雖然國(guó)內(nèi)車友很喜歡中大排量的多缸車型，但真正能駕馭的車友還是很少，因?yàn)榇笈帕寇囆蛣?dòng)力強(qiáng)，車身重，操控需要一定的技術(shù)，難度很大。

從實(shí)用性來(lái)說(shuō)，大部分車友還是以入門級(jí)或者中量級(jí)為主。尤其是入門級(jí)別，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，更加友好，另外在使用上也能滿足一定的需求。

2019年初開(kāi)始，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，摩托車種類逐漸豐富。今天要說(shuō)的是一款入門級(jí)街車，Benagli小迅龍150S，官方售價(jià)11980元。

這款車也是貝納格利旗下的一款入門級(jí)運(yùn)動(dòng)街車，以其高顏值的外觀吸引了眾多車友的目光。那么這款車升級(jí)國(guó)四排放后性能如何？今天小編，來(lái)試駕一下，和車友們分享一下經(jīng)驗(yàn)吧！

在設(shè)計(jì)上，這款車的外形非常符合現(xiàn)階段的定位。整體結(jié)構(gòu)十分犀利，線條勾勒清晰，搭配白色外觀十分搶眼。排氣也是筒式的，但是防燙隔熱板看起來(lái)有點(diǎn)廉價(jià)。

此外，這款車還配備了主流的液晶儀表，功能非常豐富，顯示清晰。在尾部設(shè)計(jì)上，這款車設(shè)計(jì)的比較高，不過(guò)好在配備了后擋泥板，避免行駛時(shí)濺起泥土。

核心動(dòng)力方面，這款小迅龍150S是貝納利研發(fā)的單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用了主流的電噴系統(tǒng)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量只有149cc，符合國(guó)家對(duì)150以下摩托車車型的購(gòu)置稅減免政策，比較實(shí)惠。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為11.3kw，峰值扭矩為12.5N.m，雖然性能一般，但在同級(jí)別中還是很不錯(cuò)的。動(dòng)力處于入門級(jí)，但能滿足日常駕駛需求。

車身配置方面，這款車雖然是小排量街車，但是本身的定位強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，所以減震的調(diào)校趨于硬朗，路面反饋清晰。剎車方面，這款車還標(biāo)配了前后碟剎，對(duì)于入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)可以滿足日常需求。

續(xù)航方面，這款車只配了一個(gè)10升的油箱，比同級(jí)車要小。不過(guò)這款車排量不是很大，官方綜合油耗2.2升。理論上續(xù)航里程可以達(dá)到400km以上，對(duì)于日常通勤和短途出行基本沒(méi)問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，貝納利這款小排量街車的綜合性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是它運(yùn)動(dòng)的外觀，很符合現(xiàn)階段年輕人的審美。雖然動(dòng)力不是很大，但是面對(duì)每天的通勤也足夠了。

此外，這款車的排量也在150以下，符合國(guó)家的減免政策，與目前主流的街車DR160或者極客Sa 155相比有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。