目前，只要符合道路條件，所有“機動”車輛都需要上牌，這已經(jīng)成為共識。這意味著無論是電動車、電動三輪車、老年代步車、汽車、摩托車等。許可是它“合法上路”的前提條件。

一直以來，其實燃油車需要上牌是很好的。只要買車，就需要上牌。否則，如果被發(fā)現(xiàn)無證上路，將面臨扣12分，罰款2000元，扣車的處罰。所以，不管是買車還是買摩托車，第一件事就是車輛上牌。

作為一種以電力為動力的交通工具，在推動發(fā)牌工作上其實是有一點延遲的。電動車出現(xiàn)至今已有35年，真正上牌才近兩年，電動車有一個“龐大的家族體系”。目前，他們的“大哥”兩輪電動車已經(jīng)完成了上牌工作，而作為7000萬的保有量，電動車的“二哥”現(xiàn)在在很多地方受到歡迎。專家會和你好好談?wù)劇?p>電動三輪車為什么要上市，是想了解電動三輪車是怎么上牌的。有一點我覺得大家需要明白的是，為什么電動三輪車需要上牌？這個問題不搞清楚，很多車主投訴，不愿意配合上牌。那么電動三輪車普及十幾年來，從來沒有被要求上市。為什么現(xiàn)在它們變成了必須行貨的車型？小專家認為有兩個原因，足以解釋為什么一定要上市上路。

要點一：電動三輪車從定義上屬于機動車。很多人有一個誤區(qū)，認為機動車是指燃油動力汽車。不過，公安部交管局早前對電動三輪車的身份給出了明確的答案：電動三輪車視同機動車。

那么作為機動車的一員，根據(jù)《道路交通法》第十一條，明確要求在道路上駕駛機動車必須懸掛機動車號牌。所以按照規(guī)定，電動三輪車必須上市上路。

要點二：只要是動力車輛，上路都需要上牌。即使電動三輪車不是機動車，按照現(xiàn)在的趨勢，只要是動力車輛，都需要上市上路。比如電動自行車屬于非機動車，但也屬于非機動車車牌。對于一些不需要上市的電動平衡車、滑板車，這些車輛其實并不具備上路資質(zhì)。

電動三輪車上牌是有標準的，車輛4點才能上牌。當然，雖然電動三輪車需要上牌，但并不是所有的三輪車都有上牌資格。很多車主也擔心電動三輪車能否上牌。畢竟很多地方已經(jīng)開啟了三輪車牌照查處，無牌車輛會被扣車處罰。那么，什么樣的電動三輪車可以上牌，車主可以放心購買?，F(xiàn)在有“標準”了。

第一點：車輛在《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》以內(nèi)。

機動車作為一種安全隱患極大的車輛，要想獲得產(chǎn)品生產(chǎn)和進入市場，必須申請加入工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，公告目錄中的車輛相對安全，才允許注冊。

不要小看工信部的產(chǎn)品公告。老年代步車現(xiàn)在一直徘徊在灰色地帶的核心原因是，至今沒有納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不具備“合法”車型的身份，導(dǎo)致上牌、考駕照、上路都不合格。所以，不要買不在產(chǎn)品公告目錄里的電動三輪車。

要點二：電動三輪車符合當?shù)卦S可目錄。

除了工信部的目錄，很多地方還有地方產(chǎn)品目錄。這是因為早期電動車的標準并不嚴格，而且為了保護消費者權(quán)益，各地都制定了目錄。如果車輛要在本地銷售，必須申報目錄，等到車輛檢驗合格后才能在本地銷售。

如今電動車行業(yè)迎來了一些國家標準，廣東、江西、云南、福建泉州等一些地方取消了地方目錄。但大部分地方還是保留了地方目錄的監(jiān)管形式，所以買車時需要核實車輛型號是否在地方上牌目錄中，否則也會影響上牌。

要點3:生產(chǎn)的電動三輪車已經(jīng)獲得3C認證。

很多人不知道3C認證，沒有概念。3C認證的全稱是“中國強制性產(chǎn)品認證”，是保護消費者權(quán)益、加強產(chǎn)品質(zhì)量管理的產(chǎn)品合格評定制度。也是最基本的認證，不符合3C認證就沒有生產(chǎn)資格。

然而，電動三輪車的生產(chǎn)市場一直“魚龍混雜”。一些小作坊式企業(yè)一直以次充好，組裝零件，以舊換新。這些電動三輪車必須沒有3C認證，更不用說注冊和許可的資格。所以沒有3C認證的車就不要買，有這種車也不可能辦理正規(guī)牌照。

第四點：電動三輪車有合格證。

合格證對于普通人來說應(yīng)該不陌生，但它和“保質(zhì)期”一樣，是一種深入人心的產(chǎn)品基礎(chǔ)鑒定資質(zhì)。即使是大媽老奶奶這個年紀的人也明白合格證的重要性，所以是上牌必不可少的資格。

作為機動車，不合格的車輛直接影響車主的安全和道路安全。所以出廠前必須經(jīng)過相應(yīng)的檢驗，確保沒有劣質(zhì)產(chǎn)品流入市場，合格證上也會有產(chǎn)品名稱、出廠編號、車型、車架號、電機號、檢驗員編號、生產(chǎn)日期、質(zhì)檢部門印章等信息。保證車輛質(zhì)量合格，只有有合格證的車輛才有資格正常上牌。

不符合四個標準怎么辦？一些地方也有解決這些問題的“變通”措施，上述四項標準是正常許可所需的資質(zhì)。然而，目前中國有7000多萬輛電動三輪車，相當一部分車輛不符合上述四項標準。面對先上牌后上路的政策實施，除了限制購買不符合標準的新車，如何上路成了“老大難”。但是，很多地方也實行了。

此前，甘肅省敦煌市發(fā)布通知：“不符合國《機動車產(chǎn)品目錄公告》的電動三輪車，憑車主身份證和車輛相關(guān)證明，可在各鎮(zhèn)交管站、交管所和“警保合作”勸導(dǎo)站免費申領(lǐng)“電動三輪車識別卡。”

無獨有偶，北京市近日發(fā)布通知：“對不符合標準且未列入產(chǎn)品公告的電動三輪車、四輪車，對現(xiàn)有違法電動三輪車設(shè)定過渡期，過渡期至2023年12月31日結(jié)束”，這意味著對包括電動三輪車在內(nèi)的不符合標準的車輛放寬許可管理。

最后，還是想提醒一下電動三輪車車主，上牌是大勢所趨。雖然目前一些地方還沒有正式開始電動三輪車的上牌，但這只是時間問題。所以我們在購買新的電動三輪車時，一定要按照以上四個標準來選擇，不要貪小便宜。選擇一些不合格的電動三輪車。畢竟一輛車的壽命大概是5到8年，電動三輪車的牌照全面實行。