全新的卡宴。全新車型包括3.0T、2.9T、4.0T三種不同動力的車型，唯獨(dú)少了卡宴的混動版。然而，今年保時捷將填補(bǔ)這一空缺，新款混合動力版卡宴有望繼承與Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 4 E-Hybrid相同的動力系統(tǒng)，配備雙渦輪增壓2.9L V6發(fā)動機(jī)電機(jī)。14kWh鋰離子電池可以提供31英里的續(xù)航里程和462馬力的最大輸出。

此外，還有一款Cayenne Turbo S E-Hybrid，將搭載更強(qiáng)勁的雙渦輪增壓4.0L V8和電動。雖然新車還沒有在國內(nèi)正式上市，但是已經(jīng)備受關(guān)注，很多人認(rèn)為新車將會刷新紐伯格森林SUV的單圈時間紀(jì)錄，從阿爾法羅密歐斯泰爾維奧的四葉草版手中搶回紐伯格森林的寶座。

9.三菱歐藍(lán)德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV

三菱歐藍(lán)德PHEV是英國最暢銷的插電式混合動力車。2019年，這款SUV的銷量占電動汽車和混合動力汽車總銷量的50%。三菱歐藍(lán)德PHEV純電動續(xù)航里程可達(dá)60km，綜合油耗僅為2L/100km。在滿電滿油的情況下，它的續(xù)航甚至可以輕松突破800km，即使在西伯利亞低溫行駛也不會損失多少里程。相比純電動汽車，奧蘭德PHEV更實(shí)用，更貼近目標(biāo)市場消費(fèi)者的需求。

2020款三菱歐藍(lán)德PHEV即將上市，它配備了全新的2.4L阿特金森發(fā)動機(jī)，配備了混合動力系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)和后置電機(jī)的輸出可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高10%，可以進(jìn)一步降低油耗。遺憾的是，目前中國以純電車為主。考慮到三菱目前在國內(nèi)的影響力和市場的激烈競爭，廣汽三菱引進(jìn)的可能性不大。

8.沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV

今年2月，沃爾沃XC40 PHEV在海外市場上市。新車車型外觀設(shè)計與燃油版車型相似，只是增加了特定的PHEV車標(biāo)，并在新車前翼子板處布置了插電式端口設(shè)計。

2020款沃爾沃XC40 T5 PHEV配備了一套插電式混合動力系統(tǒng)，由一臺1.5L三缸汽油發(fā)動機(jī)和一臺輸出功率為82馬力的電動機(jī)組成。它配備了10.7千瓦時的鋰離子電池組。在更為嚴(yán)格的歐洲WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下，純電續(xù)航里程可達(dá)46公里，快充模式下電池可在2.5小時內(nèi)充滿。

7.奧迪Q5 55 TFSIe

55 TFSIe版奧迪Q5于今年1月在美國正式上市。根據(jù)配置不同，新車提供三款車型，售價區(qū)間為5.39萬-6.14萬美元(約合36.97萬-42.08萬人民幣)。動力方面，奧迪Q5 55TFSIe搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)電機(jī)組成的插電式系統(tǒng)，綜合最大功率270kW，峰值扭矩500nm，純電續(xù)航里程32km。SQ5車型搭載3.0T雙渦輪V6發(fā)動機(jī)，最大功率260kW，峰值扭矩500Nm.

雖然奧迪Q5已經(jīng)在國內(nèi)停產(chǎn)，但這并不影響這款車型在消費(fèi)者心中的地位。如果未來全新奧迪Q5進(jìn)入國內(nèi)市場，有望為消費(fèi)者帶來更好的選擇。再加上插電式混動系統(tǒng)的版本加持，未來Q5系列車型在國內(nèi)市場的占有率將進(jìn)一步提升。

6.沃克斯豪爾格蘭X混合動力車

去年年中，PSA集團(tuán)旗下的沃克斯豪爾推出了首款插電式混合動力車型Grandland X Hybrid。新車將基于LMP2平臺打造，外觀與歐寶Grand Land X非常相似，兩款車僅在車頭細(xì)節(jié)上略有不同。內(nèi)飾采用環(huán)抱式規(guī)劃，全新三輻多功能方向盤，嵌入式中控多媒體大屏，全新電子換擋機(jī)構(gòu)。

動力方面搭載Puretech 1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率199馬力，并配備兩臺共80kW的電機(jī)，匹配8AT變速箱。此外，新車將搭載13.2kWh鋰離子電池組，其純電動綜合續(xù)航里程可達(dá)50km。雖然這款SUV能排在這個榜單的第六位，但是國內(nèi)消費(fèi)者因?yàn)闆]有進(jìn)入國內(nèi)市場，只能過過眼癮。

