近年來，國內汽車市場發(fā)展迅速，新品牌、新車型層出不窮，讓我們很想買車。但是，也有很多經(jīng)年累月積累的車型，陪伴了我們十幾年。回想十幾年前，SUV似乎并不是路上的主角，豪華品牌也沒有像今天這樣大放異彩。路上多了各合資品牌的兩廂車。當時他們滿足了我們對交通工具的需求，也承載了我們擁有一輛汽車的夢想。時至今日，這些機型依然活躍在市場上，依然暢銷！今天，磚叔就給大家看看這些熟悉的身影。

推薦理由：在小型兩廂陣營中，大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是當之無愧的明星車型，也是大眾繼高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后最暢銷的兩廂車型。40年來，這款車全球累計銷量超過700萬輛。多次更新的Polo在外觀上還是很有辨識度的，內飾設計也繼承了大眾的家族式設計，凸顯了其純正德系車的身份。如果你還覺得現(xiàn)在的Polo設計有點老，可以關注一下新一代Polo。去年，它在法蘭克福車展上與公眾見面，我相信它將很快進入中國。

缺點：同級別中，Polo后排空間一般，尤其是坐在后排的成年男性，頭部空間和腿部空間都比較局促。

推薦理由：相信愛車的朋友會對GK5超跑這個名字比較熟悉。被稱為“平民超跑”的本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），擁有同級中較為寬敞的空間，良好的操控性，以及本田引以為傲的1.5L地球夢發(fā)動機，成為這個價位最受年輕人歡迎的車型之一。中期改款后，飛度增加了運動版，命名為潮跑版和潮跑+版，增添了年輕運動的味道。

缺點：飛度內飾材料多為硬塑料，隔音水平較差。另外飛度配置有點“離譜”。所有車型后輪都采用鼓式剎車，只有頂配車型配有ESP。另外低配車型的輪轂都是鐵的。

推薦理由：日產(chǎn)Tiida在小型車陣營中也是存在的，省油、寬敞、舒適都是大家評價的。在保留這些原有優(yōu)勢的基礎上，Tiida注入了更多迎合年輕消費者的元素，產(chǎn)品力進一步增強。擁有更加年輕化、運動化、時尚化的外觀，在內核上也進行了一些改變。轉向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的重新調整使它在駕駛中更具運動感。

缺點：雖然外觀設計比較年輕化，運動化，但是內飾還是有點老氣。另外，Tiida在配置上的表現(xiàn)也不盡如人意。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和中控大屏只出現(xiàn)在兩款高配車型上。

推薦理由：鈴木雨燕（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有很好的運動基因，扎實的底盤調校，良好的操控體驗，曾經(jīng)作為賽車效力于鈴木。雖然雨燕的動力參數(shù)一般，但雨燕整體質量只有1噸多一點，動力表現(xiàn)還算不錯。加上獨特的外觀設計，雨燕深受年輕人的喜愛。剛剛超過5萬元的起步價也讓Swift在價格上有很大優(yōu)勢。

缺點：雨燕的空間表現(xiàn)比較一般，內飾設計有些老舊，在今天看來有些格格不入。另外，4速自動變速箱也太老了。如果想從這款車入手，建議買手動擋車型。