對于紅旗品牌，每當(dāng)人們提起它，都喜歡稱之為中國汽車工業(yè)的精神圖騰。近兩年，隨著全新戰(zhàn)略的加速實施，紅旗也依托“雙5”、“雙7”等產(chǎn)品的推出，為這一精神圖騰增添了許多新的印記。作為一汽紅旗全新打造的豪華C級旗艦轎車，紅旗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也預(yù)示著紅旗品牌將向新的細分市場發(fā)起沖擊。

8月23日，紅旗汽車旗下全新中大型轎車紅旗H9正式上市。新車推出搭載2.0T 48V輕混和3.0T V6機械增壓發(fā)動機的5款車型，售價區(qū)間為30.98萬-53.98萬元。車身顏色支持7種車漆配色包括2種雙色配色。

近年來，產(chǎn)品矩陣的豐富是紅旗實現(xiàn)銷量快速增長的基礎(chǔ)。2019年，紅旗品牌產(chǎn)品線61年來首次完成兩大跨越，從轎車到SUV的品類跨越，從傳統(tǒng)燃油車到新能源領(lǐng)域的驅(qū)動模式跨越。同時，紅旗構(gòu)建了“雙7”“雙5”的產(chǎn)品布局，在終端銷售方面的成績也有了顯著提升。隨著紅旗H9的上市，也預(yù)示著紅旗品牌將再次向新的細分市場發(fā)起沖擊。

作為一款C級車，紅旗H9采用了全新的設(shè)計語言，由前勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯泰勒(Giles Taylor)和中國設(shè)計師丁洋峰共同設(shè)計，并融入了東方美學(xué)元素。前臉的直瀑式進氣格柵和標(biāo)志性的貫穿式大燈沿襲了紅旗的家族式設(shè)計風(fēng)格，而雙色車身和溜背式再次突破了紅旗一貫的華麗、沉穩(wěn)、活力的風(fēng)格。

在西方設(shè)計領(lǐng)域，黃金比例已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，包括跑車設(shè)計。說到東方設(shè)計，其實有一個“銀比”的概念，銀比是1.414: 1。其在東方文化中的重要性不亞于西方的黃金比例，而紅旗H9的前臉造型結(jié)合了“銀比例”的特點，突出了優(yōu)雅正確的造型理念。

貫穿式燈條勾勒出整個車頭，寓意“雄鷹展翅”的扁平大燈與大面積鍍鉻裝飾的中網(wǎng)兩側(cè)延長線齊平，盡顯優(yōu)雅大氣之風(fēng)。全新設(shè)計的車標(biāo)從中網(wǎng)延伸至引擎蓋前端，不僅辨識度高，更凸顯豪華高端定位。

車身側(cè)面，紅旗H9前高后低的曲線營造出非常明顯的運動姿態(tài)，力量感十足，戰(zhàn)斗感十足。另外，也可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計師在剛開始設(shè)計的時候一直在強調(diào)曲面，讓造型看起來非常流暢優(yōu)雅。車身側(cè)面靈動有力，沒有厚重的感覺，描繪出一種輕盈飄逸的感覺。

車尾，紅旗H9借鑒了天安門之門的風(fēng)格，棱角分明的尾燈組由之前的宮燈設(shè)計演變而來，搭配貫穿式的中央燈帶，凸顯莊重感。整車方面，新車長度超過5米，軸距超過3米。加上流暢的車身線條，凸顯豪華品質(zhì)；尾部方面，紅旗H9的貫穿式拱形尾燈，靈感來源于塔樓，將中國元素與莊重相結(jié)合，將東方美學(xué)落實到位。

內(nèi)飾方面，紅旗H9東方意境豪華座艙的設(shè)計和用料體現(xiàn)了品牌的最高水平。打開車門，環(huán)繞中控布局，寫意的全懸浮大屏，以若隱若現(xiàn)的景觀質(zhì)感，輔以氛圍燈光的精致做工，你可以在其中無憂無慮。

設(shè)計師在處理紅旗H9上還是有點心思的，以體現(xiàn)品牌經(jīng)典和中國的動感美學(xué)。從之前的紅旗logo到平板LOGO，再到現(xiàn)在通過前網(wǎng)的設(shè)計，我學(xué)到了保時捷那種“變與不變”的經(jīng)典手法。

設(shè)計師把紅旗LOGO變成了一條線，不僅貫穿了前中網(wǎng)，還打開了機蓋、車內(nèi)中控臺、中央扶手甚至后座，都能看到這個非常明顯的設(shè)計。

值得一提的是，除了常規(guī)的五座版，四座版車型的后排座椅還擁有大范圍的可調(diào)節(jié)空間，寬大的后排扶手營造出獨特的豪華感。手工剪裁的立體面料，包括世界頂級的杭服技術(shù)，配合新紅旗獨創(chuàng)的零重力座椅在現(xiàn)代科技的發(fā)泡工藝下，還能實現(xiàn)一鍵平躺的功能。此外，紅旗H9還配備了車內(nèi)主動降噪和車內(nèi)香味系統(tǒng)，進一步凸顯了旗艦車型的綜合功能。

在智能化方面，紅旗H9還搭載了智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)Smile 1.0。系統(tǒng)收集用戶的基本屬性、人地關(guān)系、駕駛習(xí)慣等信息，形成用戶畫像，實現(xiàn)“千人千面”的個性化出行服務(wù)。

此外，紅旗H9座椅的面料是手工剪裁，包含了世界頂級的杭富工藝。借助現(xiàn)代科技的發(fā)泡技術(shù)和新紅旗獨創(chuàng)的零重力座椅，還能實現(xiàn)一鍵平躺的功能。當(dāng)然，該車還配備了艙內(nèi)主動降噪和車內(nèi)香味系統(tǒng)，進一步凸顯了旗艦車型的綜合功能。

動力方面，紅旗H9采用縱置后驅(qū)底盤，搭載2.0T 48V輕混和3.0T V6機械增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。本次試駕車型為2.0T48V的動力版，發(fā)動機最大功率185kW，峰值扭矩380Nm。相比更大排量的V6車型，預(yù)計搭載2.0T 48V的紅旗H9將成為未來市場銷售的主力產(chǎn)品。

隨著紅旗H9的上市，新車進一步為品牌注入了新的基因和活力。在紅旗所在的細分市場，奔馳、寶馬、奧迪等德系奢侈品一直占據(jù)該領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。如今顛覆以往產(chǎn)品設(shè)計的紅旗H9的到來，有望迎來該細分市場未來競爭格局的新篇章和新看點。