作為阿斯頓馬丁DBX系列的頂級性能車型，——阿斯頓馬丁DBX 707近日在國內(nèi)正式亮相。該車售價為324.8萬元，比普通版DBX4.0TV8貴了86萬元，隨著這款實車的發(fā)布，預計該車將于第三季度在國內(nèi)正式交付。

雖然整體設(shè)計基于普通版DBX，但更大的前格柵和全新的車身套件讓DBX 707的視覺效果更加“戰(zhàn)斗”。

前保險杠兩側(cè)增加了額外的進氣口和LED光源。

新的空氣動力學套件由碳纖維制成。

輪圈直徑22英寸，前臉尺寸285/40 R22，后輪尺寸325/35 R22。

與普通版DBX相比，DBX 707的前臉配備了更大的前格柵和全新的車輛空氣動力學套件，標配22英寸輪圈，可選更大的23英寸輪圈，該車獨家升級了雙邊四出排氣系統(tǒng)。

車輛后部有新開發(fā)的空氣動力學套件，由碳纖維制成。

兩側(cè)共有四個排氣口，為DBX 707車型專屬。

內(nèi)飾有多種顏色，包括英倫風格的綠色。

采用按鍵移位方式。

帶有16向電動調(diào)節(jié)功能的運動增強型座椅是標準配置。

進入車內(nèi)，DBX 707的升級主要是在裝備方面，包括16向電動調(diào)節(jié)的運動增強座椅(標配)和前/后排座椅加熱功能。同時，該車可選擇三種內(nèi)飾設(shè)計，包括“加速競速（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）級”、“激發(fā)舒適級”和“激發(fā)運動級”。

DBX 707官方0-100 km/h加速時間為3.3秒，最高時速310 km/h。

動力方面，阿斯頓馬丁DBX 707繼續(xù)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，但對發(fā)動機的調(diào)校進行了調(diào)整。最大功率擠到707馬力，峰值扭矩900牛米。與目前在售的DBX 4.0T V8車型相比，最大功率和峰值扭矩分別提高了157馬力和200牛米。

傳動系統(tǒng)方面，DBX 707由普通版DBX的9速手自一體變速箱改為全新的9速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間3.3秒，最高時速310 km/h.剎車系統(tǒng)方面，該車升級了碳陶瓷剎車盤。前制動盤直徑為420 mm，與6活塞前制動卡鉗相匹配。后制動盤直徑為390 mm，制動系統(tǒng)的簧下重量減少了33 kg。(DBX 707車型數(shù)據(jù)均來自阿斯頓馬丁)。

市場環(huán)境/競爭對手：

2021款蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 4.0T V8

2021款保時捷Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Turbo GT 4.0T

2021款奧迪RS Q8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 4.0T

阿斯頓馬丁于2019年底正式進軍SUV領(lǐng)域，推出首款SUV車型——DBX。作為DBX系列最新的高性能變型，DBX 707的競爭對手將指向蘭博基尼Urus(售價294.11萬元)、保時捷Cayenne Turbo GT(售價244.80萬元)、奧迪RS Q8(售價146.88萬元)等車型。你對這款來自傳統(tǒng)跑車品牌的高性能SUV很期待嗎？歡迎在評論區(qū)交流。