有些騎友在騎摩托車時或多或少遇到過摩托車突然熄火的情況。這個時候，大部分車友的反應是不斷嘗試啟動電機。他們越是啟動不了，越是著急，越是撞電機，導致電瓶電量耗盡，只好推著車找修理廠，最后累得滿頭大汗！其實只要多閱讀類似本文的資料，掌握基本的檢查方法，就可以自己排除故障。

行駛過程中，沒有人為切斷電源和燃油供給，發(fā)動機突然熄火停止運轉，這就是本文要講的。這種情況大多是電路部分造成的，當然這不是絕對的。

出現(xiàn)這種情況我該怎么辦？不要慌，只要檢查以下部分。

首先，檢查火花塞。在這種情況下，首先要檢查的是火花塞。如果隨車工具中有火花塞套筒，應先取下火花塞，放在高壓蓋上，將金屬部分放在氣缸上試火。如果沒火，可以換個火花塞再試試。

如果火花微弱，那就是壞火花?；鸹ㄈ鸩涣嫉脑虿粌H僅是火花塞故障，如電源、電源連接線、高壓線、火花塞間隙等。

為了檢查是否是火花塞問題，可以更換新的火花塞，或者換成其他摩托車正常使用的火花塞，重復上述飛弧檢查。

另外，火花塞的積垢也會影響發(fā)動機的正常點火。當然，火花塞積灰不完全是點火系統(tǒng)的問題。比如換了新的火花塞，發(fā)動機運轉良好，時間長了，火花塞積污故障又出現(xiàn)了。這時候要找發(fā)動機問題，比如化油器調整不好，浮子室油位高。

第二，檢查高壓袋和高壓帽。如果更換新的火花塞，或者從其他正常行駛的摩托車上拆下來放到故障車上檢測，如果還是不著火，檢查高壓帽是否松動。隨著車輛的振動，高壓蓋很容易松動，需要重新安裝高壓蓋并進行啟動測試。

如果高壓帽能與火花塞可靠連接，用手拉后不易松動，則應將高壓帽從火花塞頂部的螺絲上拔下，在高壓帽上放上新的火花塞，打開點火開關，用腳啟動或電啟動裝置使曲軸連續(xù)運轉，觀察放在高壓帽上的火花塞是否有強烈而連續(xù)的藍白色火花。

如果火花塞冒出的火花呈暗紅色，且火花短暫且不連續(xù)，說明發(fā)動機點火系統(tǒng)存在點火故障，應使用萬用表測量電阻值。

火花塞和高壓帽故障因素排除后，分析了該故障的根本原因。根據(jù)以往排除故障的經驗，可能是點火系統(tǒng)引起的。其失效的原因通常有：充電線路存在漏電或短路故障；火花塞和高壓帽有漏電故障。

排除故障時，雨天行駛時，如果不能加油或關閉發(fā)動機，可先將電子點火器線束接頭內的開關電線端挑出，然后啟動發(fā)動機進行檢查。

如果發(fā)動機起動平穩(wěn)，運轉正常，可以初步判定點火系統(tǒng)中的點火開關和緊急停機開關有故障。

發(fā)動機工作時，充電繞組輸出的交流工作電壓很高。當點火開關和發(fā)動機熄火開關關閉時，開關的靜觸頭和動觸頭在接觸的瞬間會產生電弧，降低兩靜觸頭之間的絕緣強度。特別是在雨天和潮濕天氣，充電繞組提供給電子點火器的交流電會部分泄漏，點火系統(tǒng)無法正常工作，發(fā)動機會感覺無法加油。如果漏電嚴重或短路，點火系統(tǒng)將無法產生對地的高壓電火花。

如果確認點火開關和發(fā)動機熄火開關有故障，首先要檢查熄火開關，因為這里的故障率遠高于點火開關。當摩托車在雨天行駛時，雨e

對此，可將電子點火器線束選定接頭中的開關線端插回，然后將發(fā)動機熄火開關線束從主線束上斷開即可判斷故障。

如果發(fā)動機熄火開關的線束與主線束斷開，點火系統(tǒng)恢復正常，說明發(fā)動機熄火開關有故障；如果點火系統(tǒng)不能正常工作，說明點火開關有故障。

一般點火開關靜觸點和發(fā)動機熄火線端與端子靜觸點間的絕緣值應大于1m。

發(fā)動機熄火開關的故障排除方法是打開車輛右把手，拆卸發(fā)動機熄火開關，清潔兩靜觸頭之間的絕緣板，清除污垢和燒蝕的絕緣板，恢復其絕緣強度，投入正常工作。如果點火開關有故障，最好更換。