國內(nèi)A級車市場分類非常細。比如國內(nèi)的大眾品牌合資車，從8萬到19萬都有不同類型的A級車產(chǎn)品。在這些車型中，一汽-大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直面向?qū)恿团渲糜懈咦非蠛托枨蟮母叨讼M者。當然，他也有這個實力。但隨著消費者需求的快速變化，速騰在動力和配置方面似乎有些吃力。于是在6月28日，一汽大眾發(fā)布了一款全新的2023年速騰，產(chǎn)品各方面都有了改變。那么問題來了，屬于中期改款的全新速騰產(chǎn)品實力如何？首臺1.5T EA211 EVO2發(fā)動機裝上后，產(chǎn)品會有實質(zhì)性的提升嗎？

隨著科技的進步，內(nèi)飾有了很大的變化，但還是我們熟悉的速騰。

作為一款中期改款車型，新速騰在外觀設計、動力、配置等方面進行了優(yōu)化升級，但從第一眼的主觀感受來看，外觀變化并不明顯，包括中網(wǎng)、前后保險杠、霧燈的調(diào)整，都無法讓人感受到新意，不過好在速騰設計還是主流，各個年齡段都可以當觀眾。

內(nèi)飾部分是本次新速騰升級的重點，進行了大刀闊斧的調(diào)整，尤其是貫穿式空調(diào)出風口、懸浮式中控面板、全液晶儀表盤等?？雌饋磉€挺有科技感和活力的。此外，12寸中控面板下方安裝了CNS3.0第三代信息娛樂系統(tǒng)，顯示效果和進程度都不錯，新增了行車記錄儀、電子商城、智能家居、智能洗車、智能加油等功能，看起來相當豐富。但實際使用還是和之前的大眾車差別不大，依然沒有配備OTA功能。實用性和未來升級能力只能說一般。

其他配置方面，新速騰搭載的是IQ。智能管家，智商。科技等配置，而且還配備了L2級別的駕駛輔助功能，在同類產(chǎn)品中屬于主流水平。坦白說，新速騰的科技配置有所提升，但相對于現(xiàn)在的發(fā)展速度，還有很大的提升空間。

當然，速騰在家用屬性上還是保持了較高的水準。新車長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm，為同級領先水平。所以不用擔心空間，領先于大多數(shù)同級產(chǎn)品。對于對太空更感興趣的中國人來說，相信會比一些科技配置更有吸引力。

1.5T參數(shù)一般，但實力很強，可惜頂配可用。

新速騰之所以關注度高，是因為它搭載了1.5T EA211 EVO2動力，這也使得新速騰成為首款搭載這款發(fā)動機的國產(chǎn)合資大眾車型。不過值得注意的是，這套1.5T的動力只出現(xiàn)在頂配車型上。其他車型依然使用EA211 1.2T(116馬力)/1.4T(150馬力)動力，匹配5速手動/7速干式雙離合。對于這兩套動力總成，我們大多數(shù)人都相當熟悉。最大的優(yōu)勢在于它們強勁的動力和省油。匹配7速干式雙離合后，它們能帶來非常好的駕駛和操控感。那么1.5T動力有哪些特點和升級？

首先從參數(shù)上看，這臺1.5T發(fā)動機并不是特別強勁，最大馬力160匹，最大扭矩250牛米。扭矩與之前的1.4T發(fā)動機相同，最大馬力多了10馬力，但扭矩輸出范圍還是更寬，1750-4000轉(zhuǎn)，接近EA888 2.0T車型的最大扭矩輸出范圍。

不過相比本田的1.5T地球夢，這臺1.5T發(fā)動機還是不便宜的。本田A級車搭載的1.5T地球夢(高功率)，最大馬力182匹，最大扭矩240牛米，最大扭矩輸出范圍1700-4500轉(zhuǎn)/分，除了扭矩比大眾的1.5T EA211 EVO2更好。

當然，隨著深入分析，我們發(fā)現(xiàn)這臺1.5T發(fā)動機遠比數(shù)據(jù)顯示的簡單。首先，穩(wěn)定性沒有問題。畢竟在歐洲市場已經(jīng)用了好幾年，未來能讓這種動力快速推廣。另外，這個1.5T是“特別版”

簡單來說，海外版1.5T EA211 EVO2分為高功率和低功率兩個版本，低功率96kW擁有米勒循環(huán)和VGT增壓器兩大先進技術，壓縮比可達12.5；但大功率110kW沒有米勒循環(huán)和VTG增壓器，而是采用普通廢氣閥增壓器，缸孔采用APS大氣等離子噴涂工藝，壓縮比10.5。而國產(chǎn)1.5T“特別版”擁有高低功率版本的所有先進技術，尤其是同時采用了米勒循環(huán)和VGT增壓器，功率更大。這樣做的好處是可以大大降低渦輪遲滯，讓動力輸出更直接，達到省油的目的。

聽起來可能不像多圖，但可以說新速騰駕控升級可以引起質(zhì)變。而且目前大眾一系列搭載1.4T的車型其實在動力和乘坐舒適性方面都沒有問題，只是因為排量小，會有渦輪遲滯，駕駛體驗會有瑕疵，但毫無疑問1.5T可以很好的解決上述問題。另外，面對本田的地球夢，使用全新的1.5T速騰，匹配雙離合變速箱，可以進一步放大駕駛和操控優(yōu)勢。即使官方加速時間為8.8秒，WLTC油耗為5.77L，但相信實際加速體驗會比數(shù)據(jù)更好。但目前新速騰1.5T只推出了一款車型，而且是17.29萬元的頂配。對于大多數(shù)消費者來說，或多或少都是貴的。

結(jié)論：毫無疑問，全新速騰使用1.5T EA211 EVO2動力后的變化是最大的。雖然在參數(shù)上可能不如本田等老對手強勁，但“滿血版”的1.5T動力可以大幅提升車輛駕駛操控和油耗。相信開車之后，會感受到更多實實在在的東西?？上н@次1.5T只出現(xiàn)在全新的速騰頂配車型上，以后應該不會成為動車型，所以更像是“開胃菜”。當然，隨著時間的推移，更多1.5T EA211 EVO2車型的出現(xiàn)，勢必會完全取代EA211 1.4T的動力，到時候速騰的好日子可能就真的來了。