5.沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） T8

XC90雖然已經(jīng)進(jìn)入第六個年頭了，但也不算太老氣，能站得住旗艦的位置。T8電源為Plugin可插拔架構(gòu)，充電處位于駕駛側(cè)前翼子板內(nèi)。充電時必須處于斷電狀態(tài)，不像特斯拉可以在車內(nèi)吹空調(diào)，滑動手機(jī)，甚至可以在大屏幕上看電影。這部分被認(rèn)為是觀念上的差異，但如果可能的話，我們還是希望充電的時候在車內(nèi)吹空調(diào)，這是一種時間利用。

即使XC90已經(jīng)存在很多年了，它仍然值得擁有。不過空間和視覺表現(xiàn)一般。面對德系寶馬和奔馳，還是缺乏熱度。雙增壓發(fā)動機(jī)的插電式油電動力系統(tǒng)是這款車的另一個重點(diǎn)。雖然是基于2.0升四缸發(fā)動機(jī)，但調(diào)校后的動力比寶馬和奔馳的六缸渦輪更強(qiáng)。另外增加Plugin外掛系統(tǒng)，讓油耗更喜人，前提是你的移動生活圈有完善的充電設(shè)備。否則，選擇T6型號。

4.梅賽德斯-奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 350de 4Matic

GLE 350de是梅賽德斯-奔馳一系列新型柴電插電式混合動力汽車中的最新車型。新車搭載2.0升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率194馬力(143千瓦)，電機(jī)最大功率136馬力(100千瓦)。系統(tǒng)總功率320馬力(235kW)，峰值扭矩700nm；官方公布其0-100km/h加速時間為6.8s。

該車搭載容量為31.2kWh的動力電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的純電動續(xù)航里程為99公里。由于增加了電池組，新車的后備箱容積從2055L減少到了1915L。使用DC快速充電樁，從10%充到80%需要20分鐘，從10%充到100%需要30分鐘。家用慢充電樁充電的話，從0%充到100%需要5個小時。這次在英國媒體的評選中排名第四。

3.本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力車

全新CR-V混動版采用了本田第三代雙電機(jī)混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣應(yīng)用于2017-2020款雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版，并獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)獎。此外，新車搭載的雙電機(jī)(驅(qū)動電機(jī)和啟動電機(jī))采用扁平化技術(shù)連接，無需通過變速箱，傳動效率更高；新的2.0L汽油發(fā)動機(jī)不僅熱效率提高到40%，而且擁有多赫蒂-VTEC和阿特金森循環(huán)的技術(shù)。整個混動系統(tǒng)的總傳動功率為212馬力。

整個系統(tǒng)更輕、更緊湊。與競爭對手的混動系統(tǒng)相比，全新CR-V混動版的純電動模式可以行使更長的時間和更長的距離，從而帶來出色的城市燃油經(jīng)濟(jì)性。難怪CR-V混動版作為經(jīng)濟(jì)型SUV也能擠進(jìn)榜單前三。

2.福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界插值版

歐版逸動插電混動版搭載2.5L發(fā)動機(jī)電機(jī)，最大功率225馬力，純續(xù)航約50km，匹配電控CVT無級變速器。與普通版相比，插電混動版的電池組放在后座下方，但空間占用不明顯。后排座椅僅比普通版高出41mm，幾乎不影響后排空間和行李存放空間。

這種模式在外媒界得到了很好的評價。目前國內(nèi)的福特銳界只提供2.0T作為動力的一種。如果未來推出混動車型，會對RAV4混動、CR-V混動、豪造成一定沖擊

新一代X5 45e搭載3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一組全新電動機(jī)，綜合馬力輸出394馬力，最大扭矩600Nm。與之匹配的傳動系統(tǒng)依然是ZF提供的八速自動變速箱，0到100公里/小時加速僅需5.6秒，速度達(dá)到235公里/小時的電子限速。在純電續(xù)航數(shù)據(jù)部分，由于只是一輛PHEV，其純電續(xù)航里程最多只有87公里。

作為一款純進(jìn)口旗艦豪華SUV，應(yīng)該更能吸引消費(fèi)者。但是寶馬X5 45e在市場上的知名度并不高。和燃油版相比，有點(diǎn)可惜?？赡苁沁x擇性太強(qiáng)，價格太穩(wěn)定。所以在國內(nèi)市場，這款SUV并沒有引起消費(fèi)者太多的關(guān)注，但并不影響它進(jìn)入這個榜單的前列。