長期以來，吉利帝豪在國內(nèi)的市場占有率很大，也是很多人心目中的國民神車。面對越來越激烈的市場競爭，吉利升級了帝豪，我們很幸運的居然坐上了帝豪第四代。那么這輛車表現(xiàn)如何？

第四代帝豪提供1款手動和3款自動擋車型，共4款，指導價為6.99萬-8.89萬元。從它的定價來看，對于一款自主緊湊型車來說并不貴，而且目前這款車普遍有3000-4000元的優(yōu)惠。就算是頂配CVT旗艦車型，全落地價格也不會超過10萬元，不考慮其他方面。

車輛特征

首先，外觀方面，第四代帝豪依然延續(xù)了帝豪的家族式車身輪廓，主要對車輛的一些細節(jié)進行了升級，尤其是前臉，不僅采用了吉利zui全新的黑色Logo，還采用了豎排鍍鉻前進氣格柵，前包圍感較強，整體視覺效果搶眼。

車身側(cè)面的第四代帝豪采用了雙腰線的設計，并采用了非常前衛(wèi)的全新樣式的鋁合金輪轂，進一步提升了車輛的時尚感。尺寸方面，第四代帝豪的長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，在緊湊型車領域并不突出。當然這也和車的定位有關。畢竟它的定位是入門級國民轎車。

zui外觀變化很大，還是車尾。車尾采用了目前主流的貫穿式尾燈，尾燈中央還采用了英文標識“GEELY”，辨識度很高，車尾下方則采用了隱藏式排氣布局。整體看起來足夠簡單。

說到簡約，就不得不提汽車的內(nèi)飾。整個車內(nèi)飾更像是星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計。車內(nèi)被簡化，大部分物理按鍵被取消。12.3英寸的儀表盤和10.25英寸的中控屏幕是標準配置。就連低配的手動豪華版zui都有這兩項配置，這在以前是完全看不到的。同時還支持GPS導航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和語音。

雙色仿真皮座椅也作為標準配置出現(xiàn)，座椅表面有打孔設計，可以進一步增強座椅的透氣性。車的后排座椅比較寬敞，美中不足的是中間平臺抬高了一些，不影響整體乘坐性能，但對中間乘客還是不太友好。至于后出風口，就不是標配了。除了低配zui的手動豪華型，其他車型都有配備。

動力方面，第四代帝豪采用1.5L自吸發(fā)動機，匹配5速手動變速箱和CVT變速箱。發(fā)動機的ZI功率為114馬力。對于一款入門級家用車來說，車的動力完全夠用。自吸CVT的動力組合也很常見，這種動力組合足夠成熟穩(wěn)定。其官方百公里綜合油耗為6.5L，實際平均百公里油耗約為7.5L。

編輯評論

從產(chǎn)品本身來看，第四代帝豪主要對外觀和內(nèi)飾設計進行了升級和優(yōu)化，配置相比過去有了明顯的升級，整車的質(zhì)感也更高。雖然車還是入門級的國民轎車，但是車內(nèi)營造的質(zhì)感是入門級車型所沒有的，完全沒有廉價感，還是難能可貴的。結(jié)合車的定價，該車在7-9萬元之間，競爭力還是很強的。