縱觀目前的緊湊型車市場(chǎng)，其中充滿了品質(zhì)出色的各類車型，不免讓人眼花繚亂。同時(shí)不同的車型也都有著其獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者如何選擇便成為了一個(gè)問題，其實(shí)我們不妨從參數(shù)數(shù)據(jù)這個(gè)角度入手，加以對(duì)比，找到自身中意的車型應(yīng)該不成問題。今天為大家介紹的是秦PLUS（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　秦PLUS車頭設(shè)計(jì)走了簡(jiǎn)潔流暢路線，搭配封閉式中網(wǎng)，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　該車尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)采用了炫酷的線條，整體輪廓富有靈動(dòng)的感覺，符合其自身的定位。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為215/55 R16，采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)。

　　秦PLUS內(nèi)飾看起來非常簡(jiǎn)潔，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　秦PLUS后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。此外，這款車配備后座出風(fēng)口。

　　秦PLUS搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩180?！っ?，工信部純電續(xù)航里程400km。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，秦PLUS的車側(cè)展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果，整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動(dòng)元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。秦PLUS的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，造型設(shè)計(jì)較為個(gè)性時(shí)尚，有效提升了整車的辨識(shí)度。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

秦PLUS?純電?自動(dòng)版馬力如何，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 EV 400KM 出行版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@QZ080說道：“秦plus dmi超級(jí)混動(dòng)我終于知道為什么大家都開始買新能源車了!“尤其是插電式混動(dòng)車，就像比亞迪的DM-i，之前很多人吹比亞迪，我還不信，覺得都是無腦吹，后來聽朋友講了講，覺得這玩意兒真的香!買比亞迪秦PLUSDM-i的幾個(gè)優(yōu)勢(shì):1、提車不要購(gòu)置稅，直接省下1個(gè)達(dá)不溜:2、純電續(xù)航120km，上下班妥妥夠用，電費(fèi)相比油費(fèi)，可以忽略3、沒有續(xù)航焦慮，跑長(zhǎng)途直接燒油，油耗也不高:4、不用擔(dān)心限行問題，每周比別人多開一天5、市區(qū)里面開，比油車噪音小，平順無頓挫6、零百加速7.3秒，以前20w以上的車才有的動(dòng)力?，F(xiàn)在10多萬就能搞定7、價(jià)格透明，不用擔(dān)心被4S店坑8、油耗比卡羅拉雷凌低，動(dòng)力比卡羅拉雷凌強(qiáng)，日系車再也不香我現(xiàn)在覺得，插電式混動(dòng)車，可以說完美地解決了純電動(dòng)車的里程焦慮，和純汽油車的高油耗問題。電車的優(yōu)熱在于起步和低速的時(shí)候動(dòng)力強(qiáng)、靜謐性好，油車的優(yōu)勢(shì)在于高速階段油耗低。而插電式混動(dòng)剛好把這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)綜合了，同時(shí)還避開了電車和油車的缺點(diǎn)!”

網(wǎng)友@dianhua110說道：“車子用下來一個(gè)月非常便宜，一個(gè)月大概只用兩毛錢左右，用車成本超級(jí)低的?！?/p>

網(wǎng)友@pradaman說道：“自從買了這輛車之后，平時(shí)的出行成本也就變低了很多錢，就可以用在其他方面了，完全是省了一大筆錢，我覺得新能源汽車確實(shí)是挺值得購(gòu)買的，現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)做的很完美了，這輛車本身的性價(jià)比也非常高，我特別喜歡?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）