誰不想擁有一輛縱速激情的超跑？不同的人可能喜歡不同的品牌，但他們喜歡同一輛車。只要是貴的超跑，這種車不僅能給你長臉，還能讓你體驗(yàn)什么是真正的車，什么是速度。世界上有很多跑車品牌，其中保時(shí)捷、法拉利等經(jīng)典品牌大家耳熟能詳。今天，我想談?wù)劮ɡ麚碛械囊惠v車，那就是法拉利296（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTS。

今年，新車在車展亮相。當(dāng)我第一次看到這輛車的時(shí)候，很難用一些語言來描述它。如果要用一個(gè)詞來形容，就是帥。它在很多方面都很帥，不僅僅是設(shè)計(jì)，還有品牌帶來的一種自豪感。在車展上，就是C位的存在，讓人敢看遠(yuǎn)不敢近。畢竟它的售價(jià)高達(dá)348.8萬元，氣勢(shì)十足。

外觀方面，跑車的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)離不開“空氣動(dòng)力學(xué)”兩個(gè)字。跑車要實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)，需要更流暢的線條和夸張的造型，這樣才能為跑車提供更大的向下氣壓，讓跑車在高速運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)。總的來說，新車的設(shè)計(jì)來源于458車型，扁平的前臉、貫穿式進(jìn)氣格柵、突出的前唇、銳利的大燈組、圓潤的引擎蓋設(shè)計(jì)，都是新車的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

從側(cè)面看，新車依然延續(xù)了其流暢飽滿的設(shè)計(jì)。輪轂呈輻條狀，底盤很低，后翼子板上也設(shè)有進(jìn)氣口，頂部設(shè)計(jì)有機(jī)械折疊式硬頂。低速行駛時(shí)，打開和關(guān)閉敞篷車只需14秒。尾部的設(shè)計(jì)比較收斂，整體層次感很強(qiáng)。中間的發(fā)動(dòng)機(jī)上有透明玻璃，可以看到V6發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀。

內(nèi)飾部分，新車創(chuàng)新不多，很多設(shè)計(jì)元素來自法拉利SF90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Stradale。不同于極致的機(jī)械風(fēng)格，新車提供了全液晶儀表盤，以碳纖維和真皮為主，質(zhì)感不錯(cuò)，重量也很輕。該材料也有利于提高新車的性能。換擋機(jī)構(gòu)不再是傳統(tǒng)的機(jī)械風(fēng)格，而是現(xiàn)代風(fēng)格，觀感更好。一側(cè)還有一個(gè)隔層，用來放車鑰匙等物品。此外，新車中央通道再次升級(jí)，更加實(shí)用。

動(dòng)力部分，新車搭載一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，后面還有一臺(tái)電機(jī)，形成一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，功率610kW，扭矩740 Nm，匹配8速雙離合變速箱。新車支持純電驅(qū)動(dòng)，但續(xù)航只有25公里，聊勝于無。

總的來說，新車亮相后爭(zhēng)議較大。不再是純粹的跑車，設(shè)計(jì)依然霸道而美觀。但內(nèi)部造型傾向于公路車，新車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總感覺性能不夠純粹。要么是純電動(dòng)車型，要么是燃油車型。有人喜歡這種混動(dòng)模式，也有人討厭。